Hallo allerseits,

ich baue gerade mein Aldi/Mifa-Faltrad zum Reiserad um (kein Scherz). Die Sram-T3-Schaltung reicht mir in der Ebene gut aus und sollte viele Kilometer halten (oder belehrt mich jemand eines Besseren?)

Die jetzige Übersetzung ist 44/20 Zähne, aber ich hätte hinten gerne nur 15 Zähne. Ist das mit einer T3 möglich? In den Weiten des Internetzes habe ich leider nichts dazu gefunden. Woher bekommt man so ein Ritzel? Kann ich es einfach selbst wechseln?

Mit 44/15 Zähnen möchte ich auch den jetzigen Halb-Kettenschutz durch einen Chainglider ersetzen.

Viele Grüße,
Michael

Das ritzel geht relativ einfach runter - aber nicht leicht. Bau das Laufrad aus und guck Dir das Ritzel an. Sollte eine Plastekappe drauf sein, vorsichtig runterziehen, dann siehst du den Sprengring, der das Ritzel hält. Diesen musst du nur vorsichtig runterhebeln, dann kannst du dasRitzel abnehmen. Pass auf die Staubkappe auf, dieunter dem Ritzel sitzt, die darf nicht verlorengehen.
Du wirst sicherlich bald merken, dass sich der Sprengring ziemlich sträubt. Der Erfinder der Nabe hatte wahrscheinlich vier Arme.
Ob es aber ein 15er Ritzel dafür gibt, ist zu bezweifeln. Klappere einfach ein paar Fahradläden ab. Es sind gewöhnliche Steckritzel, die auch bei Eingangfußbremsnaben verwendet werden. Ein 17er oder 18er ist deutlich eoinfacher zu bekommen. Reicht es nicht, dann wechsle das Kettenblatt. 46/18 war früher die 'Normalausführung' bei 559er Laufrädern.
Ob ein 'Chainglider' (warum wird nicht jede Woche ein denglisch-Sprachverstümmler öffentlich am Spieß gebraten?) passt, müssen andere sagen.

Falk, SchwLAbt

Früher (gaaanz früher so vor 20 Jahren), gab es Ritzel original von Sachs zwischen 14 und 24 Zähnen, und jeder halbwegs gut bestückte Radladen hatte sowas oder konnte es besorgen. Vielleicht fragst Du einfach mal einen alteingesessenen Radhändler, ob sowas noch rumliegt. Unter 14 Zähnen ist definitiv Schluß, dann liegt die Kette auf der Nabe auf.

Dirk

Falls keine passenden Ritzel mehr aufzutreiben sind, gibt es noch die etwas <räusper> unkonventionelle Methode, eine Kassette auszuschlachten. Die so gewonnenen Ritzel sind zwar zu schmal und man muss auch mit der Feile nacharbeiten. Aber dann kriegt man auch ein "Kettenschaltungsritzel" auf eine Nabenschaltung gepfropft.

So eine Bastellei sollte aber die allerletzte Alternative sein. Funktionieren tut es, ich kann aber keine Aussage betreffend Dauerfestigkeit machen, deshalb bitte nur auf eigene Verwantwortung ausprobieren.

Gruss georg123

Erhältliche Größen im 2008-Ersatzteile-Katalog von SRAM: 16,17,18,19,20,21,22,24. 16 und 17 jeweils in gerade und gekröpft für breite Kette, 18 in gerade und gekröpft für Kette egal, ab 19 alle Größen nur gekröpft und Kette egal.

Was sind denn gekröpfte und gerade Ritzel?

Welchen "Typ" von Ritzeln braucht man eigentlich? Sind die von Sram alle untereinander kompatibel (i9, i3, S7, P5, T3)? Muß es von Sram sein?

Für die Rohloff-Nabe gibt es auch ein 13er Ritzel.

Hallo Michael,
ich habe in meine Antriebskiste geguckt, ich habe noch gebrauchte Naben-Ritzel mit 14 und 16 Zähnen, die haben allerdings doch schon Haifischzähne bekommen...
Die gehen beide auf die üblichen Naben (T3...), das eine war mal auf einem Duomatic-Klapprad verbaut, die andere hatte ich im gleichen Wahn wie du beim alten Händler besorgt, inzwischen fahre ich aber Knieschonender.
Wenn du Interesse hast, kannst du sie für Porto bekommen, meld dich einfach.
Josef

Ich hab vor zwei Jahren mal solche Ritzel in diversen Größen, darunter auch 15 Zähne, bei Brügelmann gekauft. Für etwas ältere Technik ist der eigentlich immer ganz gut.

Nachtrag: Bestellnr. 8.25.664.5, lieferbar 13-22 Z.

Das sind doch nun wirklich Teile, die man in jedem Dorf bekommt, o.k. 15 Zähne muß man vielleicht bestellen.
Die letzten, die ich gekauft habe, haben um 6 DM gekostet - da kommen bei Bestellung ja allein die Versandkosten teurer.
Gruß Florian

Gerade Ritzel sind nur wenig bearbeitete Stanzteile und so flach wie das Blech, aus dem sie ausgestanzt wurden. Bei gekröpften Ritzeln ist die Aufnahme in der Mitte ein paar Millimeter nach einer Seite gedrückt, durch Wenden dieses Ritzels kannst Du die Kettenlinie beeinflussen. Bei den meisten neueren Rahmen wird diese besser, wenn Du das Ritzel nach außen gekröpft einbaust.

Falk

Vielen Dank für die ganzen hilfreichen Informationen. Ich werde mich in den kommenden Tagen bei uns im Dorf auf die Suche nach einem 15er Ritzel machen.

probiers mal bei dynamo am ostbahnhof...

die dinger kosten z.zt. so um 5 euro...

gibt es von Esjot... Steckritzel 15z... kann Dir jeder Händler bestellen

LG Maik