Hallo, muss meinen Tacho ersetzen und möchte mir jetzt einen mit Höhenmessung zulegen. Zur Wahl stehen Sigma BC 2006 MHR und VDO MC 1.0 bzw. MC 1.0+. Hauptunterschied scheint zu sein, dass der Sigma auch die Herzfrequenz anzeigt (siehe unten), der VDO hingegen auch die aktuelle / max. Steigung in %.
Einige Fragen hierzu:
1) Hat schon mal jemand die beiden in der Praxis verglichen? Erfahrung?
2) Der Sigma hat ja Pulsmessung; liegt da ein Brustband/Sensor bei, oder muss man den extra kaufen? Ist nirgends erwähnt...
3) bei VDO lieber Kabel (MC 1.0) oder Funk (MC 1.0+)? Bei Funk schreiben sie ja 'analog', also keine digitale Kodierung (wie beim Sigma) - ist das störanfällig?
Vielen Dank für Eure Tipps - W.

Vergleichen kann ich da nichts,
kann Dir nur meine Meinung zum VDO 1.0 (Kabelversion) kundtun:

Den habe ich jetzt seit ca 3 Jahren im Einsatz, bin zufrieden damit, wuerde ich auch wieder kaufen.
Schwankungen (+/-5%) bei den Hm auf identischer Strecke muss man wohl in Kauf nehmen und kann ich auch ganz gut damit leben.

Nachteil: der Pfusch der Kunststoffbefestigung am Lenker.
Da wirst Du irgenwann mal mit Superkleber dranmuessen, dann aber haelt's fuer ewig.

Das Geraet reagiert auch sensibel auf "fallenlassen" und ist dann beleidigt und loescht alle vorhandenen Daten (2 mal schon gehabt, ok, aber fuer einen Flug aus 2m Hoehe mit Landung auf Asphalt und mehrmaligem Aufhuepfen ist es wohl nicht konstruiert )

Gute Fahrt !

Hallo Willi,
ich kann den Sigma nicht empfehlen, bei mir hatte er ziemliche Aussetzer. Jetzt habe ich den VDO MC1 ohne + und bin sehr zufrieden! Die Pulsmesserfunktion brauchte ich eh nicht, da ich bereits eine Pulsuhr habe und das Kabel stört mich nicht. Vorteil beim Sigma ist, daß bei einem Batteriewechsel alle Daten gespeichert bleiben, diese Funktion hat der VDO leider nicht. Von der Bedienung sind beide ungefähr gleich, nur beim VDO braucht man gute Augen, da die Anzeigen sehr klein sind. Dafür funktioniert er aber auch zuverlässig!!
LG Andreas

bemüh mal die SuchFunktion ... das Thema hatten wir erst vor kurzem.

ich werf mal noch den CicloMaster 4.33 ins Rennen, den ich mir auch gerade gekauft habe.

Holá szaffi



Ich hatte die Kunststoffbefestigung gegen eine Metall Schlauchschelle ausgetauscht das geht ganz gut und hält.

@ Willi II



Ich hatte beide Tachos. der MC 1.0+ ist beim Grillen fast an die 100 km/h gefahren. Der MC 1.0 habe ich verkauft weil mir z.Teil die Anzeige zu klein sind.

Ein Tipp.
Schau mal bei Bei E...y nach CM 4.33. Das Angebot lohnt sich.

Hallo Willi,

ich hatte schon einen Sigma BC800 sowie einen BC1200,beide mit Funkübertragung und war mit dieser überhaupt nicht zufrieden.Die Tachos hatten des öfteren Aussetzer.Daraufhin habe ich mir den MC 1.0 mit Kabel gekauft .Den fahre ich jetzt über ein Jahr ohne jegliche Probleme.Der einzige Negativpunkt ist die relativ kleine Anzeige.

Gruß
Rolf

Hallo
den VDO 1.0 mit Kabel kann ich empfehlen. Die Befestigung, die früher immer abgerissen ist, wurde verbessert: Der Gummi ist jetzt nicht nur anvulkanisiert, sondern noch zusätzlich mit zwei Schrauben am Aufnahmegehäuse festgeschraubt. Zur Genauigkeit ist zu beachten
dass atmosphärische Luftdruckschwankungen mitgemessen werden:
Kommt ein Tiefdruckgebiet, dann zeigt er eine zu große Höhe an und
umgekehrt. Man kann daran also auch die Wettertendenz ablesen.
Gruß
Peter

Wäre der HAC4 black vielleicht noch eine Alternative?
Suche selber gerade so etwas und bin über den gestolpert. Von den Funktionen mit BC2006 HR vergleichbar, optional sogar PC-Auswertung.
Gibts ab ca. 75 Euro - also auch preislich vergleichbar.

