Hallo zusammen,

ich habe bei meinem Koga Randonneur ein regelmäßiges "knacksen" festgestellt. Dieses "Knacksen" kommt aber nicht vom Tretlager, sondern vom Hinterrad. Es ist ein Ton, als wenn eine Speiche wegknackt!
Woher könnte das "Knacken" kommen?? Das Rad fährt sich ansonsten ganz normal. Aber das regelmäßige Knacken hört sich nicht gut an!
Ich fahre an dem Koga 7-fach mit UNIGLIDE Ritzeln. Das Abschlussritzel sitzt aber auf dem Freilaufkörper fest, außerdem fahre ich so gut wie gar nicht auf dem Abschlussritzel (bei UNIGLIDE wird es ja auf dem Freilaufkörper geschraubt, also der Freilaufkörper der Nabe hat ein Aussengewinde)! Die Felge ist auch fast neu. Und Speichen sind definitiv nicht gerissen.

Aufgefallen ist mir auch, dass das "knacksen" häufig vorkommt, wenn ich antrete oder geschaltet habe!

Hat jemand eine Idee, woran hier das Problem liegt??

Besten Dank schon einmal für Eure Antworten und Hilfen!!

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

Wasser in einem Lager kannst Du ausschießen? Ich hatte früher mit einem XT-Konuslager solche Effekte. 20 Km bei Regen und ich hatte eine Fett-Wasser_Emulsion im Lager konnte es neu Fetten.

Gruß
Thomas

Moin.
so ein knacksen hatte ich auch mal, d.h. sofern ich das jetzt hier auf dem schriftlichen Wege richtig gehört habe.

Ich bin mir nicht mehr sicher, es ist ne Weile her, meine aber es kam von den Speichen, die eben nicht alle richtig saßen. Vielleicht liegt es ja daran? Wenn das Einspeichen noch nicht lange her ist, ist es ja auch eigentlich etwas naheliegender.
MIch hat das damals aber fast verrückt gemacht. Probleme die man hört, aber nicht sieht, sind doch sehr nervig.

Hallo Thomas, hast du mal gefühlt, ob alle Speichen im Hinterrad gleich stark gespannt sind? Wenn du eine oder mehrere lockere Speichen hast, dann 'arbeitet' das Rad, d.h. an den Überkreuzungspunkten bewegen sich die Speichen gegeneinander. Das gibt dann einen metallischen Knack-Laut bei jedem kräftigen Antritt.

Mit freundlichen Grüßen, Erik

(Mist, 4 Minuten zu spät )

Nein, die Speichen habe ich noch nicht geprüft. Das Hinterrad ist aber von einem absoluten Fachmann eingespeicht worden, zu dem ich absolutes Vertrauen habe!!

Obwohl, neulich beim Nachzentrieren meiner Exal Felge hatte ich kurzseitig ebenfalls ein "Knacken", aber längst nicht so laut und so häufig!

Ich hatte ja auch schon daran gedacht, dass die Speichen sich erst setzen müssen, aber da ich mit dem neuen Hinterrad bereits schon ca. 120Kilometer gefahren bin, kommt es mir doch schon sehr komisch vor, da das "Knacken" nicht aufhört!

Übrigens: Tretlager kann ich total ausschließen, da ich die Probleme (oder das "Knacken") bei dem alten Hinterrad nicht hatte, und eine Regenfahrt ist bach dem Wechsel der Hinterräder noch nicht erfolgt!

Gruß
Thomas

tritt denn das Knacken bei jeder Umdrehung des Hinterrades auf, oder bei jeder Umdrehung der Kurbel?

job

Nicht bei jeder Umdrehung, sondern in regelmäßigen Abständen!

Das Problem tritt hauptsächlich nach dem Schalten oder wenn ich antrete, also schon wenn ich in die Kurbel trete (z.B. wenn ich an der Ampel stehe etc.). Aber ich schließe es definitiv aus, dass es sich um das Tretlager handelt, denn dieses Problem habe ich erst nach dem Wechsel des Hinterrads. Ich hatte ja zunächst befütchtet, es handelt sich um das Abschlussritzel, dass dieses nicht fest genug ist. Aber Abschlussritzel scheint es auch nicht zu sein.

Bin etwas am Verzweifeln!

Gruß
Thomas

Hi, wollte ich auch gerade fragen. Hat das Knacken immer den gleichen Rhythmus, oder ehr unterschiedlich? Wenn es eher unrhythmisch ist liegt es nah, das es doch die Speichen sind.

schmeiss doch mal die Kette runter und zieh ne neue auf.
Oder wurde die beim Wechseln des Hinterrades mitgetauscht?
Die Pedale können auch Knacken. würde ich auch mal tauschen.

job

knackst es auch wenn du im stehen fährst?

