Hallo zusammen,

ich habe ein Tandem Hase Pino gekauft und unsere Familie will bald einige Flußradwege erkunden. In diesem Jahr erstmal den Weserradweg. Dieses Rad gibt es ab Werk erstaunlicherweise nur in Kettenschaltung Deore komplett oder Rohloff. Ich habe mich für die Kettenschaltung entschieden (knapp über 4000 Euro).

Nun kommen mir leichte Zweifel an der Deore. Mein Händler meint: erstmal alles kaputtfahren und dann hochwertiger ersetzen.

Über die Deore lese ich in Foren unterschiedliches. Die Einen halten die Deore für eine durchaus gut funktionierende Gruppe, die Anderen bemängeln gerade die Kurzlebigkeit. Mir geht es um die Hinterradnabe. Kann ich damit erstmal leben oder muss die raus? Ebenso das Schaltwerk.

Und verschleißt die Deore im gemäßigten Tandembetrieb und bei 2000 Kilometer Jahresleistung auf guten Wegen wirklich schneller? Ist die Binnendifferenzierung innerhalb der Shimanogruppen nicht auch ein wenig(!!!) Marketing? Schaltwerk wird nur leichter, aber nur unterproportional besser.

Ich muss zugeben, das wir unsere Reiseräder bisher immer sehr hochwertig ausgestattet haben und wir da sehr verwöhnt sind.

Gruß

Peter Honig

Hallo,

du wirst überrascht sein, wie lang Doere hält. Warum überhaupt vorsorglich wechseln? Der Rat des Händlers klingt ganz vernünftig, denn die Nabe zu wechseln ist doch recht aufwendig.

Die heutigen Deore laufen besser, als der Großteil der Naben von vor 20 Jahren. Also bis auf die weniger effektive Dichtung ist da frühestens ab 15 000 km ein Unterschied festzustellen, denke ich. In MTB Foren herrscht viel Statusdenken, Zeitschriftenwissen und Besitzstolz.
Andreas

Hallo Peter,

kleiner, nicht ganz ernst gemeinter Tipp, versuche die Deore so schnell wie möglich kaputt zufahren. Seltsamerweise halten solche Dinge dann sehr, sehr lange.

Gruss chris

Die Gruppe gilt als durchaus solide, im Gegensatz zu den höherwertigen (ab XT/Ultegra) sind die Lager aber nicht geschliffen und laufen nicht gleich so gut.
Außerdem ist kräftig einfetten und Lager einstellen bei Shimano-Neukäufen immer eine gute Idee.

p.s.: neue Nabe heißt faktisch neue Laufräder. Oder bei einem Neukauf eben gleich andere, da lassen Händler normal mit sich reden.
Übers Schaltwerk habe ich noch nie negatives gehört - da die Indexierung im Schalthebel sitzt hätte ich auch wenig Angst.

Meine Deorehinterradnabe ist nach 15.000 km mit einemTrekkingrad innerhalb von 2 Jahren zum Austausch fällig. Weil auch die Felge durchgebremst ist, wird gleich beides ausgetauscht.

Hi Peter,

wuie jeang schrieb. Wenn du Felgenbremsen hast, mach dir keine Sorge, die Felge ist bestimmt schneller hinüber! Falls du mit Scheibenbremsen auf seh rlange Haltbarkeit spekulierst, eventuell tauschen. Aber bei meinem ( icht Tandem) Rad hab ich nach 10000 km auch keinen Grund über die Deores zu meckern. Auch billigere Naben fahr ich auf einem anderen rad wohl ca 10000 km durch die Gegend und alles läuft rund!
Aber: Anfangs einfetten!

Gruß
Peter

mandy u. benny ist ihre nabe am pino kaputtgegangen - sieht aber nich nach ner deore aus. die beiden sind ja schon ein ganzes stück weit damit gekommen. also ich würde mir den aufwand im moment sparen - es sei denn es geht auch so lange so weit weg von support und werkstatt.

