hallo,
baue gerade mein neues Drössiger mit Rohloff auf und hätte gerne gewusst, wie ihr es mit der Kettenspannung bei einem Rohloff haltet...
Kette oben und unten leicht antippen und ca. 4 mm Spiel?
viele Grüße
Fabian

Hallo Fabian,

Kettenspiel wi bei jeder anderen Nabenschaltung oder Singlespeed auch. und zwar in jeder Kettenradstellung. Oft laufen die Kettenblätter nicht ganz rund. Also ruhig mal durchdrehen, den Antrieb.

Gruß

Ingo

Gar keine, Kette hängt durch, läuft daher wunderbar sanft und fällt auch nie (im Betrieb, seit ~15.000km) runter. Wie schon oft geschrieben.
Und schöner ist es auch. Sanft, nett und rund hängend statt martialisch, grob und hart gespannt.

und wenn man mal rückwärtskurbelt?
Machen ja viele beim Aufsteigen. Wenn man dann aber wieder vorwärtstritt kommt doch dann eher so eine ruckende Bewegung. Dachte immer die tut weder Kette noch sonstwas gut.

Claudius

Stell die Kette so ein, daß sie nicht runterfällt oder klappert bei heftigem Geruckel oder wenn Du mal ne Bordsteinkante runterfährst. Ansonsten wäre mir das persönlich nicht so wichtig. Falls ich bestimmte Fahrsituationen nicht bedacht haben sollte, bitte ich um Korrektur.

Georg.

Tut nix. ist wie gesagt nur einmal runtergefallen und das war beim (liegenden) Transport im Auto.

Ich meinte aber eher, wenn man mal rückwärtskurbelt und die kette dann oben sozusagen runterhängt. Wenn man dann wieder reintritt, längt sich die Kette erst - man tritt ins Leere und dann kommt mit einem Ruck der Widerstand der Nabe.

Ich dachte immer grade deswegen hat man Kettenspanner.
Und Reifenwechseln geht auch gut und schnell?

kannmirdatallesnichsovorstellen
Claudius

Hallo Fabian,
wieviele mm Spiel, das muss man , denke ich, nicht so genau nehmen.
Bei mir wird der Excenter nachgestellt, sobald die Kette hörbar auf die Kettenstrebe schlägt. Das mag ich nicht so gern - ist etwa ab 1cm Spiel der Fall.
Straff gespannt sollte sie auf keinen Fall sein. 1. behindert es den Radausbau, 2. wird die Kette unnötig belastet (evtl. auch das Kettenblatt), 3. höre ich bei zu viel Spannung den Mehrverschleiß schon am Reibegeräusch.
Die Kette so locker also wie du magst. Wenn sie dir runterspringt, weißt du ohnehin, dass du sie spannen solltest.
(Das Spannwerk erleichtert den Radausbau übrigens nicht, ohne geht mindestens genauso gut).

Micha

wie gesagt: tut nix. das ist ein in der Praxis nicht vorhandenes 'Problem'. Ich mach das oft (das Rückwärtstreten)

Der Radwechsel geht flott. wie sollte es auch schneller gehn (was hat das mit dem Reifen zu tun?). Rad rein bis zum Anschlag und ab geht die Post.
Hab' da ja als 'Patschenkönig' ziemliche Erfahrung.
Gegen Kettenstreben schlägt auch nix, aber das ist wohl von Rad zu Rad verschieden.

Nu haste mich aber uff ne Idee gebracht... So ein dickes Schaltwerk weniger am Radel...
Na mal schauen

Claudius