Hallo zusammen,
unser Flug nach Thailand ist gebucht-zurück mit Condor von Phuket über Frankfurt nach Hannover. Stolz habe ich hiervon im Forum berichtet...
Ein Ticketcheck hinterließ die Frage: wo ist die Bestätigung für den Flug von Frankfurt nach Hannover? Und hier nun das Problem: der Flug soll mit der Lufthansa erfolgen und die will noch mal neu für den Fahrradtransport kassieren: 70 Euro pro Rad!
Als Alternative hat uns heute das Reisebüro angeboten, uns 100 Euro auszuzahlen, um dann mit dem Zug nachhause zu fahren.
Problem: wir landen erst um 18.30 und dann fährt kein IC ode RE mehr ....
Bei der Fahrrad-Hotline der Bahn habe ich nun die Auskunft erhalten, dass es möglich ist, das verpackte und demontierte Rad (Lenkrad quer, Pedale ab und Vorderrad ausgebaut) als Handgepäck mit in den ICE zu nehmen.
Da sei lt. 'Verkehrsleitfaden der DB' möglich - eine schrifltiche Bestätigung könne sie mir aber nicht faxen.
Hat jemand damit Erfahrungen???
Gruss von der Husarin

Es funktioniert, dafür gibt es natürlich keine extra Bestätigung. Wozu auch? Ich mache das so, seit der Fernverkehr gerade in Leipzig fast vollständig verpendolinot ist (auch, wenn die Triebzüge derzeit abgestellt sind), also seit 1999.

Falk, SchwLAbt

Hallo Falk,
das war mir völlig neu!
Ich habe eben noch mal ein wenig gegoogelt und habe lediglich Infos über geplante Transportveränderungen für ICE - nämlich auch Fahrradmitnahme - für Ende 2009 erhalten.

Montierst Du auch immer das Vorderrad ab??

Hallo Husarin, das mt der Fahrradmitnahme wäre zu schön um wahr zu sein. In diesem Forum glaubt daran wohl niemand mehr. Im Moment sind die doch froh, wenn wenigstens die Hälfte der ICE's fährt. (30000km Wartungsintervall ist schon toll, verglichen wäre das so, als ob das Auto alle zwei Wochen zum TÜV müßte.) Und: Falk faltet sein Rad zusammen. Gruß, Ralph
PS: Wo hast Du das mit 2009 denn her?

Hallo Ralph,

wahrscheinlich von hier!

Schönen Abend wünscht Dietmar

Ja - richtig, von der ADFC-Seite.
Es gibt aber in der Tat auch auf der DB-Seite eine Angabe zur Fahrradmitnahme im ICE:

http://www.bahn.de/p/view/mobilitaet/fahrrad/bike/07rad_fahrradzuege.shtml

Hallo Husarin und Dietmar, wäre ja wirklich toll, alleine: Ich glaube nur was ich sehe, die werden sich noch mit Händen und Füßen wehren. @Husarin: Auf der Bahnseite ist von IC's die Rede (eine aussterbende Zugkategorie, nicht von ICE's. Gruß, Ralph

Letztes Jahr habe ich einen Radkarton im ICE mit zum Flughafen genommen. Das ging aber nur, weil der ICE ca. 22 oder 23 Uhr abfuhr und ziemlich leer war. Bei einem vollen ICE wäre ich vorsichtig, ob das die Zugbegleiter erlauben.

Das Rahmengelenk macht solche Verrenkungen überflüssig. Damit keiner mault (das hatten wir schon), heute nur als Link: Fahrräder (und Fernbahn).
Ob so oder als Haufen einzelteile, fragen musst du niemanden. Ob Tante Elfriede das Küchenbuffett in ihrem zentnerschweren Rollkoffer hat, interessiert ja auch keinen. Wichtig ist, dass das Paket von einer Person handhabbar ist (damit es die Definition für »Traglast« erfüllt).

Falk, SchwLAbt

Und das Argument wird sein, daß diese nicht "unter bzw. über dem Sitz sicher verstaut werden können". Seit wann paßt ein Mountain- oder gar Treckingbike unter den Sitz? Da müßte ja auch noch das Hinterrad raus.

Eben nicht. »Traglast« ist nicht »Handgepäck«. Nur dieses muss unter oder über den Sitzplatz passen, in Liege- oder Schlafwagen und bei stehenden Fahrgästen geht je auch kein drunter oder drüber.

Falk, SchwLAbt

Gerade im klassichen Liegewagen hat es doch hübsch Platz unten und oben. Ich hab im Liegewagen schon mein halb zerlegtes Rad unter dem untersten Bett verstaut. Wenn die Mitreisenden ein wenig kooperieren - kein Problem. In den guten alten Silberlingen paßte das Brompton ja auch noch unter den Sitz. Nur bei modernen Zügen scheint Gepäck nicht mehr vorgesehen.

Liebe Grüße
Maja

Also ich habe schon Schwierigkeiten, mir überhaupt ein Mountainbike im normalen Zugabteil vorzustellen. Daher frage ich jetzt mal so herum:

Mein knapp 2 Meter langes und 1,2 m hohes Reiserad könnte ich dann mit quer gestelltem Lenker und demontierten Pedalen wo genau kostenlos im IC/IR/ICE unterstellen?

