Hallo,
z.Zt. fahre ich vorne den (offiziell) 42mm breiten Conti Extra Light. Wenn ich ihn zwecks besserer Federung nur mit leichtem Luftdruck fahre kommt es leider öfters zu Felgendurchschlägen. Nun überlege ich mir einen Schwalbe Marathon in 47x622 zu kaufen. Da ich im Winter es keine Touren fahre würde mich das hohe Gewicht v. 840g nicht so stören.
Fragt sich nur, ob der Wechsel von 42mm auf 47mm einen merklichen Komfortgewinn bringt und wie komfortabel der Standard-Marathon überhaupt ist? Der Conti Extra Light hat ja dünnere Seitenwände.
Hat jemand eine Ahnung, ob der Austausch sinnvoll wäre?

Achso, Vorschläge zu anderen Reifen mit 47mm Breite würden mich auch interessieren. Der Supreme in 50mm passt bei mir aber leider nicht mehr , sonst wäre er meine erste Wahl.

ohne dass ich da selber so sehr empfindlich wäre ist der marathon dafür bekannt eher mäßig zu federn, da die karkasse sehr steif ist. mit alternativen kann ich leider nicht dienen.

gruß malte

Hallo,

ich fahre den erwähnten Reifen und finde ihn Akzeptabel, nicht übermäßig komfortabel, aber viel besser als der conti Citycontact.

LG Lukas

47mm ist das berühmte nichts-halbes-und-nichts-ganzes-Maß, dass zu Zollzeiten xx x 2 x 1,75 hieß und mit Tourenrädern ausgeliefert wurde. Meiner Meinung nach kombiniert es in idealer Weise die Neigung zu Durchschlägen mit kaum spürbarer Federwirkung. Wenn möglich, dann nimm gleich 50er. Der Wechsel von 47 zu 50 hat bei mir die Felgenstandzeiten sehr erhöht. Die drei Millimeter wirken sich viel stärker aus, als man vermuten würde.
Ob die Reifen überhaupt eine spürbare Federwirkung haben, da bin ich mir nicht richtig sicher.

Faalk, SchwLAbt

Ich denke das wird nicht viel bringen. Vielleicht eine gefederte Sattelstütze?

Die damals angeblich 47 mm Marathons waren aber auch nur 42-45 mm breit. Die 42er und die 50er heute sind etwa so breit wie ihre Nennmaße.

Die auf jeden Fall auch noch. Halte schon seit geraumer Zeit Ausschau nach einer günstigen Airwings Evolution bei ebay. Leider gibt es sie dort meist nur in 425'er Länge und mit harten Federn. Wenn ich in einigen Monaten dort keine 360'er mit weichem Federsatz finde kaufe ich sie halt im Versand.

@Falk: 50mm passen hinten leider gar nicht, vorne kann ich es schwer abschätzen. Hätte mir sonst längst den Supreme in 50x622 geholt. Das Problem wäre weniger die Breite als die Höhe, wegen der Schutzbleche. Fragt sich wie hoch er auf einer 19'er Felge baut, aber das ist wahrscheinlich von Felge zu Felge minimal verschieden.

Habe grad aber gesehen, daß der Conti Contact Reflex in 47'er Breite nur 740 Gramm wiegen soll. Wäre der nicht noch eine Alternative, oder auch der Conti TownRide? Kenne mich mit Conti-Reifen überhaupt nicht aus...

Der Conti extra Light hat dünnere Seitenwände als der normale Conti. Damit gleicht der Conti Contakt im negativen Sinne seine größere Größe wieder aus.

meiner erfahrung nach haben beide "federsysteme" unterschiedliche vorteile: gefederte sattelstützen federn grobe schläge (schlaglöcher, randsteinkanten) besser ab, breite reifen mit geringerem druck gefahren können kleinere unebenheiten viel besser abfedern.

den marathon in 47 mm bin ich viele jahre gefahren (aber auf einem 26 zoll rad), ich hab ihn eigentlich recht komfortabel gefunden. der supreme mit 50mm federt natürlich besser, aber nur, wenn ich ihn mit zumindest 1/2 bar geringer aufgepumpt fahre (als den marathon).

grüße, gerhard

Das ist sicher nicht falsch, nur wenn man vorher einen bereis 42mm breiten Reifen hat (wie oben im ersten Beitrag steht), der dazu noch besonders leichte (dünner als der Marathon) Seitenwände hat, dann bringt das nicht mehr viel. Gegenüber einem 32er Reifen ist das natürlich ein größerer Unterschied.

Also ich werde doch mal probieren, ob der Supreme in 50mm Breite vorne noch passt. Ich muß einfach was für meine geplagten Handgelenke tun. Hoffe nur, daß es bei Regen dann nicht spritzt, da meine Schutzbleche nur 54mm breit sind.
Aber ich warte noch einige Monate. Habe nämlich keine Lust mir mit der weicheren Gummimischung des Supreme den ganzen scharfkantigen Split auf den gestreuten Wegen im Reifen zu sammeln .
Wäre aber auch weiterhin dankbar für Alternativvorschläge bezügl. komfortabler Reifen in 47mm-Breite.
Gruß,
Olaf

Die CaneCreek Thudbuster Federsattelstütze kann beides - das Ansprechverhalten ist konstruktionsbedingt einfach besser als bei Kolbensattelstützen.

das kann auch an den griffen oder am lenker und der handposition (winkel des handgelenkes) liegen.

grüße, gerhard

Stimmt. Habe aber, wie im anderen Faden beschrieben, den Lenker schon getauscht und Ergon-Griffe montiert. Hat definitiv eine Besserung gebracht, da ich vorher jahrelang sehr unergonomische Lenker gefahren bin. Ich achte seit einem Jahr auch immer darauf, daß Arm-Handrücken eine halbwegs gerade Linie bilden, also das Handgelenk nicht angewinkelt ist. Aber das alles hat das Problem nicht völlig beseitigt
Ich denke die Gelenke sind nun einfach schon vorgeschädigt. Hab auch so einen Effekt, daß meine Hände wenn ich mich hinlege wirklich immer taub werden. V.a. im Bereich Mittel- und Ringfinger, wenn ich es grad richtig im Kopf habe. Möglicherweise Karpaltunnelsyndrom. Muß mal irgendwann die Nerven beim Neurologen durchmessen lassen.

@Bergschreck: die Thudbuster ist mir leider zu teuer. Aber die Airwings Evolution soll ja für eine Teleskopstütze auch sehr gut sein.