Hat vielleicht jemand damit Erfahrungen?

ciao
Mattes

Ich kenne den VDO MC 1.0 und den Ciclomaster CM 434. Beide sind für mich halbwegs zufriedenstellend, aber verbesserungswürdig. Beim VDO - Computer stört mich das klobige Aussehen und die gewöhnungsbedürftige Bedienung. Den gummigeschützten Tasten traue ich nur geringe UV - Beständigkeit zu und fürchte Wassereinbruch.

Der Ciclomaster gefällt mir in diesen Punkten erheblich besser. Er bildet leider nur wenige Funktionen auf einmal ab, so dass die Tasten häufiger genutzt werden und dem damit verbundenen Verschleiß nicht gerecht werden. Es gab bereits zwei Reklamationen wegen defekter Schalter. Einen rundum gelungenen Fahradcomputer mit Höhenmesser gibt es scheinbar nicht. Daher meine relative Zufriedenheit.

Gruß Peter

Hallo Peter,

ich habe den VDO MC 1.0 seit drei Jahren im Einsatz und bin vollauf zufrieden. Das Aussehen ist sicherlich Geschmacksache, aber die Tasten finde ich besser als am BC 1200, den ich vorher hatte. Über Wassereinbruch kann ich auch nicht klagen, trotz einem drei Tage währenden Dauerregen auf Tour. Man sollte allerdings, wie ich schon mal erwähnte, jährlich die Batterie wechseln da er sonst ohne Vorwarnung ausfallen kann.

Gruß Ludwig

Servus!

Ich hatte mal den MC 1.0+ (analog funkend), seit zwei Jahren habe ich den MC 1.0 (mit Kabel).
Probleme beim 1.0+:
1. Die Senderreichweite beträgt durch gesetzlich vorgegebene Leistungsbeschränkung für analoge Sender nur 60cm (Information vom Hersteller nach meiner Anfrage wegen Problemen).
2. In der Bedienungsanleitung steht außerdem, daß Magura-Bremsen die Übertragung stören können.

Nach meiner Erfahrung verstärkt sich die Störanfälligkeit des MC 1.0+ bei Kälte noch um Einiges.

Seit ich den 1.0 (mit Kabel) habe, gibts keine Probleme mehr. Naja, als neulich die Batterien unterwegs den Geist aufgegeben haben, waren alle Daten futsch. Wie gut, daß ich vorher zufällig auf den Gesamtkilometerstand geschaut hatte.

Mit der Befestigung hatte ich bisher keine Probleme. Würde mir den 1.0 jederzeit wieder kaufen. Von Trelock gibts zwar ein scharfes Teil mit Hintergrundbeleuchtung, aber nur mit Funk (Reichweite laut Trelock immerhin 1m). Und Funk kommt für mich auf absehbare Zeit nicht in Frage: Zwei Batterien und Störanfälligkeit - nein Danke.

Gruß,
Alexander

Das Aussehen ist ein unerheblicher Kritikpunkt, ich gebs zu. Was die Bedienung angeht, stört mich seit einiger Zeit ein blöder Schraubenschlüssel, der da einfach herumblinkert. Seit wann sagt mir ein Radcomputer wann ich am Rad zu schrauben habe - der spinnt wohl? Navigator und Stoppuhr sind in meinen Augen ebenso unnützes Beiwerk, das die Bedienung erschwert. Ich habe beide Computer in Benutzung und nehme sie im Alltagsbetrieb überhaupt nicht, weil sie mir da bloß geklaut werden. Auf Touren komme ich dann ständig durcheinander, wo welche Funktion abzurufen ist. Es ist sicher richtig, dass ich nicht unbedingt ein Freak auf diesem Gebiet bin. Insofern sollten sich nur Menschen mit mangelnder Lust auf ellenlange Bedienungsanleitungen angesprochen fühlen. Für die ist der Ciclomaster die eindeutig bessere Wahl. Der frühe Wassereinbruch ist mir auch noch nicht untergekommen, ich schließe das nur aus der sehr weichen Gummimischung der Höhentaste. So was hält meist keine 6 Wochen italienische Sommerhitze aus. Ich kenne Wassereinbruch bisher nur von billigeren Computern.

