Hallo Leute ! Ist nicht die klassische Radreise, aber da ich im Vorfeld aus diesem Forum einige Tips zu Rußland bekommen habe, denke ich vielleicht, dass es forums-Mitglieder interessieren könnte, wie es mir ergangen ist http://www.rc-sereno.at/Berichte/Brevet_Russland/Russland%20Baltijskaja%20Swesda.html

Gruß Gerold

Sorry - der direkte Link hat wegen meiner notorischen EDV-Unfähigkeit nicht geklappt...

Besser so? Gruß, Ralph

Ja so ist es besser - vielen DANK ! (ich hab das auch nocht nicht kapiert, ob ich in der 2.Zeile direkt die Interent-Adresszeile (oder wie immer man das nennt) mit "bearbeiten - kopieren (von der HP) und einfügen" oder erst im drunterstehenden großen Text-Feld einfügen soll. Gut, dass es hier im forum Kundige gibt...

Klasse Bericht!!!
Mäxx

Wie bist du auf dieses Brevet gekommen ?
Als normaler Mitteleuropäer kennt man doch nur das PBP und die dazugehörigen Vorveranstaltungen.

Laut deinem Bericht war das ja sehr gut organisiert von den Eingeborenen und auch für Westeuropäer gut machbar ( trotz fehlender Russischkenntnisse )

Welche Brevets bist du in der gleichen Saison noch gefahren ?
Wäre die Stecke auch was fürs Liegerad ? ( wenig Schiebestrecken / Gelände )
Wäre man da mit einem Vollgefederten Rad oder dickeren Reifen besser bedient ?

Ich bin dieses Jahr nur zur Wartburg gefahren und hab mir dabei in der Nacht das Knie verkühlt, was mich in den Wochen danach sehr gebremst hat.
Wie bist du mit der Kälte zurechtgekommen ?

Also der Reihe nach :

Auf die Idee gebracht hat mich der Chef der österr. Randonneurs-Vereinigung, der wiederum bei PBP am CP einen Anschlag über diese Veranstaltung entdeckt hat - näheres darüber auch auf seiner HP (ist ganz zum Schluss meines Berichtes verlinkt).

Es war (wenn man die Verhältnisse und die Bürokratie in diesem Land jetzt ein bisschen kennt) sehr gut organisiert und die Leute an den Kontrollen waren wirklich supernett und haben dir jeden Wunsch von den Augen abgelesen.

Als Vorbereitung bin ich die Fleche Allemagne sowie die komplette Brevetserie 200/300/400 (den allerdings in Unterwössen)/600 von Linz weg gefahren.

Da ich selbst nicht Liegerad fahre, kann ich es schwer beurteilen - es aber einer mit Liegerad gefahren und der hat meines Wissens nach auch gefinisht. Rückblickend betrachtet war mein StahlRR mit 28er Reifen der ideale Kompromiss - meine beiden österr. Mitstreiter sind mit MTB mit Slicks gefahren und würden das nächste Mal auch das RR nehmen - auf den besseren Asphaltstücken ist das Fahren mit dem MTB einfach zu mühsam, da ist das RR deutlich im Vorteil.

Die Kälte am frühen Morgen war schon unangenehm - war aber einfach mein Fehler. Die Knielinge und dünne lange Handschuhe hätten nicht viel gewogen und den Komfort verbessert. Glücklicherweise bin ich auf den Knien nicht wirklich empfindlich - das einzige, was mich jetzt körperlich noch an die Veranstaltung erinnert, sind nach wie vor leicht taube Fingerkuppen an der rechten Hand (die vielen Schläge und Vibrationen) - bei PBP hatte ich das nicht.

Auf www.extremradsport.com gibts übrigens noch Berichte von anderen Teilnehmern und jede Menge Fotos.

Gruß Gerold

Hai Gerold,
ich habe mich schon gefragt, wie´s denn gelaufen ist und bekomme fast Lust da mal mitzufahren, das braucht aber dann noch ein wenig Training...
LG Nat

Ja, fahr da einmal mit, schon um die Frauenquote über 0 zu heben...

Ist eigentlich interessant, dass ausgerechnet die Brevet-Fahrten (für die Frauen ja besser geeignet sein sollten, weil ausdauernder)fest im männlicher Hand sind - im Vorjahr bei PBP hat erstmals eine ÖsterreicherIN gefinisht. Vom Charakter der Fahrt kommen die Brevets den Wünschen der meisten Frauen viel mehr entgegen als ein Marathon - außerhalb der Spitzengruppe sind Zeiten egal, es wird nicht aggressiv gefahren, Rücksichtnahme, gegenseitge Pannenhilfe, Zusammenwarten etc. ist üblich - nur lang sind die Strecken halt...

Gruß aus Wien

Mein Hauptproblem wären die Nachtfahrten (ich seh so gut wie nix im dunkeln)+ mehr wie 250km am Stück hatte ich auch noch nicht, schaun wir mal...
LG Nat

Die Nachtfahrten sind auch mein Hauptproblem - weniger wegen der Dunkelheit (obwohl es in Frankreich vor einem Jahr schon verdammt dunkel war)sondern wegen der Müdigkeit.

Genau das war aber in VOL überhaupt kein Thema - der Brevet hieß nicht umsonst "Weiße Nächte" - so richtig finster wurde es da nie - ich hab das mitgenommene Licht für vorne (Sigma Powerled) nie verwenden müssen.

Allerdings beim 400er und 600er bin ich auch in der dunklen Nacht gefahren - so zwei,drei Stunden im dunklen Wald haben schon ihren Reiz - das ist einfach ein ganz anderes Fahrgefühl als bei Tag - natürlich ist man (vor allem bei den Bergab-Stücken) langsamer unterwegs.

Schönen Abend noch und Gruß nach D - Gerold

Gegen die Dunkelheit helfen mittlerweile ja leistungsstarke LED und HID Scheinwerfer, da sieht man ausreichend gut damit.

Ich hab Nachts eher ein Problem mit der Kälte, bin aber selber auch etwas verfroren.

Die Strecke ist meist nicht das Problem, sondern die Motivation.
Man macht irgendwann gern zuviele Pausen.
Wenn man in einer kleinen Gruppe fährt, die ungefähr gleich stark ist, hilft das viel und macht mehr Spass.

Hey hier ist die Brevetszene ja auch vertreten
Tja für Russland hat mein Mut noch nicht gereicht. Jetzt im Nachhinein, wo ich die einen oder anderen Berichte von euch lese, finde ich es schon schade nicht mitgekommen zu sein. Habe gehört, daß Michael einen neuen Brevet ausarbeitet? Es soll aber dann nach Norwegen reingehen??? Naja ist ja noch viel Zeit bis dahin. Auf jeden Fall überlege ich mir schonmal mir nen Reisepass zuzulegen
Gruß nach AUT
Peter