Hallo Leute,

mich irritiert die Aussage eines Radhändlers wo ich meine neue Felge einspeichen lasse.
Wo er auf meine Aussage hin die alten Speichen benutzen sollte, rief er mich an und sagt das die Speichen zu kurz sind und jetzt neue Speichen bestellen muss.
Ich bin davon ausgegangen das wenn die Felge die gleiche Größe hat (ETRTO 559) sich an der Speichenlänge doch nichts ändert?

Im konkreten Fall wird die Felge DTSwiss 4.2d auf DTSwiss 5.1d gewechselt. Die alte Felge hat untem Felgenband Risse und muss getauscht werden.

Logisch gedacht sollten die vorhandenen Speichen doch passen? Der Unterschied von der einen zur anderen Felge ist nur die Maulweite (19mm --> 21mm). Kann es dann sein das dadurch die Speichenlänge sich ändert?

fragende Grüße

Danjel

das sind zwei verschiedene Felgen, vom Felgeninnendurchmesser und vom Aufbau... ETRO ist etwas anderes als ERD (ERD ist der fürs Einspeichen relevante Wert)

Grüße Maik

Warum sollten denn die alten Speichen passen?
Zur Berechnung der Speichenlänge benötigt man doch den ERD (effektiven Felgendurchmesser) Der hängt einerseits vom Felgendurchmesser nach ERTro ab, andererseits auch vom Profil der Felge. Da können schon mal locker 5-10mm Unterschied bei gleichem Durchmesser nach ERTRO sein.

Wär natürlich herrlich. dann bräuchte man nur noch 4-5 Speichenlängen herzustellen.
job

Der entscheidende Unterschied zwischen den beiden Felgen beträgt 5mm, da hilft auch Schwindeln nicht mehr. Das Speichenmaß hängt nicht nur von der Felgengröße ab sondern auch von deren Profil.

Toni

Kenn mich zwar nicht damit aus was ETRTO genau aussagt, aber der Haendler/Laufradbauer soll doch einfach laengere Nippel nehmen wenn du die alten Speichen wiederverwenden willst.

Die hilfreichen Antworten stehen hier etwas höher ...
Aber die ERTRO ist die "European Tire and Rim Association", jene verdienstvolle Organisation, die seinerzeit endlich "Licht" in das Dickicht unlogischer und divergierender Reifen- und Felgenbezeichnungen gebracht hat - seither ist jeder Reifen und jede Felge mit der ERTRO-Bezeichnung eindeutig zuzuordnen. Allerdings haben die Jungs bei den Felgen nur die Maulweite und den Durchmesser am Wulstsitz "betrachtet", aber nichts über den Innendurchmesser der Felge oder den Durchmesser des (ggf. "virtuellen") Nippelsitz-Rings ausgesagt, insofern hilft - sofern der ERD nicht bekannt ist - immer nur die bekannte und hier andernorts beschriebene - "Zwei-Speichen-Meßmethode"

Matthias

Habe auf der DTSwiss Seite danach das Datenblatt gefunden wo auch der ERD Wert angegeben ist.
Nun bin ich wieder schlauer geworden. Nun hoffe ich nur das mich das ganze Einspeichen nicht ein Vermögen kostet.

Danke vielmals.

erhellende Grüße

Danjel

Update:

Gestern habe ich das Laufrad abgeholt.

32 Speichen von DTSwiss = 32€

Plus einmal angefangenes und dann das folgende richtige einspeichen = 28€
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Summe der Aktion 60€

Seinen Preis wert?

lg

Danjel

Wieso? es bleibt doch alles gleich, bis auf den Innendurchmesser der Felge, der bei der neuen groesser ist als bei der alten. Man kann sich natuerlich ueber Normen und Definitionen streiten, aber als prakmatischen Ansatz fuer die kostenguenstigste Lösung wuerde ich laengere Nippel nehmen. wenn seither 12mm Standardnippel verbaut waren, kann man mit 16mm Nippeln mind. 8mm ausgleichen. das sollte doch reichen.

Zur INFO:

Die Speichen waren alle um 6mm zu lang.

lg

Danjel

OK!

das:


schriebst du eben im Eingangsposting - nix fuer ungut...

Tschuldige...

Da hab ich das vom Radhändler noch nicht richtig verstanden beim Telefonat.

Erst durch meine Recherche hab ich es rausgefunden und dann vor Ort.

Deshalb dieses Missverständnis.

lg

Danjel

Hallo,

ich finde 1 EUR pro Speiche recht teuer. Gut, sind DT Swiss, die kosten sicher mehr als 50 Cent, aber gleich das Doppelte?

28 EUR für's Einspeichen ist IMHO im Rahmen, aber am oberen Ende.

Zum Vergleich: Sapim-Speichen (gute Qualität) kosten bei Pedalkraft 0,4 bis 0,7 EUR, die Nippel 0,1 EUR. Der Laufradbau (von Hand) 20 EUR.

Gruß
Andreas