Guten Morgen,
mein Nachbar hat ein altes Rennrad (Giant Pelonte lite, hellblau, sehr guter Zustand) geschossen. Natürlich muss er einiges am Rad erneuern und austauschen. U.a. ist dort die Shimanogruppe Via (Naben, 7-fach Schaltung u. Bremsen) verbaut. Wer kann zu VIA weitere Informationen geben. Wir haben bzgl. Ersatzteile im Netz nichts gefunden.
Gruß Alfri

Hallo,
"VIA" ist auch keine Gruppe, sondern eine Bezeichnung für irgendwas anderes (weiß es leider auch nicht). Das steht jedenfalls auf fast allen Shimano-Teilen irgendwo drauf, meistens in Verbindung mit "Japan".
Die Giant-Peloton waren mit einer einfacheren Shimano Gruppe ausgestattet, vermutlich Exage oder RX100 eventuell sogar 105, kommt aufs Baujahr an.
Gruß Florian

Ich seh gerade, Wikipedia kennt das als Abkürzung für "Vehicle Inspection Association", vielleicht ist das eine Art Prüfzeichen.

Die Bezeichnung "Via" klebt auf vielen Shimano-Teilen, sagt aber nichts über die Zugehörigkeit zu irgendeiner Gruppe aus.
Auf jedem Teil sollte aber auch ein Buchstaben-Zahlencode stehen. Mit Hilfe dieser Bezeichnung kann man dann genau sagen, was es taugt.
Bei Rennrädern dürfte sowas wie FD-3400.

job

Moin Alfri!

Eine Shimano "Via" hat´s nie gegeben. Via steht für: "Vehicle Inspection Authority". Es muß also noch etwas anderes an den Shimano Komponenten stehen z.B. RX100, Exage oder 105.

Davon mal ganz ab, wenn das Rad doch in einem sehr guten Zustand ist, was muß denn dann getauscht werden (außer vielleicht die Reifen und die Bremszüge)?

Axel

Zuerst einmal besten Dank für Eure Antworten.

Hallo Akki, er will das Bike komplett Überholen. Natürlich mit neuen Zügen und evtl. neue Kassette und Kette. Ob die Blätter noch OK sind weiß ich nicht. Neue Reifen und warscheinl. auch Schläuche sind mit Sicherheit erforderlich. Der Rahmen sieht jedenfalls gemäß dem Alter (?) des Rades wie neu aus.
Gruß Alfri

Nach meinen bescheidenen Erfahrungen mit alten Rädern, würde ich sagen daß ihr/er mit Kanonen auf Spatzen schießt. Wenn der Rahmen noch aussieht wie neu, dann kann man i.d.R auch davon ausgehen, daß Kette und Ritzel noch längst nicht am Ende sind. Zudem sind die Schaltzüge bei den ollen Rahmenschalthebeln längst nicht so anfällig wie bei modernen Brems-Schalthebeln. Mein Tipp: die alten Schaltzüge duch einen WD40 geträngten Lappen ziehen und die kurze Außenhülle zum Schaltwerk ebenfalls mit WD40 spühlen.
Bei Reifen Schläuchen und Bremskabel gebe ich dir allerdings recht-da kommt man meißt nicht drumrum. Neues Fett in den Lagern hat natürlich auch noch nie geschadet.

Axel

Also wenns nur das ist, dann kommts auf den Typ der Shimano-Teile nicht drauf an. Solange es nur um Verschleißteile geht, kann man alles nehmen, was der Markt und der Geldsack hergibt. Und was von der Bauart her passt, klar.
Achso, ohne das Rad gesehen zu haben, würd ich mich mal erdreisten vorzuschlagen, auch die Bremsbeläge zu wexeln. Passt auch alles Mögliche, muss nur mit Schraube von hinten sein.