Hallo,

an meinem Reiserad habe ich derzeit eine Shimano Octalink MTB-Kurbel, mit klassischer 9fach MTB-Übersetzung, d.h. 44/32/22 (Hinten habe ich 11-32 montiert).
An sich komme ich damit gut klar, nur liegen meine bevorzugten Gänge eigentlich immer "zwischen" dem großen und dem mittleren KB, so dass ich meist recht viel Kettenschräglauf fahren muss.
Jetzt frage ich mich, ob es möglich ist, das 32er gegen ein 36er zu tauschen.
Hat das schon mal wer von euch versucht? Ich habe halt bedenken, dass ich den Umwerfer höher montieren muss, was dann auf dem großen und kleinen KB Probleme machen könnte.

Natürlich könnte ich auch komplett auf das übliche 48/36/26 wechseln, aber das 22er ist an extremen Rampen schon oft hilfreich und mehr als 44Zähne am großen KB würden ja wieder die "Lücke" zwischen den beiden großen KB vergrößern, was ich ja gerade nicht will...

Ich bin sicher ihr habt auf meine Frage kompetente Antworten parat! :-)

Grüße
Johannes

Wenn das große Blatt so bleibt wie es ist, warum solltest Du dann den Umwerfer höher setzen müssen?
Der Kettenblattwechsel müßte problemlos machbar sein. Aber ich würde vorher noch mal einen Ritzelrechner konsultieren, evtl. machen 34 Zähne mehr Sinn. 36 lassen sich dafür vielleicht leichter beschaffen.
Gruß Florian

Danke für deine Antwort!

Hm ich dachte dass eventuell der Umwerfer mit dem Blatt kollidiert, hab aber gerade nachgesehen, scheint genug Platz zu sein.

Mit dem Ritzelrechner hast du Recht, da werde ich nochmal genau schauen was am sinnvollsten für mich ist. Hat eh noch ein wenig Zeit, durch den Winter muss die aktuelle Kombination noch durch, im Frühjahr sind dann Zahnkränze, mittleres KB und Kette fällig.

Grüße
Johannes

Hallo,

Shimano MTB- oder Trekking-Umwerfer sind allgemein für einen Unterschied von 12 Zähnen mittel-groß ausgelegt. Damit beim Schalten auf das große Blatt der Umwerfer nicht mit dem inneren Leitblech am mittleren Blatt schleift, wirst Du ihn wahrscheinlich hoch setzen müssen. Dann besteht die Gefahr, dass er beim Schalten auf das große Blatt überwirft, und dass beim kleinen Blatt und kleinen Ritzeln die Kette auf dem Steg schleift. Normalerweise sollte man beim kleinen Blatt die kleinen Ritzel nicht benutzen, aber wenn Du das nicht tust, hast Du evtl. eine Lücke in der Entfaltung zwischen kleinem und mittlerem Blatt. Das Ganze ist natürlich auch von Deiner verwendeten Casssette, Sitzrohrwinkel, und nicht zuletzt vom Umwerfer abhängig. Es gilt, wie so oft, der gute Satz "Versuch macht kluch".

Ausweichmöglichkeiten für Dich: Verwendung eines Rennradumwerfers (ggf. mit breiterem Innenlager wegen der Kettenlinie), denn der Rennradumwerfer schaltet engere Unterschiede mittel-groß; Ändern der Cassette anstatt des Kettenblattes, so dass Deine Lieblingsgänge mit dem großen Kettenblatt gefahren werden können; Ignorieren der ggf. auf dem Steg schleifenden Kette, wenn es denn überhaupt auftreten sollte, und diese Gänge mal völlig unvermeidbar sind. Oder natürlich das bearbeiten des inneren Leitbleches, bis es nicht mehr schleift. Falls es denn schleifen sollte.

Grüße
'hans-albert', (fast) immer mit individuellen Zusammenstellungen unterwegs

Das ganze wird kein Problem sein, und du wirst auch nichts verstellen müssen, oder gar einen neuen Umwerfer kaufen. Und falls er doch schleifen würde, kannst du ihn problemlos höher setzen, ohne dass der Kleinste meckern würde. Umwerfer können in der Regel viel mehr, als die Hersteller empfehlen. Ich fahre selbst 28 Zähne Unterschied und habe kein Problem. Auch Halfstepp soll problemlos möglich sein.

