Hallo ans Forum!

Vielleicht hat jemand das gleiche Fahrrad und kann mir weiterhelfen. Es handelt sich um ein Koga Randonneur extra, Bj 1991(ca.). Die Zughülle für die hintere Bremse ist (wie bei wahrscheinlich so einigen anderen Fahrräderen auch) durch das Oberrohr geführt. Vorne und hinten sitzen jeweils Kappen, wo die Zughülle reingeht bzw rauskommt.

Ich möchte gern das Rad auf Magura-Bremsen umrüsten - deshalb stellt sich für mich folgende Frage:

Verläuft die Zughülle in einer weiteren Hülle, so daß ich die Hydraulikleitung ebenfalls einfach durchschieben kann.

Oder- was ich nicht hoffe- wird sich hier ein "Gefummel" anbahnen?

Ich würde mich freuen, wenn hier jemand weiter weiß!

Danke... Gruß Christian

Hallo,
sorry - aber da ist Fummelei angesagt, ich habe mal dasselbe gemacht, ging aber noch relativ problemlos: Auf der einen Seite reinschieben, auf der anderen mit einer Ahle, dünnere Stricknadel o.ä.
rumstochern und das Ende rausfischen...
Gruß aus München...

Ich weiß jetzt nicht, ob der Zug mit Hülle durchs Oberrohr geht oder ob die Züge beim Ein- und Austritt gestoppt sind.
Ein Indiz für durchgehende Hüllen könnte sein, dass einfach ovale Löcher im Oberrohr sind, wo die Hülle drin verschwindet. Bei gestoppten Zughüllen sind meist Kanaleigänge auf dem OR angelötet.
Wenn also der Zug kpl. in der Hülle verläuft, dann könnte es rein theoretisch möglich sein, die Hydraulikleitung da auch durchzufädeln. Aber ich rate trotzdem davon ab, denn dazu musst du das System aufmachen und hinterher wieder luftdicht zusammenbauen. Wenn du dir das zutraust, dann ist dagegen nichts einzuwenden. Wenn nicht, dann leg die Leitungen lieber außen entlang.

Ja, es sind ovale Löcher.
Was die Bremsen angeht.... gemacht hab ich das noch nie. Aber das kann man doch lernen - oder? Man muß sich halt ein wenig reinlesen... wird schon ;-)

Viel Spaß beim Basteln, besorg dir lieber schonmal eine Flasche Hydrauliköl.
Ich glaube, es gibt bei Magura auch einen Satz "Werkzeuge" zum entlüften, die solltest du auch haben.

Hallo Christian,

Naja, wie Steffen aka bonanzero schon geschrieben hat: Die Maguras sind ja im Gegensatz zu den Seilzugbremsen hydraulisch betätigt - um den Zug, hier: Leitung, durchzubekommen, machst Du das ganze System auf (und idealiter danach auch wieder zu, versteht sich).
Wenn Du noch nie zuvor mit Hydraulik gearbeitet hast, dann würde ich an Deiner Stelle zumindest dies beim Radhändler machen lassen, da Bremsen ja durchaus als sicherheitsrelevante Bauteile betrachtet werden können und es aller Erfahrung nach nicht das klügste ist, an solchen Bauteilen mit (un)gesundem Halbwissen rumzuschrauben
Dem Händler kannste dann ja auch gleich über die Schulter schauen - und für's nächste Mal lernen...
cheers,
C.

Hallo Christian,

montierst Du HS66 an Deinem Koga?? Alles andere wäre ja auch in meinen Augen an einem Randoneur unsinnig.

Ich habe auch einen Koga Randoneur Extra, in etwa gleiches Baujahr (oder 1 Jahr früher), aber ich bin auch mit den Cantis zufrieden. Ich bin ein Magura Freund, aber ich würde nie auf die Idee kommen, an meinen Koga Randnneur Hydraulikbremsen anzubringen. Ich denke mal, beim Koga wird es eine ewige Fummelei werden, um die Hydraulikschläuche- leitungen durchs Oberrohr zu verlegen. Dazu hätte ich nicht den Nerv, außerdem bin ich zufrieden mit den Cantis! Ja, bevor alle wieder auf mich einprügeln, natürlich sind Maguras besser, aber für dieses Rad erfüllen Cantis voll ihren Zweck!!

Ich denke mal, bei Dir sind die Leitungen auch in etwa so wie bei meinen durchs Oberrohr verlegt, oder?



Gruß
Thomas

Hallo Thomas...

Ganz genau so!!

Ich habe ein älteres Randonneur, an dem zufällig die HS77 dran waren (!). Bevor ich mich im nächsten Jahr von diesem Rad trennen werde (Rahmen ist ein wenig zu groß), wollte ich wenigstens die bissigen Bremsen an mein Reiserad (auch ein Koga, bloß etwas jünger) dranbauen.

Cantis bekommt man ja überall - die Bremsgriffe leider nicht...

Viele Grüße
Christian

Hier siehts so aus, als wenn die Zughüllen beim Eintritt ins Oberrohr gestoppt wären. Ist dem so?
Das sieht man ja spätestens beim Ausbau der Bremszüge.

So groß ist die Fummelei nun auch wieder nicht.
Den Hydraulikschlauch (die Olive mußt du aber vorher abschneiden) und die Bremszughülle in einem Schrumpfschlauch stumpf zusammenführen, Schrumpfen und das ganze mit Gefühl durchschieben/ziehen. das war's dann fast.

Toni

Gestoppt ... heißt das, daß die Züge im Rahmen ohne Hülle verlaufen?

Das hab ich nicht ganz verstanden.

Was muß man vorher abschneiden? "Die olive"? Meinst Du damit die Farbe der Hydraulikleitung?

Wo bekomme ich Schrumpfschläuche her? Hält ein Schrumpfschlauch also beide (die alte und die neue) Leitungen / Zugühllen zusammen, so daß man die einfach durchziehen kann?

Danke nochmals!!

Wenn die Bremsleitung bereits montiert ist, dann ist am Ende ein Dichtungsring (Olive) aufgepresst. Dieser geht nicht mehr runter, weshalb Du ein kurzes Stück Leitung abschneiden musst. Bei der Neumontage der Leitung brauchst Du wieder eine neue "Olive" http://bike-components.de/catalog/advanc...;keywords=olive die beim Servicekit dabei ist. Den Schrumpfschlauch bekommst Du im Elektronikhandel. Der ist wirklich zäh und wenn Du bei der Länge nicht sparst, gehts sicher problemlos.

Toni

Sind die Bremsen neu? Falls ja, bist du Dir im Klaren, dass Du im Garantiefall wieder alles ausbauen musst? Falls es um Undichtheiten geht, verändert sich die Beweislage sehr zu Deinen Ungunsten. Nach der Reparatur darfst Du nochmal trennen. Willst du das wirklich - und nur wegen dem bisschen Aussehen? Aus technischer Sicht muss ich wirklich sehr abraten.

Falk, SchwLAbt

Nein, die Bremsen sind sehr, sehr alt ;-) Halt die Magura Bremsen mit HS77 Griffen. Sie müssen von einem ähnlichen Rad erst abgebaut werden, auch da sind die Leitungen im Rahmen verlegt. Also aufgemacht werden muß das System auf jeden Fall.

genau