Die Scheibe ist sicher nicht aus Carbon?!
Bei der Carbon-Version ist der Bremshebel aus Carbon. Bei den anderen Versionen ist er aus Alu. Carbon ist nur ein paar Gramm leichter.
Mir wärs den Aufpreis nicht wert.

job

Sorry, meinte natürlich Formula. All das ausländische Zeugs da.....
Andreas

Doch, planfräsen muss bei IS2000-Gabeln immer sein. Der Adapter gleicht nur Ungleichmäßigkeiten um die Längsachse aus. Schrägstellungen um die Hochachse - und die sind gußformbedingt die Regel - bleiben vollkommen erhalten. Nicht umsonst sind die serienmäßigen Postmountaufnahmen plangeschliffen. Eigentlich erwarte ich das auch von IS2000-Aufnahmen. Die Zeiten, wo vielleicht nur 5% der Bremszangenaufnahmen genutzt wurden, sind vorbei.

@rayno, ich glaube Dir, dass Du mit der DOT-Bremsflüssigkeit keine Probleme hast. Trotzdem halte ich es für wichtig, einen Fragesteller auf die unangenehmen Seiten dieser Brühe hinzuweisen. Entscheiden muss dann jeder selber. Zum Glück gibt es doch Alternativen.

Falk, SchwLAbt

Mon Falk,
auch von mir als ehemaligen Flugzeughydrauliker (F-104G) bekommst Du in Bezug auf (DOT-*) Bremsflüssigkeits"pflichtige" Fahrradbremssysteme die volle Zustimmung. Ich halte diese am Fahrrad technisch für vollkommen unnötig und letzlich wartungsaufwendig. Das normale Mineralöl z.B. der Maguras kann prinzipiell auf Dauer im System verbleiben.
Im Übrigen gefährden DOT-Flüssigkeiten nicht nur den Fahrradlack sondern machen das grundsätzlich umweltfreundliche Fahrrad ein Stückweit weniger umweltfreundlich.
Klar ist auch, daß es im Luftfahrtbereich noch größeren Schweinkram gibt, z.B. Skydrol...
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Hallo,



was hat denn Magura verbessert? Meine Hope war auf jeden Fall sehr einfach zu montieren. Das Entlüften und/oder Neu befüllen dürfte auch kein Hexenwerk sein. Vor der Bremsflüssigkeit habe ich keine Angst. Ich möchte schließlich darin nicht baden . Wenn da tatsächlich mal was an meine Hände kommen sollte, dann werden die halt gründlich gewaschen. Was für Autos gut ist, kann doch für mein Rad nicht schlecht sein.
Bin mit meiner Hope sehr zufrieden. Wenn ich mein Birdy auf Scheibe umrüsten kann, wird da mit Sicherheit auch eine Hope eingebaut werden. Im Vergleich zur momentanen Hs33 am Birdy, ist meine Hope um Welten besser.

Auch ich sehe nicht wirklich ein Problem in der DOT-Flüssigkeit. Noch nie kamen weder ein Lack noch meine Hände zu schaden.
Also m.E. kein Argument sich deshalb für eine hervorragende Formula zu entscheiden.

Eine Kürzelorgie (in die Schnellsuche z.B. Louise Carbon eingeben und dort Produktbeschreibung klicken), aber scheint viel bisher Versäumtes drin zu stecken.
Andreas

Hallo all ihr Scheibenbremsen-Erfahrenen (wie mir scheint),

am Tout Terrain Silkroad bzw. 5th Avenue (für die ich mich seeeeehr interessiere) sind Shimano Scheibenbremsen verbaut. Entweder die Shimano T605-Scheibe (LX?) oder die XT-Scheibe? Vorne ist immer eine 180er und hinten eine 160er verbaut, was ja völlig ausreichend ist, wenn ich das hier so lese.

