Ich hab schon wieder ein Problem: bei einer kleinen Tour hab ich plötzlich im "Leeren"getreten. NAch Demontage des Hinterrades ließ sich die Zahnkranzkasette (XT, ebenso Nabe)
drehen, ohne das Rad in eine Richtung mitzunehmen.
Deshalb war auch kein Antrieb mehr möglich.
Nachdem ich die Tour abgebrochen hatte gings plötzlich im Zug wieder und ich konnte danach noch 40km fahren, ohne Problem.
Soll ich das Rad/die Nabe für eine größere Tour überprüfen lassen? Was ist da passiert?

Danke, Tom

Wenns Winter wäre, würde ich darauf tippen, dass der Freilauf eingefroren ist. Hatte ich bei meinem Rad im vorletzten Winter. Aber bei dem Wetter müssen andere Dir weiterhelfen. Oder hattest Du das Rad vielleicht in einer Kühlkammer gelagert?

Ich muss noch präzisieren: ich konnte den Zahnkranz in beide Richtungen drehen...und es fehlte das typische Geräusch das auftritt, wenn man das Fahrrad schiebt oder wenn man "rückwärtstretet" . Aber wie gesagt, es hat dann wieder funktioniert...

Das Fett im Freilauf kann mit der Zeit verharzen bzw. wird zäh. Besonders gerne tut's das im Winter. Die Federn drin schaffen es dann nicht mehr, die Sperrklinken zu spreizen. Du mußt also damit rechnen, dass das wieder auftritt. Willst Du sicher gehen, solltest Du den Freilauf erneuern (lassen). Eine Möglichkeit wäre noch, den Zahnkranz abzuziehen und in den Freilauf z.B. WD-40 laufen zu lassen. Das löst das Fett, ist aber keine Lösung für Dauer. Sollte Dir das passende Werkzeug fehlen, geh zu Deinem Händler und lass einen neuen Freilauf montieren.

Toni

Wenn der Freilauf ansonsten unbeschädigt ist, sollte sich das Problem mit einer Ölung beheben lassen. Dazu nimmt man am besten die Achse und den rechten Staubdeckel raus und läßt in den Spalt zwischen Freilaufgehäuse und Lagerschale etwas (nicht zu dünnes) Öl laufen.
Gruß Florian

Bei mir war es in Nordnorwegen letztes Jahr nicht das Fett, sondern eine gebrochene Feder, die die Sperrklinken nach oben drückt. Ziemlich ärgelich, dass Shimano dort eine zu schwach dimensionierte Feder verbaut (bei XT), der Fehler tritt öfters auf, habe ich mitlerweile mitbekommen. Das Teil kostet kaum 2 Cent im Einkauf, eher weinger. Kannte das zuvor nur aus der UG Zeit.

Dann brauchts einen neuen Grundstock, man könnte auch die Feder wechseln, die gibt es aber nicht einzeln. Neue Grundstöcke sind vergleichsweise teuer (da kann man fast eine neue nabe kaufen), man kann sich damit behelfen, dass man sich bei ebay etc. eine günstige Nabe kauft und den Grundstock wechselt.

Vorher würde ich das mit dem Fett probieren (W40), das wäre die deutlich einfachere Lösung

Hallo Tom!

Namdem ich solche Geschichten auch aus eigener Erfahrung kenne, kann ich dir auch nur raten: Wenn du v.a. Alltagsfahrten und Tagesausflüge radelst, kannst du den Freilauf mit Ölen, etc. wieder zum Funktionieren zu bringen versuchen. Wenn das Rad dagegen zuverlässig arbeiten soll: wirf den Freilauf weg, in diesem Zustand ist er eine Zeitbombe, wenn auch eine harmlose. Aber für eine verhunzte Radtour kann er auch langen.

lg! georg

Hallo! Danke für alle Hinweise. Habe mich entschlossen den freilauf zu erneuern. Das Rad soll für eine 6 wöchige Tour im Sommer herhalten.

Viele grüße, Tom

Gute Entscheidung. Ich habe wegen eines defekten Freilaufs bereits vor ein paar Jahren aus dem Wiegetritt bergauf einen unfreiwilligen Abgang über den Lenker gemacht, u.a. weil ich nicht wußte, warum das manchmal "springt" im Antrieb. Hinterher war ich natürlich schlauer und um eine Narbe reicher

Georg.

Dafür spricht eigentlich nicht viel. Die beschriebenen Probleme entstehen ja nicht durch Verschleiß, sondern nur, weil die zäh gewordene Schmierung die Sperrklinken hemmt. Das kann Dir mit viel Pech bei einem neuen Freilauf, der schon einige Jahre in der Schublade des Händlers hinter sich hat, auch passieren. Da Du zur Montage des neuen Freilaufs eh die Achse rausnehmen mußt, kannst Du bei der Gelegenheit ja mal versuchen, auf die beschriebene Art den alten Freilauf wiederzubeleben. Würde mich wundern, wenn das nicht klappt.
Gruß Florian