Gruß Peter

Hallo Willi,

einen Vergleich der beiden Systeme kann ich nicht anbieten, aber meine Erfahrungen mit dem Sigma BC 2006 MHR:
- Brustband und Sensor liegen bei
- die Höhenmessungsfunktion funktioniert sehr gut; ich verwende den BC 2006 nicht nur beim Radfahren, sondern auch bei Bergtouren, beim Klettern und auf Schitouren. Für die Verwendung abseits vom Rad liegt eine kleine Adapterplatte bei, die man praktischerweise am Rucksack befestigen kann.
- ich finde auch die "Summenfunktion" bei den Höhenmetern sehr praktisch: du kannst einstellen, ob du die Höhenmeter nach oben oder nach unten summiert haben möchtest.
- die Funkübertragung funktioniert absolut tadellos und einwandfrei, auch wenn mehrere BC 2006 nebeneinander her radeln.
- du kannst ein zweites Rad mit einem zweiten Sensor ausstatten und brauchst nur mehr den Computer umstecken; der erkennt selber, ob du mit Rad 1 oder 2 unterwegs bist.

Hans

Hallo
wir haben uns vor kurzem für die Tourenräder je einen VDO MC1.0 zugelegt. Scheint ne gute Sache zu sein, wobei mir wie bereits andere angetönt haben die Halterung nicht allzu vertrauenswürdig ausschaut.
Ich habe auch noch einen Ciclomaster CM 434 mit welchem ich super zufrieden bin und der schon lange seine Dienste tut. Einzig fallenlassen hat er nicht gern, danach ist er jeweils wieder genullt.

Unter dem Strich kann ich beide wärmstens empfehlen!
Grüsse

Hallo Peter,

Noch nicht mal ignorieren.

Bei zwei unterschiedlichen Systemen muss man flexibel sein.

Insgesamt drei Jahre, also ca. 9000 km in unseren Breiten sprechen für sich.

Gruß Ludwig

Ich nehme alles zurueck und behaupte das Gegenteil !
Gerade habe ich fuer meinen 2. Gaul die bestellte Nur-Halterung abgeholt.
Bei VDO hat man sich offensichtlich Gedanken zur Verbesserung gemacht, das neue Befestigungssystem scheint mir wesentlich vertrauenserweckender !!

Hast Du Dich jetzt schon fuer einen entschieden ?

Hallo,
ich stand auch vor der Entscheidung Sigma oder VDO. Es ist dann der VDO mit Kabel geworden. Funktioniert bei jedem Wetter und in jeder Funkzone störungsfrei. Leider ist das Display recht klein geraten. Die Bedienung ist einfach. Eigentlich hatte mir der Sigma, mit all seinen Funktionen und dem großen Display besser gefallen, aber er hat halt den Funk. Ich verstehe so und so nicht den tieferen Sinn einer Funkübertragung. Sie ist offensichtlich störanfällig und benötigt extra Batterien. Dies war letzendlich der Entscheidungsgrund für den VDO. Gäbe es den Sigma mit Kabel hätte ich mich für ihn entschieden.
Gruß d.

ein Sigma-Tacho funktioniert doch nicht zwangsweise mit Funk. Dazu gibts doch immer noch das Teil mit Kabel dran.

job

Hallo job,
da irrst du leider! Es geht nicht um SIGMA Bikecomputer schlechthin, sondern um ein ganz bestimmtes Modell. Und für dieses Top Modell des Herstellers ist die Kabelversion grundsätzlich nicht vorgesehen und es gibt keine passenden Halterungen dazu.
Deshalb ist dieses Modell auch für mich obsolet, nicht nur wegen des hohen Batterieverbrauchs, sondern wegen der enormen Störanfälligkeit gerade bei einem straßenverkehrskonformen Rad. Während ich mit Funktachos keine Probleme am Bergradl hatte, funktionierten dieselben nicht an meinem Reiserad wegen Nabendynamo und LED-Beleuchtung. Der Hersteller schreibt dies selbst unter den FAQ's. Habe ich leider erst im Nachhinein gelesen.
Gruß, Helmuth

Hallo Willi,

Also meine Erfahrung mit dem VDO MC 1.0 kabelgebunden (nach 23.000km):

Minus:
- Befestigung ist schlecht (scheint aber verbessert)
- Nicht 100% wasserdicht, Regenfahrten quittierte er mir mehrmals mit komplettem Datenverlust
- Bedienung kompliziert (gewoehnungsbeduerftig)

Plus:
- Hoehenmesser sehr praesize !!!