Bonusfrage (Falträder ausgenommen): Kann ich mit der Demontage des Rades im Zug beginnen? Wäre ja prima: Einfach mit den 5 Ortliebs rein und dann mit dem Zerlegen anfangen. Eine viertel Stunde vor Ankunft mit dem Rückaufbau beginnen, Fahrrad raus und vom Bahnsteig aus losradeln. Geht das wirklich so einfach?

3XL

Nein, vor allem nicht dann, wenn du Diskussion und Ärger mit dem Zugpersonal vermeiden willst. Das Rad sollte einwandfrei als unfahrbare Traglast erkennbar sein. Ein bisschen mehr Demontage muss also sein, z.B. Vorderrad raus. Meiner Meinung nach sollte man auch Rücksicht auf Mitreisende nehmen und deshalb das Rad so klein wie möglich demontieren. Ich rege mich "gerne" über Mitreisende auf (vornehmlich Richtung Frankfurt Flughafen), die ihren gesamten Hausstand mitschleppen und mit diesem Türen und Gänge versperren, und habe es auch schon einmal erlebt, dass ein solcher mit übermäßig viel und großem Gepäck nicht in den (vollen) ICE gelassen wurden.


Nein. Das Zugpersonal lässt dich mit dem Rad einfach nicht in den Zug.

Gruß
Uli

So sehe ich das auch. Der ICE wurde nicht als "Sperrgut-Transporter" konzipiert.

mfg

- horst -

Würde ich nicht so absolut sagen. Die (derzeit abgestellten) Pendolini, BR 411 und 415 sind mit den Gepäckregalen sehr gute Traglstentransportfahrzeuge.

Falk, SchwLAbt

Ja, Falk,

in solchen Fahrzeugen habe ich mit meinem Moulton schon recht gute Erfahrungen gemacht. Aber ich hatte das Moulton dann immer in 2 Teile zerlegt und noch in Taschen gepackt. Aber so einfach ein ganzes, nicht demontiertes Fahrrad in die Gepäckablagen legen ??

mfg

- horst -

Nein. Dass das nicht funktioniert, haben wir doch schon öfters durchgenommen. Zerlegen oder zusammenlegen, sonst sind schon die Fächer (außer im Mittelwagen der 411) zu klein.

Falk, SchwLAbt

Ja, das habe ich schon sehr oft praktiziert. Allerdings nur im IC. Dort stelle ich meinen Radsack (Bild) irgendwo frech ins Radabteil - dort ist immer Platz. Kurz vor Ankunft baue ich das Rad zusammen. Ich baue dazu mein Rad auch sehr zeitsparend auseinander: Lenker und Vorderrad (bleibt an der Gabel) werden getrennt, Distanzringe/Steuersatz auf dem Gabelschaft gestecken; Hinterrad entfernen und Streben des hinteren Schutzbleches (SKS Chromoplast, also biegsam) gelösen. Dauert kaum 10min. So ein Radsack ist nicht angenehm zu tragen. Man sollte also auf dem Bahnsteig rumschrauben. Im ICE ist die Sache etwas komplizierter (kein Platz zum Zusammenschrauben). Hier würde ich mir die 10min auf dem Bahnsteig gönnen - die Zeitersparnis macht das wieder wett.

Noch eine Frage, um die Relation hinzubekommen: Was kostet denn die normale Fahrradmitnahme ugf.? Sagen wir mal Frankfurt-Hamburg oder Leipzig-München als Pi-Mal-Daumen-Werte.

Da gibt es weder Pi noch Daumen sondern Beförderungsbedingungen.

wenn da Platz ist, ok - aber sonst?? werden dann einfach andere Radler behindert??
Aber ich will mal davon ausgehen, dass deine Formulierung nicht wörtlich genommen werden soll.

mfg

- horst -

Wieso nicht? Da ich keine Bahncard habe, sind es wohl 9,- Euro -- gilt für beide Strecken.

Hallo, na - da habe ich ja eine Diskussion ausgelöst...

Bin aber in den letzten Tagen fündig geworden hinsichtlich einer weiteren Fahrrad-Transport-Möglichkeit, die recht teuer ist - aber für uns (es fährt keine IC / RE mehr nach Ankunft am Flughafen Frankfurt) durchaus eine Alternative sein kann zum beschriebenen Wagnis 'Fahrrad-Transport im ICE':
http://www.bahn.de/p/view/preise/gepaeck/bahnflug_kuriergepaeck.shtml

...von der Husarin

Kuriergepäck wäre mir viel zu umständlich. Ich verstehe auch nicht, wie man eine abenteuerliche Reise in Südostasien machen kann und dann soviele Sorgen über die Rückfahrt hat. Hast du mal nach Nachtzügen geschaut? Die fahren allerdings über FFM Süd. Ansonsten das Radl zerlegen und mit (Zelt?-) Plane umwickeln, so dass man es nicht mehr als Rad wahrnehmen kann und ab in den ICE, fertig.