Das kann ich nicht bestätigen. Vor einigen Tagen habe ich bei einer Freundin die verschlissene Kassette ausgetauscht und bei der Gelenheit auch gleich die Deore-Nabe neu gefettet. Und die hatte sehr wohl geschliffene Konen. Ich war darüber selbst erstaunt. Sie lief übrigens auch seidenweich, ich weiß aber nicht, nach vieviel Kilometern.

Helmut

Meines Erachtens ist die Deore Gruppe das Arbeitspferd von Shimano, weil einerseits schon recht hochwertig verarbeitet, andererseits aber noch nicht durch Leichtbau wieder aufgeweicht. Für ein Reise- oder Tourenrad meines Erachtens die otimale Wahl, weil auch das Preis-/Leistunngsverhältnis stimmt.

Gruß, Tom

Hallo Peter!

Überprüfe unbedingt die Einstellung der Nabe, auch vorne! (Außer, du vertraust deinem Händler wirklich unbedingt, dass er das gemacht hat, wie er müsste. Viele tuns auch bei teuren Rädern wie einem Pino nicht.)
Ich vermute stark, dass viele der Naben, die vorzeitig den Geist aufgeben, einfach nie eingestellt wurden. (Und Shimano stellt immer zu streng ein.) Sonst gebe ich dir den Rat wie die anderen: Fahrt die Nabe zusammen, es wird wahrscheinlich sehr lange brauchen. Ein vorzeitiger Tausch zahlt sich nie aus.

viel Spass mit euerem Pino!
wünscht georg

Hallo Peter,

ich würde höchstens die Schalträdchen tauschen. Die sind, wenn ich nicht falsch liege, nicht kugelgelagert. Bei meiner Bekannen fielen die immer durch unangenehmes Zwitschern auf, wenn Dreck reinkam. Nach dem Wechsel ist Ruhe.

apropos schalträdchen tauschen: ich fahre seit fünf jahren mit den tacx - und ich muss sagen - ich bin begeistert. die lager sind richtig gut und der kunsstoff der rädchen ist extrem stabil - habe weit weniger verschleisserscheinungen als zuvor.

Hallo Peter Honig,
würde es so handhaben,wie es Dein Händler vorschlägt...
Fahren bis was kaputt geht ,dann "upgraden"(kann u.U. recht lange dauern).
Habe selbst nie Deore-Parts genutzt,aber einige Komponenten aus "niederig"
angesiedelten Gruppen(Deore DX,RX 100...),die heute nach vielen Betriebs-
kilometern noch immer ihren Dienst verrichten...
Da waren manche "höherwertigen" Teile(105 er;Teile a.d. LX-Gruppe)eher
verschlissen.

Andreas

Hallo Peter,

eine Schwachstelle, die bisher nicht erwähnt wurde, ist beim Tandem der Freilauf. Da ist es ziemlich egal, wieviel oder wie wenig du fährst, wenn ihr zuviel Power habt, lässt sich der Freilauf wunderbar und ganz schnell zu Kleinholz verarbeiten. Allerdings hab ich ehrlich gesagt keine Ahnung, ob höherwertige Shimanos auch einen höherwertigen Freilauf haben. Ich befürchte eher nicht.

Martina

Hallo Martina, hallo Peter!

Soviel ich weiß, haben die besseren Shimanos keinen wirklich besseren Freilauf, aber ich bin kein Profi. Deshalb würde ich, wenn ich ein neues Hinterrad fürs Tandem brauche, ziemlich sicher eine shimanofreie Nabe verbauen. Auf Tour haben die Shimanos wenigstens den Vorteil, dass im Allgemeinen Ersatzteile zu bekommen sind, wenn auch nur in Shimanoqualität.

lg! georg

Hallo,

meines Wissens nach sind die Deore Konen und Lagerflächen nur geschliffen, während die XT Pendants zusätzlich poliert sind. Bei XTR nochmal zusätzlich mit Bornitrit? oder so bearbeitet.

Der einzig eklantante Unterschied ist die einfachere Abdichtung.
Und wie schon erwähnt aufmachen nachfetten und sanfter einstellen.

BTW: am neuen MTB meines Sohnes war die LX Nabe hinten mit so wenig Fett ausgetattet das ich mich gefragt habe ob die Homeopathen im Werk die Naben schmieren lassen.

Gruss

Gerd