Popcorn!

ach nee heute gibts Nudeln

Claudius

Hallo,

wenn ich das Klapprad aus meiner Jugend mitrechne...

• #1 20" Klapprad an Scharnier gerissen (->zusammengeschweisst zum nicht-Klapprad)
• #2 24" Mädchenrad beim "Downhill" hinter der Kirche das obere Rahmenrohr gegen das untere geknickt (-> Müll)
• #3 28" Halbrenner in eine offene Autotüre, Oberrohr am Steuerkopf gestaucht (aus Finanziellen Gründen noch weiter gefahren, bis das Rad an der Schule ohne meine Einwilligung den Besitzer wechselte)
• #4 28" Herrenrad Linkes Ausfallende gebrochen nach Kontakt des abgestellten Radels mit einem Gabelstapler (-> neuer Rahmen)
• #5, Nachfolgerahmen von #4, Gabelbruch und Rahmen total verzogen/Verdreht nach selbst verschuldetem Unfall mit PKW (-> neuer Rahmen -anderes Modell-, Gabel, Lenker, Felge)
• #6 Verbindungsblech Schweißnaht gerissen (-> geschweisst)
• wieder #6 Verbindungsblech selbst gerissen (-> neues eingeschweisst)
• nochmal #6 diverse Schweißnähte (an Pletscherplatte und Verbindungsblech) gerissen, Unterrohr beginnender Schwingungsbruch, bereits 3cm lang (-> Unterrohr getauscht, Nähte nachgeschweisst. Da mittlerweile die Maßhaltigkeit nicht mehr optimal ist, gibt es bald einen neuen Rahmen)
• #7 anderes 28", "Zweitrad", beim festen Antritt im schweren Gang das Tretlagergehäuse nach unten rausgetreten. Zu wenig lot? (-> neuer Rahmen)
• #8, Nachfolgerahmen von #7, nach Kollision mit desorientiertem Fußgänger ( am frühen Morgen) und folgendem Sturz Steuerrohr von Ober- und Unterrohr losgerissen --> neuer Rahmen

Macht acht Rahmen, die insgesamt zehn mal gebrochen, gerissen oder sonstwie unrettbar waren, davon vier mal durch "Fremdeinwirkung".

Die ersten Drei in der Jugend, die anderen nach dem "Wiedereinstieg". Kein Downhill (ausser #2 ), kein Rennen, keine Bikeparks. Nur ich, der Kinderanhänger und die Kinder. Manchmal auch ein paar Sack Zement oder Bierkisten.

Von durchgetretenen Freiläufen, geplatzten Sachs Orbit-Innereien und gerissenen Ketten nicht zu reden. Ich steige nach und nach auf Downhill-Teile um.

Was Fahrräder angeht nennt meine Holde mich nur noch "Schrotti".

Grüße
'hans-albert'

Du hast auch Sachs-Orbit-Antriebe zerlegt? Dann sind wir schon zwei. Bei mir lag es allerdings an Überlastung durch Dreifachkettenblätter. Passiert ist es jedesmal beim scharfen Anziehen an Kreuzungen. Trotzdem war diese Nabe eine feine Sache und etwas besonderes. Viele schöne Reisen wären ohne gar nicht machbar gewesen.

falk

Hallo Falk,

bei mir eines vorne. zuerst was über 40, später 52.

Als erstes ist mir nach irgendwas zwischen 10 und 20tkm ein Planetenrädchen geplatzt. Da war gerade günstig, weil Auslaufmodell, noch ein Hinterrad verfügbar. Nach vergleichbarer Laufleistung war eine Sperrklinke aus dem Träger (der hielt auch die Planetenräder, wenn ich mich recht erinnere) ausgerissen. Aus zwei mach eins, aber nur wenige hundert Kilometer später, auch beim scharfen Antreten, gab es ein unschönes Geräusch, und ich hatte ein Fixie mit Kettenschaltung. So bin ich vorsichtig die letzten Kilometer nach Hause, und seit dem fahre ich reine Kettenschaltung oder Rohloff. Mit einer kurzen Episode Pentasport Cargo am Tandem, aber da hat mir das Spektrum auf Dauer nicht gereicht.

Immerhin hat die Nabe zwei der obigen Rahmen überlebt. Und dass die Laufleistung im jeweils ersten Durchgang deutlich fünfstellig war, ist bei meiner Belastung schon fast ein Gütesiegel. Der Feilauf der ersten Kettenschaltung, die der Orbit folgte, war wesentlich schneller durch. Sehr gut hat mir immer gefallen, dass man im Stand die beiden Nabengänge schalten konnte.

Grüße
'hans-albert'