hallo,

mich würden eure erfahrungen interessieren:

meine frau und ich haben seit 2 tagen unsere neuen reiseräder: im vergleich zu den alten rädern (lx schaltung) schaltet sich die neue xt härter, macht mehr schaltgeräusch, braucht für den schaltvorgang eher länger und vor allem der freilauf ist sehr sehr laut (sicher wesentlich lauter als es der berühmte 7. rohloff sein kann).

ist das normal?
ist die xt so im vergleich zur lx?
oder gehts uns da wie mit neuen schuhen, die erst eingegangen werden müssen, damit sie nicht mehr drücken?

würd mich interessieren was ihr dazu sagt.

grüße, gerhard

Dazu kann ich was sagen:
Wenn ich bei mir das Ritzelpaket zerlegt, gereinigt, verschlissene Ritzel ersetzt habe und das Ganze wieder zusammenschraube und montiere habe ich ebenfalls ein extrem lautes und metallisches Schaltgeräusch Das gibt sich aber nach einigen hundert Kilometern, wenn sich wieder etwas Dreck zwischen den Ritzeln gefangen hat.
Das Problem könnte also in einiger Zeit von selbst verschwinden.

Gruß Thomas

Gibt in meinen Augen diese Möglichkeiten:
A) Schaltwerk ist nicht perfekt eingestellt, oder, wenn doch, schaltet trotzdem nicht perfekt:
- kontrolliere, ob der Schaltzug wirklich genau in der vorgesehenen Rille im Schaltwerk geklemmt ist, sieht man man nur, wenn man auf dem Boden liegt oder das Rad auf dem Kopf steht. Sonst ist ein geräuschfreier Kettenlauf nicht möglich.
- Züge sind unvorteilhaft verlegt: zu viele/enge Bögen, Knick vorhanden, zu lang?
B) Komponenten passen nicht perfekt zusammen Billigkette? Billigzüge?
C) Kette ist total trocken
Andreas

Eine vielleicht abseitige Möglichkeit:
Ich hatte mal eine HG 73 Kette am Rennrad -alles 105er Komponenten- die nicht präzise schalten aber dafür reichlich rasseln wollte. Alle Einstellungsversuche führten zu nichts, bis ich sie gegen eine andere -auch HG 73- tauschte. Und gut war es.
Vielleicht einfach eine Montagskette, falls es sowas gibt?
Nerven habe ich da reichlich gelassen

A hab ich geprüft, dürfte nicht der grund sein soweit ichs beurteilen kann
B sollte nicht sein, wäre gegen die vereinbarung mit dem händler dem ich grundsätzlich vertraue
C wirds wohl am ehesten sein, auf der kette ist sehr wenig fett.
und vielleicht muss ich ja wirklich, wie thomas geschrieben hat auf den dreck der nächsten hundert kilometer warten,

grüße, gerhard