Ich wuerde ihn wohl wiederkaufen, denn mich hat primaer die Hoehenmessfunktion interessiert. Die anderen Funktionen sind natuerlich auch nicht zu verachten, aber dafuer tut's ein billiger Tacho.

Ich hatte mich nun 'trotz allem' für den Sigma entschieden - und muss ihn zurückgeben: 1. ist die Funkübertragung an meinem Trekkingrad eh etwas störanfällig - und sobald ich die Navi anstelle (PDA-basierte Navi) ist völlig Schluss, da geht gar nichts mehr!!!

Ich hab mir vor kurzem, auch inspiriert durch diesen Thread, den kabelgebundenen VDO MC1.0 gekauft. Also ich weiß ja nicht wie die Befestigung früher war, aber ich finde das gegenüber meinem alten Sigma 1106 gradezu beschämend schlecht.
Die Halterung des Sigma paßt von der Biegung auf der Rückseite her genau auf meinen Lenker, und da die Rückseite flexibel ist sicher auch auf andere Lenker. Dort wird sie leicht angeklebt und mit einem Gummi fixiert. Die Halterung des VDO hingegen hat eine vergleichsweise steife Rückseite, dadurch kaum Auflagefläche auf dem Lenker, keinen Kleber dazwischen (bringt ja auch nichts wenn er kaum aufliegt) und wird mit zwei Kabelbindern fixiert. Der Abnehmer an der Gabel ist ebenfalls mit Kabelbindern statt mit Gummi (wie beim Sigma) befestigt.
Folge der läppischen Befestigung ist, daß man die Halterung um geschätzte 30 Grad in jede Richtung verdrehen kann, z.B. wenn man den Tacho (durch Drehen) heraus nehmen will. Halten wird das wohl und Kabelbinder sind ja auch leicht zu ersetzen, aber es macht einen billigen Eindruck und nervt.
Ein weiterer Pluspunkt für meinen Sigma 1106 (weiß nicht wie das bei anderen Modellen ist) finde ich, daß er automatisch erkennt, ob er auf dem Erst- oder Zweitfahrrad steckt. Beim VDO muß man dafür Knöpfchen drücken.

Gruß, Andre

Glaub mir, beides ausprobiert, jetzt ist's besser !
Bei mir bewegt sich da uebrigens nichts, und wenn dann hoechstens ganz minimal

Mh, dann hat man mir wohl das alte Modell angedreht. Das erklärt den vergleichsweise günstigen Preis, den ich bezahlt hab.

Nein nein, Kabelbinder ist schon richtig, das ist das neue System !
Vorher war da eine Plastikrohrschelle mit Plastikschraube, die hattest Du rickzuck ueberdreht !
Hast Du jetzt am Boden der Befestigung 2 Schrauben mit denen du die Halterung um 90 Grad versetzen kannst ?

Oh diese Konstruktion mit Plastikschraube, die hatte ein Freund auch, das ist der totale Müll. Dann hab ich doch die neue Version; schämen sollten die sich aber dafür auch noch find ich
Die 2 Schrauben zum 90 Grad versetzen hab ich auch.

Mach doch ein bisschen Doppelklebeband dazwischen. Ist zwar eigentlich Aufgabe des Herstellers, für einen rutschfreien Tacho zu sorgen, aber vielleicht kannst Du damit trotz geringer Auflagefläche noch ein bisschen retten....

hat sich in der Rubrik nochmal was getan? Gibt es neue Geräte oder Neuankündigungen?
In der Bucht gibts den CM.433 für 35€ Artikelnummer: 380031369571
das ist die Hälfte von dem VDO mit den gleichen Funktionen.

Danke für den Hinweis, den hab ich mir doch gleich mal geholt

Einen Anmerkung hab ich noch hinzuzufügen, ist glaube ich noch nicht erwähnt worden: Ich weiß nicht, ob es bei den neuen Modellen immer noch so ist, aber sowohl bei dem 414 als auch bei dem 215A fängt die Durchschnittsgeschwindigkeit an zu spinnen, sobald man über zehn Stunden Fahrzeit hat. Das ist eine recht nervige Angewohnheit, da ich doch häufiger über zehn Stunden am Stück unterwegs bin. Sobald nämlich keine Sekunden mehr angezeigt werden, wird die Gesamtstrecke seltsamerweise nur noch durch die Fahrtstunden geteilt, d.h. während der zehnten Fahrtstunde steigt die Durchschnittsgeschwindigkeit kontinuierlich an, da immer mehr Kilometer immer nur durch 10 geteilt werden, nur um dann beim Erreichen von 11 Stunden Fahrtzeit wieder (auf den korrekten Wert) abzusacken und das Spiel beginnt von vorn.

