Moin,
Kann man die Bremszughüllen auch für die Schaltzüge nehmen? Bei den Vorgeschnittenen sind immer nur so kurze Schaltzüge dabei und ich wollte geschlossen zum Schaltwerk vergelegen.

Nein. Wenn Du genau hinschaust, sind sie unterschiedlich. Bei den Bremszügen ist der "Hüllendraht" um den Zug herumgewickelt, bei den Schaltzügen läuft der "Hüllendraht" parallel zum Zug.

Die unterschiedliche Bauweise liegt daran, daß Schaltzüge seit Aufkommen der indexierten Schaltungen wesentlich längungsstabiler sein müssen.

Gruss,

Gundalf

Nein, Bremszughüllen sind spiralförmig, Schaltzughüllen haben dagegen lineare Drähte. Eine Schaltung ließe sich daher in Verbindung mit einer Bremszughülle nicht exakt justieren, weil die in Druckrichtung nachgiebig ist. Umgekehrt läßt sich auch eine Bremse mit Schaltzughülle ganz schlecht handhaben, weil da etwas Nachgiebigkeit der Zughüllen erwünscht ist. Ansonsten würde die Bremse abrupt blockieren.
Nichtindexierte Schaltungen kann man aber mit Bremszughülle fahren.
Gruß Florian

Hallo Sebastian,
wenn ich mich richtig erinnere, hat mein ZEG-Händler Schalt- und Bremszughüllen als Meterware. Erkundige dich doch mal bei deinem Händler.

Gruß
Matthias

Hallo,
Von Shimano gibt es die Hüllen für den Werkstattbedarf auf der Rolle.

Meines Wissens ist der Grund, warum man keine Schaltzughüllen für Bremsen verwenden darf, ein anderer: Schaltzughüllen sind nicht für so große Belastungen geeignet und können beim Bremsen unter Umständen zerstört werden (mit dem Effekt einer vollständig ausfallenden Bremse ...)

Da hast Du vollkommen recht!

Auch bei einer absolut unelastischen Kraftübertragung würde die Bremse nicht abrupt blockieren. Es wäre sogar besser für die Dosierbarkeit.

job

Genau so ist es. Es gibt aber Bremszughüllen die Drähte in Längsrichtung verwenden und außen herum ein zusätzliches Gefecht haben. Z.B. von JagWire oder so. Die sollen einen Besseren Druckpunkt ermöglichen.

Gruß
Thomas

Ich habe jahrelang Schaltzughuellen fuer die Bremsen genutzt. Das ging ganz hervorragend und der Druckpunkt war viel besser. Das einzige Problem war, dass die billige "Huellennippel" (oder wie die Kappen am ende von Zughuellen auch immer heissen moegen) nicht lange hielten.
Einen Ausfall der Bremsen hatte ich nie, und explodiert ist auch nix.

Cheers,

Lars

die teile gibts auch aus metall

gibt zwar hier auch welche die sich sowas durchaus auch aus v4a drehen würden - haben bei mir aber auch in der blechgestanzten-angelzubehör-version gute dienste geleistet

Kann ich auch bestätigen. Hab mal an einem Mifa-Sportrad (da sind die Breszughüllenstopper mittig unterm Oberrohr - vollkommener Mist) nur die hintere Bremszughülle durch eine Schaltzughülle getauscht, weil der Verlegeradius bauartbedingt sehr eng ist und daher eine hohe Hüllenverformung vorlag. Durch Austausch der Hülle, die ja viel härter ist, gabs kaum noch Verformung und man spürte erstmals sowas wie einen Druckpunkt an der HR-Bremse.
Das mit den Endhülsen geht bei Mifa sowieso nicht, da die Stopper so eng sind, dass NUR die Spirale reinpasst, die Ummantelung muss an der Stelle abgeschält werden.

Genau das ist der kritische Fall - enger Radius, hohe Umlenkkräfte - und der Schaltzug ist nicht dafür konstruiert, die auf Dauer aufzunehmen !
Eines wenig schönen Tages wirds nimmer halten, und dann ist guter Rat teuer weil Bremskraft plötzlich weg.

Hallo Manfred,

Genau so isses. Mir wurde mal von den Hinterbliebenen ein Rad zum Ausschlachten angeboten. Der Bremszug war eine Schaltaußenhülle und ist bei winterlichen Temperaturen, bergab bei einer versuchten Vollbremsung bei Nässe, einfach der Länge nach aufgeplatzt. Das Auto, welches Vorfahrt hatte, hatte dann dem Fahrer und dem Rad den Rest gegeben. Ich denke, daß sommerliche Temperaturen und UV-Strahlen die Weichmacher aus dem Kunststoff lösen und im Winter wird's dann spröde und der Kunstoff zersplittert.
Gruß Wolfram