Hallo zusammen,

hab durch Zufall auf der Suche nach einem Reiserad bei einem kleinen Händler in der hintersten Ecke einen Noell-MTB-Rahmen mit allen notwendigen Anlötösen entdeckt.
Kurzum provisorisch zusammengeschraubt- auch die Größe haut hin.
Also noch die Ausstattung durchgegangen:
mit LX-Tretlager, sonst Mix aus Deore und LX, LX-Bremsen, Mavic X517 Felgen mit XT-Nabe und Schwalbe MarathonXR, AXA-Beleuchtung, Tubus-Träger v+h,verstellb. Vorbau soll 1100 Teuros kosten.
Optional der Rahmen mit LX-Tretlager und Steuersatz 300 Teuros, selber weiter aufbauen trau ich mir zu.
Ist der Preis OK ?
Oder besser weitersuchen.

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

bei der Felge solltest Du besser was stabileres als die Mavic 517 nehmen. Der Rest hört sich gut an, zum Preis kann ich aber nichts sagen.

Würde bei der Felge eine Mavic D521 nehmen. Die hält auf Dauer !

Wolfgang

hallo,

bei diesem rahmen handelt es sich vermutlich um einen aus der winterserie*. den habe ich auch & kollege tristan hier aus diesem forum ebenfalls. ich habe seinerzeit 300 E dafür bezahlt. wenn du steuersatz + innenlager dazubekommst, hört sich das sehr günstig an.

ich bin mit dem rahmen jetzt seit ca. 2500 km unterwegs und sehr zufrieden! ist schön steif und schwabbelt nicht rum wenn beladen.

*winterserie: der hinterbau ist laut recherche v. tristan nicht von nöll produziert. ausserdem ist der rohrsatz etwas schwerer. an mehr unterschiede kann ich mich nicht erinnern. frag mal tristan.

gruss, s.

Rahmen mit Tretlager und Steuersatz für 300 € klingt sogar sehr gut.
Das Gesamtpaket klingt auch gut, hab aber gerade keine Zeit den Bleistift zu spitzen.
Ich persönlich mag keine verstellbaren Vorbauten. Hatte mal einen und hab es nie genutzt.

Also wenn der Rahmen in der Grösse wirklich passt (da änderst Du nie mehr was dran ) dann solltest Du nicht zu lange warten. Wenn der aber nicht wirklich passt, dann schweren Herzens die Finger davon lassen.
Tschüss

hallo Stefan,

beide preise sind sicher mehr als o.k., solang Du nicht auf irgendwelche späteren serviceleistungen von nöll angewiesen bist.

Die Anlötteile würde ich bei einem so schlampigen hersteller wie nöll gaaanz genau anschauen und nachprüfen, ob auch alle gewinde reingeschnitten sind. auch lohnt ein blick ins sattelrohr, ob das glatt ausgerieben und oben angefast ist.

markus

@alle:

Danke für die schnellen Antworten und die Tipps.
Mir kam dieses Angebot auch ziemlich gut vor, aber es ist oft besser noch andere Meinungen zu hören, um nicht in Euphorie doch was zu übersehen.
Da werde ich mich so schnell wie möglich nochmals auf den Weg machen !

@TiVo
mit der richtigen GRöße war ich mir am Anfang auch nicht sicher, deshalb haben wir fix Laufräder und nötige Anbauteile drangeschraubt um eine Runde drehen zu können. Ich kam sehr gut zurecht und die alte Methode übers Oberrohr und ne Hndbreit zum Schritt hat auch gepaßt. Oder wie ist die 100% Paßgenauigkeit rauszubekommen ?

Gruß Stefan

Moin moin!


An mehr Unterschiede kann ich mich jetzt auch nicht mehr erinnern. Bei mir hatten sie auch die Gewinde wieder überlackiert, aber der Radhändler sollte einen Gewindeschneider haben - damit sind die Dinger in nullkommanichts wieder frei.
Ansonsten kann ich mich Shabbaz nur anschließen: Der Rahmen fährt sich super und ist für seinen Preis völlig ok.
Und zu den Felgen: Wenn es stabil sein soll -> Alesa X-Plorer

Gruß
Tristan

Ausgesprochen schwierig!
Unter http://www.noell-fahrradbau.de/ gibt es zumindest einige Anhaltspunkte. Wichtiger als die reine Höhe ist imE die richtige Oberrohrlänge. Den die entscheidet massgeblich wie aufrecht/gestreckt Du sitzt, die Rahmenhöhe um ein cm zu erhöhen ist dank Sattelstangen in allen möglichen Längen da schon einfacher.
Rahmen stauchen hingegen schon viel schwieriger
Eine längere Probefahrt (nicht 1* um en Block, sondern 2-3 Std) ist dann die letzte Möglichkeit.

Viel Glück

Da werde ich also noch mal zu einer längeren Probefahrt starten.
Danke nochmals für die Antworten, prima Forum hier, sehr informativ.

Gruß Stefan