Außerdem ist die Tagesfahrzeit auch begrenzt, und fängt irgendwo wieder an, von null zu zählen. Leider weiß ich nicht, wo diese Begrenzung liegt, deswegen konnte ich letztes Jahr bei Paris-Brest-Paris auch keinen Nettoschnitt ermitteln.

Für den Preis ist der Sigma natürlich unschlagbar. Für die, die es interessiert ist die Angabe in Watt ein Vorteil. Ich hab mir den MC1 von VDO geholt. Hat ansonsten die gleichen Daten..
Hier find ich sehr schön, dass man viele Angaben auf einmal sieht, man muß nicht so oft die Tastatur benutzen.Die Größe der Zahlen find ich gut. Bedienung ist einfach.

Peter

Die Wattangabe ist zwar ein ganz nettes Feature, aber m.E. sehr ungenau. Beim Bergauffahren hat sie denke ich noch die größte Aussagekraft, zumindest wenn man das Systemgewicht (Fahrer+Fahrrad+Gepäck) genau kennt und so eingegeben hat. Beim Geradeauslauf wird nur abgeschätzt, und da spielen so viele Faktoren eine Rolle, dass ich ihr (auch aus Erfahrung, mir schien die Angabe meist etwas niedrig verglichen mit Bergauffahrten gleicher Anstrengung) nur eine sehr grobe Abschätzung zugestehen würde. Die einzig genauen Wattmeter sitzen direkt in der Kurbel und sind (leider) sehr teuer.

Ich habe seit 3 Jahren den VDO MC1.0 am Reiserad und seit kurzem am MTB.
Kann mich nicht beklagen, bisher hat er alles überstanden, auch schlimmste Schlammschlachten mit dem MTB.
Die beiliegende Halterung war die mit Verschraubung, bei mir kein Problem mit der Montage und sehr stabil, habe mir dann für das MTB eine zweite Halterung geholt, dies war dann die Kabelbinderlösung, die wirklich nicht gut ist.
Die Bedienung ist einfach, zumindest in anbetracht der Tatsache, dass alle Funktionen über drei Tasten aufgerufen werden müssen.
Wenn es jetzt noch ein Trittfrequenzset für den MC1.0 gäbe, wäre es das perfekte Gerät für mich, denn ich habe an ihm wirklich nichts auszusetzen.
Für die Trittfrequenz habe ich mir einen VDO C08C geholt, welcher von der Verarbeitungsqualität her wirklich einen sehr bescheiden Eindruck macht, vielleicht täuscht das aber auch (erst 2000km gelaufen). Er hat dafür aber auch nur 5€ gekostet.

Gruß, Jürgen

Bei der Gelegenheit mal zwischendurch eine Frage an dich als VDO-Besitzer:
Wie handhabst du/ihr das mit der aktuellen Höhe auf Reisen?

Durch den Transport des Tachos z.B. in Hotelzimmer, in Hosentaschen usw. wird ja die aktuelle Höhe verändert/verfälscht.
Gibt's da 'ne andere Möglichkeit, als sich abends die aktuelle Höhe zu merken und morgens neu einzugeben? Mir scheint, dass das doch arg "vergess"-anfällig ist...

Der Transport des Tachos ist nicht das Problem, da wird nichts verfälscht. Man kann das Ding ja auch beim Wandern benutzen. Der Tacho zeigt bei mir ziemlich exakt z.B. die Höhendifferenz zwischen Whg und Straße an.
Aktualisieren muß man die Höhenangabe deswegen regelmäßig, weil ja die Meßgrundlage, der Luftdruck, immer gewissen Schwankungen unterliegt. Ich finde die Höhenangabe sehr interessant, bringt mir einen Motivationsschub am Berg.
Die Zahl vom Vorabend am nächsten Morgen einzugeben, ist kein großer Akt, schärft das Bewußtsein.

Peter

Kann ich bei mir nicht bestätigen. Klar, die Grundlage der "Verfälschungen" ist die Veränderung des Drucks, nicht der Transport an sich. Aber wenn ich den Tacho abend in die Hose packe und im z.B. Hotelzimmer lagere (wo es oftmals auch wärmer ist), dann hab ich mal schnell 70 Hm überwunden - teilweise auch nach unten...

Du meinst bis zum nächsten morgen? Dann ist das eine Änderung des Luftdrucks über Nacht, das kommt häufiger vor und da kann man nix gegen machen.

