Es ist zwar schon ziemlich spät am Abend, trotzdem interessehalber mal die Frage: Kann man im Nachtzug Berlin-Danzig wirklich keine Fahrräder mitnehmen? Ich dachte bisher immer, in Polen kann man quasi in jedem Zug Fahrräder einladen.

Viele Grüße,
Georg

Sieht nicht so aus, wenn ich auf den Wagenreihungsplan (Link ganz oben) gucke. Beim 344 und 345 läuft der Gepäckwagen von und nach Krakau. Bei internationalen Zügen ist es nicht so einfach mit dem Fahrradtransport. Da müssen mehrere Betreiber mitspielen. Der Zug ist dann auch noch Kurswagenträger in Richtung Ukraine.
Wenn Du nach Danzig willst, dann versuch es vielleicht über Pasewalk und Stettin. Wie lange es mit dem Fahrradtransport im Seitengang noch weitergeht, ist aber völlig unklar. Dass PKP IC und PKP PR zwei Unternehmen sind, die miteinander nichts zu tun haben, weißt Du? Fahrkarten werden nicht gegenseitig anerkannt, und zu allem Unfug kommt noch, dass Schlaf- und Liegewagen in PR-Nachtzügen von IC betrieben werden. Willst Du in einen solchen Wagen wechseln, musst du nochmal voll bezahlen. Also Vorsicht beim Fahrkartenkaufen.

Falk, SchwLAbt

OK. Das war nur so eine fixe Idee. Wenn das dermaßen kompliziert und unsicher ist, kann man das mit Kindern nicht machen. Schade.

Viele Grüße,
Georg

Am Tage funktioniert es hingegen sehr gut. Wir fahren diesmal das 4. Mal von Schweden zurück mit der Fähre Nynashamn-Gdansk und von dort mit Zug über Szczecin und Berlin nach Hause. Der polnische Zug hat immer ein vorbildliches riesiges Radabteil, im deutschen Anschlusszug wurde es dagegen auch schon eng- ging aber immer.

Grüsse von
Jens.

Ja aber dann ist man von Dresden im optimalen Fall über 11 Stunden und wenn man möglichst wenig umsteigen will über 12 Stunden unterwegs. Das ist mit Kindern quasi nicht machbar. Das ist doch kein Urlaub. Diese Fähre hatte es uns eben auch angetan...

Georg

Ja, das ist so.
Auch der Fahrpreis der Fähre hat dieses Jahr wieder stark angezogen. Inzwischen ist sie für uns als Familie teurer als Kiel-Göteborg (die wir diesmal für die Hintour nutzen). Das Tarifmodell ist zudem autolastig (4 Radler zahlen über 100Eur mehr wie 4 Dosenfahrer!!!), deshalb haben wir diesmal auch als Auto mit 4 Rädern gebucht- so Autos gehen ja ständig kaputt und wenn das Teil dann leider, leider in Schweden zurückbleiben muss - wird sicher eine lustige Diskussion in Nynäshamn geben...
Knapp ist auch der Anschluss Fähre-Zug, wir sind immer froh wenn wir den kriegen. Dafür muss man gut in der Fähre stehen, sonst fahren alle Autos vor Einem runter. Das wäre für mich der Hauptgrund gegen die Fähre, lange Zugfahren war bei uns nie ein Problem.

Grüsse von
Jens.

Sag auf jeden Fall, was dabei rausgekommen ist. Dass Kraftfahrer von anderen Schiffsnutzern subventioniert werden, ist oft so und überaus ärgerlich.
Weißt Du, wie lang der Weg vom Fähranleger bis zum Bahnhof in Danzig ist? Der Fähranleger ist doch sicherlich in Neufahrwasser.

Falk, SchwLAbt

Ich meld mich mit dem Ergebnis meiner Fahrkartenbestellung, rechne aber nicht mit allzu grossen Spänen.
Wie weit, mögen so 12km sein. Ist aber nicht schön zu finden und das Hauptproblem ist das zügige Runterkommen von der Fähre. Man wird normal im entlegensten Winkel geparkt und das Fährpersonal ist in der Platzanweisung sehr resolut. Diese Fähre dürfte von PKW-Stellplätzen her immer ausgebucht sein- schon deshalb ist meine Buchungsvariante ein Schuss ins Knie der Betreiber.
Den Zug nach Stettin kriegt man zwar- so man sich nicht verfährt- aber Fahrkarten am Schalter sind nicht mehr drin. Das muss auch nicht sein, der Beamte im Zug verkauft sie gegen einen für uns erträglichen Aufschlag bei sofortiger Meldung auch im Zug. Bezahlung natürlich über Zloty, die kriegt man ja in der Fähre.

Bischen Abenteuer, aber dafür lernt man im Zug garantiert nette Leute kennen (der Zug kommt mit vielen Radwanderern aus Masuren, unsere Fährvariante hingegen verwendet sonst niemand).

Grüsse von
Jens.

Also unter Umständen geht das völlig Problemlos. Auf der Route Kiel-Oslo haben wir es letztes Jahr genauso gemacht, mit dem Segen des Reisebüros. Das Autofahrerspecial kostete nur ca. halb so viel, wie zwei Fahrräder und ein Anhänger mit zwei Erwachsenem mit einem Kind. Man konnte es aber offenbar auch als Radfahrer nutzen. Hat sich auch keiner beschwert. Wir haben uns jetzt übrigens für Dänemark entschieden. Aber die Nynäshamn-Variante hätte uns schon sehr gereizt. Vielleicht, wenn unsere ganz kleine dann ein paar Jahre alt ist.

Georg

Ja, natürlich... unsere lieben Kleinen waren ja auch 12 und 14 als wir erstmals auf solche Touren gingen- ich vergass das Alter Deiner Kinder.
Und ich bin mir nicht mal sicher, ob in Nynäshamn überhaupt einer was sagt/mitkriegt (Bezahlung und Ticketausgabe erfolgt dort am extra Schalter und nicht bei der Fährauffahrt).

Dänemark ist für Kleine wirklich toll.

Grüsse von
Jens.

Kurzer Nachtrag fürs Protokoll:
Ich habe den bösen und stahlharten Blich der Polferries-Dame am Schalter überlebt als ich vom "Defekt" unseres Autos berichtete. Es gab keine weiteren Verwicklungen und auch die Zeitspanne zwischen Fährankunft und Zugabfahrt hat sich vergrössert- die Fähre legt 12.00Uhr an und der Zug nach Stettin fährt 13.45Uhr, das ist auch bei ungünstiger Stellung der Räder auf der Fähre (und damit Ausfahrt als Schlusslicht) jetzt in gemächlichem Tempo bis zum Bahnhof gut zu schaffen- unsere GPS-Nutzer werden bei der Durchfahrt durch Danzig aber im Vorteil sein.

Fazit: immer die Sonderkonditionen für Auto inclusive Insassen mitprüfen wenn wie bei uns z.B. 4 Personen reisen. Gegebenenfalls die 4 Räder dann zusätzlich angeben, das hat uns diesmal fast 100Eur Fährkosten erspart und ich halte dieses Vorgehen auch für moralisch absolut vertretbar.

Grüsse von
Jens.

In Bautzen haben mir Dachgeber erzählt, eine von D aus "unmögliche" Fahrradmitnahme quer durch Polen (ich glaube, nach Masuren) sei von Zgorzelec aus ganz problemlos gewesen, einschließlich Fahrkartenkauf in Zgorzelec.

Vielleicht lohnt es sich ja, zu Vorbereitung einen Wochenendausflug in die Oberlausitz zu machen.

Gruß
UL