hallo zusammen

werde bald zu Liegerad umsteigen, allerdings ohne Federung, deswegen suche ich nach Beratung um einen starken, langlebigen, Scheibenbremse-kompatibel Felge fürs Hinterrad.
Für das Vorderrad hätte ich lieber eine leichtere Felge.
Anwendungsbereich: 1-Tag Ausflüge in den Bergen, Allltagsrad, Touren mit leichtem Gepäck (selbstverständlich auf geteerte Wegen). Ich bin selber ein Leichtgewicht

Grüsse

Hallo,

EXAL XL 25??

Grüsse

Volker

Rigida Grizzly - fahre ich an meinem Reiserad zusammen mit Schwalbe Big Apple 50mm, bin sehr zufrieden damit.

Gruß,
Martin

Der Scheibenbremse ist die Felge erstmal egal.
Als richtig standfest haben sich nicht nur bei mir Mavic Ex 729 Disc erwiesen. Gerade, wenn du einen ungefederten Lieger willst, dürfen die Laufräder etwas robuster sein.

Falk, SchwLAbt

Ich habe seit etwa 2500km die Rigida ZAC21 drauf, bisher keinerlei Probleme, machen sich gut. Preis ist absolut m.M. nach in Ordnung. Über Langlebigkeit kann ich bei dem Kilometerstand aber natürlich noch nichts sagen.

Gruß, Max

Oder die EX721 von Mavic (falls die Falk nicht zu schmal ist für 50er Refen ).

Ludger

Die habe ich an der Reserveeinheit auch, es sind aber keine bodenverstärkten Scheibenbremsfelgen. In der Vergangenheit hat diese Bauart nicht durch besondere Standkraft geglänzt, es scheint aber besser geworden zu sein.

Falk, SchwLAbt

Und damit wurde die EX721 von Mavic vermutlich auch schwerer?

Kann ich nicht sagen, bei einem Felgenriss ist die Waage das letzte, was ich zum Laden mitnehme. Ich nehme eher an, die Probleme wurden durch die Legierung verursacht. Eine Sammlung von gestorbenen Felgen wollte ich nicht anlegen und der Austausch erfolgte bis auf eine Ausnahme auf Garantiebasis.

Falk, SchwLAbt

Hallo Falk,

Mavic war in der Vergangenheit bekannt dafür, so etwa die vergleichsweise leichtesten Felgen zu bauen - mit der Konsequenz, so ungefähr die kürzesten Standzeiten zu haben.
Nach massiven Stabilitäts- und Haltbarkeitsproblemen mit einigen Modellen haben die Mavic´schen Felgen wohl wieder Fett angesetzt. Von einer anderen Legierung ist mir nichts bekannt.

Hallo,

wenn Gewicht keine Rolle spielt, möchte ich noch die Downhill-Fraktion in Erinnerung bringen. Der 60er BigApple läuft hervorragend auf einer Sun Doublewide. Meine 47er Winterreifen fahre ich auf einer DoubleTrack, die ist etwas schmaler, und sollte auch mit dem 50er BA eine gute Figur machen. Beide sind geöst, Stabiltätsprobleme bisher unbekannt, lediglich am Stoß mitunter nicht korrekt gebogen, daher erweckt es beim Einspeichen den Eindruck eines Höhenschlages, wo keiner ist. Aber der Reifen gleicht das aus. Besonders, wenn mit niedrigem Druck gefahren werden soll, ist eine Breite Felge deutlich besser zu fahren als eine schmale. Zu beachten ist, dass eine breitere Felge auch den Reifen breiter werden lässt. Es muss also noch was Luft am Rahmen und Schutzblech sein.

Grüße
'hans-albert'

warum denn werden auf der Internetseite der Felgen-Hersteller ihre Produkte mit der "disc brake" Bezeichnung untergeordnet?


Gewicht spielt doch eine Rolle: ich wunsche mir ein Liegerad das mit wenigen Änderungen zu Tourenrad umgebaut werde kann, welches aber möglichst ein sportliches Gefühl behält. Also ein "Kompromissrad". Deswegen frage ich nach Meinungen um die Rigida Taurus 2000, die etwas weniger auf die Waage bringt

Ganz einfach, weil ausgesprochene Scheibenbremsfelgen keine verstärkten und plangeschliffenen Flanken als Verschleißreserve für eine Felgenbremse brauchen. Dafür ist in aller Regel der Felgenboden verstärkt, um den höheren Speichenzug aufnehmen zu können.
Praktisch hatte ich aber noch keinen Felgenschaden an einer mit Scheibenbremse betriebenen Felgenbremsfelge.

Falk, SchwLAbt

Hallo Franco,

seit nun 30.000 km fahre ich auf meinem Flux V 220 die Alex 6061 T 6 in der Dimension 406 x 24 mit 32 Speichen mit Big Apple 50 x 406. Obwohl es keine Hohlkammerfelge ist und sie keine Ösen hat, ist die Felge sehr stabil und für den Big Apple breit genug. Ich habe zwar keine Scheibenbremse, denke aber, dass die Felge diese auch verkraftet. Die Reifen lassen sich wunderbar werkzeuglos montieren. Übrigens fahr ich auch den Vorderreifen nun schon seit 30.000 km. Das sind rund 19 Millionen Umdrehungen, was bei einem 28 Zoll Rad etwa 42.000 km entspricht. Allerdings werd ich den Reifen in Kürze tauschen. Die Hinterreifen haben so 10.000 bis 12.000 km gehalten.

Gruß

Ingo