Das kommt wohl, wenn die geräte nicht temperaturkompensiert sind. Ich hatte vor Jahren mal eine Uhr mit Höhenmesser, die hatte genau das Problem: im Schatten ganz andere Höhenangabe als in der Sonne. Ich dachte aber, dieses Problem wäre gelöst; der VDO hat doch auch ein Thermometer, oder? Da sollte man dann meinen, dass die Luftdruckmessung mit der Temperatur verlinkt ist und der Wert entsprechend kompensiert wird - ist dann wohl aber nicht der Fall?

Mir ist das noch nie aufgefallen, schlafe aber auch draußen und ebenerdig .
Denke aber, dass die Änderungen durch den veränderten Luftdruck zustande kommen, der am Abend ja doch sehr anders sein kann als am nächsten morgen.
Bei meinen Touren haben die Höhenangaben immer gestimmt, soweit ich das kontrollieren konnte (Karte).
Sonne oder Schatten haben bisher noch keinen Unterschied gemacht, nur bei Gewitter war zu sehen, wie stark sich der Luftdruck ändert.
Für mich ist es interessant ob ich 400 HM oder 40 HM überwunden habe, ob sich das ganze 210 müNN oder 310 müNN abgespielt hat ist mir egal und dürfte die Messung der HM auch nur unmerklich verfälschen.

Gruß Jürgen

Noch mal ein anderer Aspekt: für den VDO gibt es eine Armbandhalterung, auf den man das Gerät aufstecken und dann als Armbanduhr tragen kann. Hört sich ganz interessant an, denn ich stecke meine Tachos zum Diebstahlschutz immer in die Hosentasche. Zurück am Rad, hole ich dann den Schlüssel aus der Tasche, ziehe oft den Tacho mit raus und er fällt runter. Mein Sigma hat das inzwischen schon diverse male mitgemacht und sieht schon recht ramponiert aus. (Hats aber immer überstanden)
Hat jemand Erfahrung mit der Armbandhalterung?

Um nochmal auf das Thema VDO MC1.0 (mit Kabel) zurück zu kommen: Ich hab das Ding jetzt seit 6 Wochen, gestern war die Batterie leer. Natürlich alle Daten weg, sogar die Rad-Umfänge, die sich selbst der billige Sigma 1106 in irgendeinem nicht-flüchtigen Speicher merkt.
Ist das normal, daß die Batterie beim MC1.0 innerhalb kürzester Zeit leer ist? Ein Kollege erzählte mir grade von seinem Sigma, der nach 7 Jahren immernoch mit der ersten Batterie läuft.
Die Kabelbinder der Befestigung sind mir übrigens beim ganz normalen rausnehmen des Tachos mittlerweile abgerissen. Das mit der Batterie wäre für mich jetzt der Tropfen, der das Faß zum Überlaufen bringt, wenn das so sein sollte findet mein nächster Beitrag in der Rubrik "Marktplatz" statt.

Gruß, Andre

Ich kenne den Tacho nicht, hatte dasselbe Phänomen aber schon bei vielen Fahrradtachos und auch Uhren: kurz nach dem Kauf war die Batterie leer. Ich denke, das hat zwei Gründe: erstens weiß ja niemand, wie lange das Teil schon im Laden gelegen ist, zweitens werden wohl als Erstausstattung keine besonders hochwertigen Batterien verwendet. Ich meine sogar mal irgendwo aufgeschnappt zu haben, dass es dafür außer dem Preis auch technische Gründe gibt.

Egal, die Austauschbatterien hielten alle normal lang. Ach ja und bei den teuren Ciclo-Tachos lag früher sogar zusätzlich zur Batterie im Gerät noch eine originalverpackte frische dabei.

Martina

etwa ein halbes Jahr pro Batt. Sollte aber was besseres sein.

Sag mal, gehst Du da mit der Axt dran ?

Zu den Batterien: ich wuerde mich Martina's Argument mit der unbekannten Lagerzeit anschliessen: im Fruehjahr hatte ich eine neue Batterie gekauft, bei einer bekannten Elekronikkette, deren Meinung nach Geiz geil ist; da kam der Absturz des Tachosystems 3 Wochen spaeter.
Daraufhin bin ich unterwegs zum naachsten Tankstellenshop gefahren, und deren Batterie arbeitet jetzt schon seit Monaten klaglos

Aber wenn Du den Tacho wirklich loswerden willst ...... ich bin beim Marktplatz dabei