Gruß
Thomas

Moin Jürgen,
allen denjenigen, die sich freuen, nicht nur aus gegebenen Anlass, sondern auch periodisch am Fahrrad Schrauben zu dürfen, sei eine DOT-pflichtige Bremsanlage gegönnt. Ich selbst bevorzuge möglichst wartungarme Fahrradtechnik, weil ich noch andere Hobbies, eines davon gemeinsam mit Dir, habe.
Zu den Eigenschaften der DOT-Bremsflüssigkeit und dem Umgang mit ihr hier ein Link.
Das Deine Hope besser ist als Deine HS33 glaube ich, sowohl Äpfel als auch Birnen nicht verschähend, gern!
Gruß aus der Fahrradhauptstadt,
HeinzH.

Ich hab meine Frage völlig vergessen: Was haltet ihr von der Shimano-Bremse? Wie ist die einzuordnen?

Gruß
Thomas

Shimano und Magura verwenden bei den hydraulisch übertragenden bremsen dieselben Patente. Beide Hersteller nutzen also Mineralöl und dieselben Anschlussmaße. Es ist also möglich, in gewissem Maß Teile beider Hersteller zu mischen, wenn es beide auch nicht gerne hören. Echt negative Beurteilungen habe ich noch nicht gehört, mein eigener Bestand besteht aber nur aus einem Schimano-XT-Bremshebel (als Ersatz für den originalen Louisehebel, der durch einen Riss an der Lenkerschelle ausgefallen ist). Die ursprüngliche Clara 2001 ist also inzwischen eine Louise XT.
Was mir nicht zusagt, ist die schon mehrmals angesprochene shimanoeigene Centerlockaufnahme der Scheiben. Die hat aber mehr mit den Naben als mit den Bremszangen zu tun.

Falk, SchwLAbt

Naja, wenn man weltweit optimale Ersatzteilversorgung will, führt an einer Centerlocknabe kein Weg vorbei, mit Adapter und 6-Loch-Scheibe als Normalausstattung: wenn man keine "normale" Scheibe bekommt, baut man den Adapter runter und die Centerlockscheibe ran (selbe Nuß wie für die Kassette; bei Reiserädern einfach reparaturfreundlicher als komplizierte Nabenschaltungen *duck-und-renn* ). Angenehmer Nebeneffekt ist, daß man mit der Shimanonabe gute Konuslager bekommt *nochmal-duck-und-renn*. Nö, das beste an Shimanonaben ist der fast lautlose Freilauf, leiser als manche Vielgangnabe beim Treten. Ist natürlich nur hinten relevant. Im übrigen sorgt Shimano durch die Marktmacht schon dafür, daß sich Centerlock durchsetzt - auch bei den kleinen Edelherstellern! Schmidt wechselt jetzt auch für den schön leichten SON 20RS auf Centerlock statt 6-Loch. Und so wirds auch an meinen Rädern bald 'n Mischmasch geben...

ciao Christian

Wie recht du hast. Sie haben so eine Mischung aus Sperrklinkenfreilauf mit Pianissimooption und silent clutch. Will sagen, das kann so leise werden, daß es durchrutscht. Dann bekommt der Begriff Freilauf eine ganz neue Bedeutung. Es steht einem dann frei, zu laufen. Wahrscheinlich hatte der Konstrukteur Verwandte aus der Homöopathieecke, daß er die Feder in solch minimalistischen Dimensionen ausgelegt hat. Also wenn es eine Schwäche bei Shimano gibt, dann die Sperrklinken. Allerdings: das Gegenteil, ein DT Zahnscheibenfreilauf in der Fortissimoausführung ist auch nicht immer das Gelbe. Neulich drehte sich eine Nachbarin vor mit erschrocken um und meinte, was das denn für ein Krach wäre. Da wäre ganz sicher etwas kaputt. Das kann gar nicht anders sein....
Andreas

Da haben wir jetzt gleich zwei neue Diskussionsthemen: 1. Centerlock vs. 6-Loch und 2. Sperrklinken- vs. Zahnscheibenfreilauf!

Lothar

Vielleicht noch mech. vs hydr.? Immerhin wurde oben irgendwo die Avid BB 7 erwähnt.