Die Pedalen habe ich gestern Abend getauscht war ja auch schon so eine Vermutung von mir. Natürlich ohne Erfolg!
Die Kette wurde nicht getauscht, das könnte ich tatsächlich mal machen. Allerdings bin ich mit der jetzigen Kette keine 400km gefahren, sollte aber trotzdem mal eine neue draufziehen.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas, mein Tipp wären auch die Speichen. Ich hab' zu mir selbst auch vertrauen, doch seh' ich es einem Laufrad nicht an, ob die Nippel in Gebrauch halten (das ist die Regel) oder sich von selbst lockern. Bei Letzterem muss man dann eben in einem zweiten Durchgang mit Sicherungskleber arbeiten.
Grüße Martin

Ist mir eigentlich noch nicht aufgefallen, bislang "knackte" es nur wenn ich im Sitzen fahre.

Gruß
Thomas

probier es mal aus, ich hab mich auch über ein knacken gewundert, war aber nur der ledersattel.

Hallo Thomas,

die Sache mit den Schnürsenkeln kannst Du vermutlich auch ausschließen?

Gruß
Thomas

Bei meinem Randonneur knackst es auch immer wieder mal. Dann weiß ich, dass es Zeit ist, den Brooks wieder unten einzusprühen.

Lothar

Jetzt bin ich aber total verwirrt!!!

Meint ihr, das könnte auch an dem Brooks liegen?????

Ich bin doch auch noch keine 400km auf dem Brooks gefahren! Steht denn da schon eine Pflege an?

Könnte denn wirklich so ein lautes Knacken von einem Brooks kommen??

Jetzt bewegen wir uns doch in komplett eine andere Richtung, die ich so nicht vermutet hätte!

Jetzt weiß ich gar nicht mehr, woher das Problem kommen könnte, jetzt bin ich noch verwirrter als vorher! Worauf soll ich denn nun achten? Auf dem Brooks oder das Hinterrad?

Gruß
Thomas

Hallo
Ich hatte mal ein Knacken, dass von der Sattelstange kam. In dem Rad war ab Werk eine zu kleine Reduzierhülse montiert, so konnte ich die Klemmung anballern wie ich wollte. Das Geräusch war relativ hochfrequent, und sehr schwer zu lokalisieren. In dem Rahmen wurde das Geräusch sehr gut weitergeleitet.

Gruß

Pierre

Hallo Thomas,
wenn das Knacken erst seit dem Wechsel des Hinterrades auftritt, kann es wohl kaum vom Brooks kommen. Oder hast Du den zur gleichen Zeit gewechselt?
Gruß Ludwig

Hallo,

ist da hinten ein Schnellspanner dran? Knall den mal etwas fester an, und beobachte, ob sich was ändert.

Gruss
chris

*+ das es meist bei einem deutlichen Belastungwechsel (zu mehr Belastung hin) auftritt*

Klingt mir alles seeehr nach Speichen. Und auch ein absioluter Fachmann ist kein Garant dafür das sich Speichen noch etwas längen und setzen und auch die Nippel arbeiten.
Da sind 32 oder 36 Drähte im Spiel, die reiben an 18(?) Punkten direkt aneinander. Und je strammer sie gespannt sind, desto ruckartiger wird sich ein Ungleichgewicht in der Spannung dann bemerkbar machen, entsprechend laut.

120km sind ziemlich so die Strecke die man bei jedem neuen Rad bzw. neu eingespeichter Felge hernimmt, um sie das zweite und eigentlich entscheidende Mal zu zentrieren.

Daher mein Rat, ab dafür nochmal zum Fachmann und wenn es dann noch immer knackt, hol dir die Gelben Seiten und schau mal unter Rad-Exorzisten nach.

Ach jo, ich verwende mittlerweeile immer einen Tropfen Schraubensicherungskleber, den ich nach dem fertigen Einspeichen von innen her auf und in das Nippelgewinde laufen lasse, dann etwas warten damit es sich gut verteilen kann und beginnt auszuhärten, ehe ich die Felge etwas weiterdrehe um die nächsten Nippel zu "festigen". Hab damit bislang dann kein Knacken mehr erlebt.

Hallo,
wie oben schon mal erwähnt, würde ich wenn ein Schnellspanner drin sitzt, mal diesen prüfen.
Ich hatte das auch mal, da hatte ich auch erst das Tretlager in verdacht.
Nach etwas fetten und richtig anziehen des Schnellspanners war es weg. Dabei achten das das
Hinterrad richtig drin sitzt.

Gruß
Christian

Hai,als Spezialistin im zerstören von Freiläufen hätte ich ja auf diesen getippt. Wenn zusätzlich das Schaltverhalten sehr unerfreulich wird, hast ihn ganz klein gekriegt und mußt den autauschen, kann aber noch ein paar 100 km dauern.
LG nat

Knacksen nur unter Last ist wirklich nicht so selten, unrhythmisches auch. Guck doch mal nach, ob das Knacksen im Rhythmus der Rad-, Kurbel- oder Kettenumdrehung auftritt.
Ein steifes oder schwergängiges Kettenglied ist wegen der wirklich (scheinbar) unregelmäßigen Knackserei besonders schlecht zu finden. Weil Deine Kette so neu ist, habe ich sie besonders in Verdacht. Zirpen oder Knacksen im Rhythmus der Radumdrehungen liegt in aller Regel an zu lockeren Speichen. Das ist mal ein guter Einsatzfall für ein Tensiometer.

Falk, SchwLAbt