Guten Tach zusammen,

ich biete aktuell auf einen Rahmen Cannondale Silkroad mit Headshok-Federung, also ein Rennradrahmen mit leichter Federung. Hat jemand Erfahrung mit diesem Rad bzw. mit Cannondale Renn- bzw. Crossrädern mit Headshok? Ich erhoffe mir die Geschwindigkeit eines Rennrades, aber mehr Komfort und Kieswegetauglichkeit.

Gruß Jörg

Ich hatte ein Silkroad für den Triathlon-Einsatz. Wenn man auf dem Vorbau kauert, ist es schon ganz angenehm auf schlechten Straßen. Aber leider passt die Rahmengeometrie nicht zum Hardcore-Tria-Einsatz, deshalb stieg ich auf ein richtiges Tria-Rad um.

Bleibt der Einsatz als Crosser: Hier war die Headshok sehr gut geeignet, leider passte nur eine Rennrad-Bremse dran, so dass ich keine Crossreifen montieren konnte.

Damit verkaufte ich das Teil und fahre jetzt ein Delite (vollgefedert). Das ist Komfort pur und ich bin dennoch schnell. Wenn Du mit Klickies technisch sauber fährst (Hochfrequenzpedalieren mit Krafteinsatz bei 12 und 6 Uhr), gibt es auch keine Wipp-Probleme am Hinterbau. Außerdem gibt es dafür auch noch sog. Plattformdämpfer, die Stöße von unten nicht durchlassen.

Die Headshok ist super, wenn sie funktioniert und ausreichend gewartet wird.

Die Kieswegetauglichkeit hängt aber auch mit den Reifen zusammen und da sind möglichst breite Reifen besser.

Ansonsten ist die Headshock sicherlich die beste Federgabel für Rennräder.
Schön steif, schlank und abschaltbar.
Den Komfort einer Downhillgabel sollte man aber nicht erwarten

Ja, das ist das Problem. Das Silkroad war serienmäßig mit 23er Reifen ausgestattet. Da es sich um eine Rennradgabel handelt, passen wohl keine 30er rein.Die hätte ich aber gerne.

Mittlerweile wurde ich überboten, ich habe auch keine Lust dranzubleiben.
Denn eigentlich möchte ich ja ein XS800 oder was vergleichbares...

Das Silkroad wäre schon ganz ok gewesen, aber, wie gesagt, noch nicht so ganz das was mir vorschwebt.

Danke für die Antworten.
Gruß Jörg

falls wir dasselbe meinen: bei der Bauart sind Federung und Steuersatz eine bauliche Einheit. Ich würde mich vorher informieren, ob sich beides überhaupt jemals (getrennt) tauschen läßt und ob man in 5 Jahren noch Ersatz bekommt. Steuersätze sind Verschleißteile. Sonst hält das Rad womöglich nicht länger als der Steuersatz.
Markus

Das ist doch der Standard 1,5" Steuersatz, den nicht nur Cannondale verbaut.
Ganz davon abgesehen, daß der aufgrund seiner Größe gut 3x so lang hält wie ein 1" Steuersatz, gibt es da auch kein Versorgungsproblem.