Würde gerne auf meinen Touren einen portablen und genauen Luftdruckmesser führ Sclaverand-Ventile mitnehmen. Könnt Ihr da etwas empfehlen?

Wie ich gesehen habe, gibt es Luftdruckmesser u.a. von Schwalbe, Topeak, Zefal.

Mal so ne kleine Frage nebendran - Du fängst nach längerem wieder mit Radeln an, oder?
Die Plastedingens aus der Schlauchpackung von Schwalbe kannst Du getrost unter ungenau verbuchen- da ist der Daumen fast genauso gut. Und vor zu viel Druck bewahrt einen bei einer Handpumpe, also nicht so einem Standpumpgerät an sich meist die Faulheit. Ansonsten liefert der Zubehörhandel genug transportable Pumpen mit Manometer bzw. separate Prüfgeräte mit tauglichem Manometer. Einfach mal im Handel oder im Zwischennetz schauen.

Servus!

Also ich habe mit meinem Schwalbe AIRMAX sehr gute (!) Erfahrungen gesammelt. Des Weiteren wird er auch von meinem Fahrradhändler empfohlen.

Soviel zu diesem Thema!

Gruß Stühli

Wenn so ein Teil überhaupt nötig ist: Sinnvoller dürfte eine gute Pumpe mit eingebautem Manometer sein.
Gruß
Uli

Hallo Stühli,

was ist den ein Schwalbe AIRMAX? Ich habe das Ventile, und auch Digitale Druckmesser gefunden.

Gruß
Thomas,
PS Reicht bei den dicken Reifen auf einem ER nicht der Daumen zum Prüfen?

Von der Genauigkeit der Manometer der kleinen Handpumpen halte ich nicht so viel. Habe im Vergleich zu SKS-Standpumpen Druckdifferenzen von bis zu 0,3 bar festgestellt.

Werde wahrscheinlich dieses Gerät einmal testen: http://www.sks-germany.com/sks.php?l=de&a=product&i=2000

NULLKOMMADREIBAR - is ja wahnsinn.
Ne im Ernst - stören dich 0,3 bar Unterschied?
Auf Reisen wirds Hinterrad so vollgepumpt, dass ich mit Gepäck und meiner Wenigkeit noch genug Spielraum habe, um durch ein Schlagloch zu humpeln.

Ob das nun 6,5bar oder 6,2bar sind macht da auch nix fett.

Ich find so ein Manometer auf Reisen etwas äh "overdressed" (falk schlag mich )


Claudius, dit macht doch schon 0,3bar aus wenn dein Rad über heißen Asphalt geprescht wird

Meiner Meinung nach wird ein empfindliches Popometer diesen Druckunterschied bemerken.

Machen beim ER (2,7 bar anstelle 3 bar) einiges aus.

Zumal die SKS Manometer genausowenig amtlich geeicht sein dürften, wie das Teil in kleinen Handpumpen.
Andreas
der unterwegs ganz ohne Manometer auskommen muß

Kommt auf den Bereich an. Bei +/- 1 Bar sicherlich (vor allem den plötzlichen Druckabfall nach dem nächsten Bordstein ), bei +/-6 bar eher nicht.....
Andreas

dann pump doch nach popometer auf. ich machs auch nicht anders.

übrigends dürfte auch bei deinem geheiligten er ein modell- oder dimensionswechsel der reifen deine druckangabe ins wanken bringen.

Diesen iterativen Prozeß möchte ich mir gerade ersparen.

Darf ich diese Formulierung und die anderen momentan von laufenden Threads dahin gehend deuten, dass das eine Vermutung von Dir ist und nicht auf Erfahrungen beruht? Wenn ja: 10% Unterschied beim Reifen-Luftdruck ist kaum bis nicht spürbar.
Gruß
Uli

hast du gar kein vertrauen in deine sinne? versuchs doch wenigstens. im endeffekt mußt du sowieso ausprobieren bei welchem druck sich deine reifen für dich am besten fahren. mit der zeit wirst du automatisch den richtigen druck finden wenn du luft nachpumpst.

es ist vollkommen egal wie genau das meßgerät anzeigt wenn du immer das selbe benutzt. wenn auf deinem meßgerät der wert X für dich ok ist, dann pumpst du halt immer bis wert X und mißt ausschließlich mit deinem meßgerät.

Ich habe zur Zeit den von Zefal im Einsatz. Früher habe ich mit dem, den Schwalbeschäuchen beiliegenden Teil, gemessen.

Differenz: 1 bar. Ich habe meine Marathons auf Touren immer mit sieben statt sechs bar gefahren. Hat ihnen nicht geschadet. Da die 26er Matschreifen eh leichter laufen als 37/622, wie ich vielen Beiträgen hier entnehmen konnte, werde ich irgendwann man umstellen. Wann, steht allerdings in den Sternen.

Gruß Ludwig

Um auch noch meinen Senf dranzugeben:

Mein ER wurde die ersten 3 Monate nach Druckmesser bepumpt.
Seit damals ist mir das zu doof und jetzt wird nach Daumen bzw Sitzkomfort geschaetzt.

Und ich bilde mir ein, gut damit zu fahren.

wie wäre es, wenn es schon so sein soll -laßt ihn doch ( jede Jeck is anders...) - den Luftdruck ab und an an einer Tankstelle nachzuprüfen?
Oder ist das auch nicht genau genug?
Sonst vielleicht ein geeichtes Manometer
Wolf,

Ich mache das jedenfalls - nicht nur auf Reisen - so. Leider verschließen sich Sclaverandventile der Druckmessung an de Tankstellendruckluftanlage so gut wie vollständig. Der Hauptgrund, warum ich sie auch beim Birdy loswerden will.
Erst nach einem Druckluftstoß zeigt das Manometer was an, die neumodischen selbsttätigen (mit voreingestellten 2bar) sind mit Sclaverandventilen überfordert.

Falk, SchwLAbt