Hallo,

wenn Du eh ändern willst, hier mein lieblings-Cassetten-Vorschlag:

Eine 11-34 LX kaufen (kein Spiderarm!), ausserdem ein 19er und ein 21er HG70 aus der 105er und bei Bedarf ein 14er Abschlussritzel von der Ultegra. Falls nicht in der Bastelkiste noch eine Verschluss-Schraube für "größer als 11" und ein Abstandshalter für zwischen die Ritzel liegt, diese ebenfalls besorgen (alte Rennradcassette). Die LX zerlegen, das 20er raus, statt dessen 19 und 21 rein, das 11er weglassen und nach Wunsch das 13er durch das 14er ersetzen. Das ergibt eine

13(14)/15/17/19/21/23/26/30/34

Du hast wahrscheinlich derzeit
11/12/14/16/18/21/24/28/32

Die "beliebtesten" Ritzel sind wohl die
14/16/18/21/24.
An diesen Positionen wären nun
17/19/21/23/26

also im interessanten Bereich einen bis eineinhalb Gänge leichter als vorher, dafür enger abgestuft und daher trittfrequenzfreundlicher. Das 44er ist in Relation zum angesprochenen 36er rund zwei Gänge höher, könnte aber mit der vorgeschlagenen Cassette dennoch in den Wohlfühlbereich kommen.

Anders ausgedrückt, wenn Du jetzt beim 44er häufig 21 und 24 fährst, sind diese beiden als 21 und 23 nun genau eine Position weiter aussen, also mit vorteilhafterer Kettenlinie, und das 26er ist auch noch erreichbar. Wenn Du sowieso an den Ritzelrechner gehst, ist das ja auch eine Überlegung wert.

@Markus.
Ich stimme Dir zu, es geht meist deutlich mehr als angegeben. Aber für meine halfstep bei der Rohloff musste ich einen zweifach Rennradumwerfer nehmen, mit MTB 3fach war nichts zu wollen. Man muss es halt versuchen. Manchmal hat man Glück, das darf ja auch mal vorkommen.

Grüße
'hans-albert'

Gibt es da nicht diese schräubchen für den anschlag?

MfG

Hallo,

ja, die Schräubchen gibt es. Ich kenne auch beileibe nicht alle Umwerfer, daher habe ich ja was von ausprobieren geschrieben.

Wenn man von klein auf mittel schaltet, werhindert das große Kettenblatt, dass die Kette nach aussen herunterfällt. Wenn man von mittel auf groß schaltet, ist es das äussere Leitblech des Umwerfers. Vorne ist es deswegen oft ein wenig enger als über die ganze Länge. Wenn das äussere Leitblech nun zu hoch steht, weil das innere Leitblech sonst auf dem mittleren Kettenblatt aufliegen würde, wird die Kette zwar vom inneren Leitblech "regelgerecht" auf das äussere Kettenblatt geschoben, bei diesem Vorgang entsteht in der Kette aber eine s-Form. Wenn sie zu klein ist, wird nicht geschaltet, wenn sie zu groß ist, fällt die Kette ohne das äussere Leitbblech dann zwischen Kettenblatt und Pedale. Wenn das äussere Leitblech zu hoch sitzt, kann es das nicht verhindern, und wenn der Aktionsradius mittels der Anschlagschraube begrenzt ist, kann es passieren, dass es nicht zum schalten reicht.

Es kann aber auch sein, dass alles problemlos funktioniert. Es muss halt ausprobiert werden. Ich fahre an mehr als einem Rad eine vom normalen abweichenden Übersetzung. Und meine Erfahrung ist halt, dass es zuweilen sogar vom aktuellen Zustand der Kette abhängt, ob alles problemlos funktioniert, oder ob ich z.B. vom kleinen auf das mittlere nur über das große schalten kann, wie es mir gerade heute früh noch passiert ist.

Grüße
'hans-albert'

Vielen Dank an Alle für die rege Beteiligung!

Das muss ich wohl wirklich ausprobieren.
Werde mal schauen ob ich nen Kumpel überreden kann, dass ich mal das 36er von seinem Reiserad abmontieren darf...

Ach ja, mein Umwerfer ist übrigens ein LX von 2006.

Wenn wer noch mehr zum Thema zu sagen hat, nur zu! :-)

Grüße
Johannes