Ich kann Pedalen-Paule nur beipflichten. Die Radmitnahme und die Kosten dafür klärt man/frau vor der endgültigen Buchung ab.

In meinem Fall hat das Reisebüro im Glascontainer auf der Lister Meile sowohl mit Airberlin als auch mit Thaidingsbums wegen des Transports auf dem Anschlussflug von BKK nach Chiang Mai telefoniert.
Als ich letztes Jahr plante nach Thailand zu fliegen, hatte ich bezüglich der Abflüge ab Frankfurt via Emirate etc. ein ähnliches Problem. Ich hätte von H über HB nach Frankfurt-Flughafen fahren müssen, um mein Rad mitnehmen zu können. Gute Dienste leistet diesbezüglich auch die erweiterte Eingabemaske unter bahn.de.
Ergenis meiner letztjährigen Recherchen war, dass mit meinem Auto zum Flughafen in Frankfurt gefahren wäre und es dort im Parkhaus gelassen hätte.

So meinte ich das aber nicht. Ich wollte niemanden kompromittieren. Gemeint war, dass, wer so viel "Mum" besitz und durch exotische Länder radelt, sich nicht existenzielle Sorgen um die Rückreise in Deutschland machen sollte. Im Übrigen ist es sehr ärgerlich, dass nach altem Fahrplan (bis zum 13.12.) jede Menge ICs Richtung Norddeutschland verkehren, während der neue Fahrplan auf flotte ICEs setzt (ein Entwicklung, die in diesem Forum schon häufiger kritisiert wurde). Vielleicht gehört der Radsack bald zur Standardausrüstung eines jeden Fernradlers. Jedenfalls macht die Zeitersparnis gegenüber dem IC die Zeit für Auf- und Abbau wieder wett.

Hallo!

Das gleiche Problem hatte ich jetzt auch bei meiner Condor-Buchung. Ich bin schon drei Mal mit Condor mit meinen Rad in den Radurlaub gefahren. Die Zubringerflüge der Lufthansa Hannover – Frankfurt / Frankfurt – Hannover waren dabei bislang immer im Preis enthalten. Die Zusammenarbeit von Lufthansa und Condor diesbezüglich ist jetzt aber beendet. Für meinen Zubringer-Flug im nächsten Jahr hätte die Lufthansa 70 € pro Strecke(!) haben wollen. (für Fahrräder ab 15 kg )

Das Reisebüro meines Vertrauens wusste bei der Buchung nichts von dieser Reglung. Ich habe das nur deswegen erfahren, weil ich dort beharrlich nachgefragt habe, warum der Rad-Transport für die Zubringer-Strecke nicht auf der Rechnung stand. Ansonsten hätte ich dies sicher erst beim Einchecken bemerkt und mit einem riesen Hals nach Dubai fliegen dürfen. Ich hätte natürlich auch schon etwas früher im Rad-Forum gucken können.

Den Zubringerflug konnte ich nun für mich kostenfrei stornieren. Zum Glück habe ich auch genug Zeit für die Zugfahrten und kann auf den ICE verzichten.

Und was lernen wir daraus? Man muss eben immer alles hinterfragen, was man nicht wirklich schriftlich hat. Nichts muss so sein, wie es scheint oder wie es einmal war. (Diese Weisheit gilt übrigens auch besonders bei Mietverträgen.)

Gruß,
Thilo

Hallo Thilo,
genau so war es auch bei uns! Ist das nicht ärgerlich? Da denkste alles ist perfekt und dann ....
Unser Reisebüro hat uns - nachdem wir auf das Transportproblem bei der Rückkehr mit der Bahn hingewiesen haben - nun zugesichert, dass Problem mit der LH lösen zu können.
Ich warte da z.Zt. ab und drücke mir selbst die Daumen!

Gruss von der Husarin

Gut möglich, dass aber de facto statt der ICEs doch öfters wieder ICs fahren, weil sich die "Achsenproblematik" noch bis Juli 2009 hinziehen soll ... und der Fahrplan ist bis mindestens dahin sowieso nur eine Illusion. Die Bahn bekommt doch jetzt schon Riesenprobleme, den "normalen" Personenverkehr abzuwickeln (also Reisende ohne Räder). Was nützt mir die Erlaubnis zur Fahrradmitnahme, wenn im ICE die Leut im Gang wie die Ölsardinen stehen und das Fahrrad beim besten Willen nicht mehr reinpasst? Genau so eine Situation hatte ich neulich in einem Nahverkehrszug mit netten Fahrradabteilen. Wenn man als "radloser" Reisender im Fahrradabteil nicht mehr umfallen kann, ... erübrigt sich Weiteres. Dieses Jahr habe ich meinen Drahtesel in den Urlaub verschickt und hinterher ging es mit eine MFZ, ist billiger, lustiger, und etwas anonymer. Die Bahn ist nach Google und der Telekom nämlich zum größten Datensammler geworden ... CDs mit Ticketsbestellungen der Bahncard-Kunden sind sicherlich schon im Umlauf ....