Hallo Gemeinde,
ich habe folgendes Fahrrad:
- Patria-Terra mit Rohloff-Nabe und externer Ansteuerung
- Kaufdatum: Sommer 2005 bei einem Wald & Wiesen-Fahrradhändler
- 2006 und 2007 Inspektionen bei Patria-Händlern (u.a. mit Ölwechsel an Rohloff-Nabe)
Ob jemand Patria-Händler ist oder nicht, sagt wenig über den Service & Kompetenz eines
Händlers aus: Patria-Händler meines größtens Misstrauens in Köln
- Gefahrene Kilometer: ca. 5000 Km
- Zumindetst seit der letzten Inspektion ist das Terra nicht mehr liegend transportiert worden

Das Terra stand aus bestimmten Gründe im Winter bei mir
im Wohnzimmer. Und siehe da: Es bildeten sich SEHR KLEINE Öllachen
(WENIGER wie halbes Schnapsglas) unter der Rohloff-Nabe bzw der Schaltbox.

Das Aufwischen der Öllachen beseitigte nicht die Ursache ;-),
die Sichtkontrolle ergab das es aussieht als ob das Öl über die
Züge der Schaltbox der Rohloff-Nabe austritt.

Patria-Händler Pesch in Köln-Porz hat die Nabe zu Rohloff eingeschickt
und ich werde das Fahrrad nächste Woche zurück erhalten und berichten
was die Ursache war.

Laut Pesch verschickt Rohloff keine Dichtungskits (mehr),
sondern die Naben müssen eingeschickt werden.

Viele Grüße,
Tom

War der Ölstand vielleicht zu hoch? Dann ist der Austritt über die Hohlachse der Normalfall. 30ml sind ja nichtmal ein Doppelter. Die Papierdichtungen für die Achsplatte gibt es nach der Preisliste übrigens noch. Bei defekten Wellendichtringen siehst du den Ölaustritt genau an den betreffenden Stellen.
Naja, ich bin gespannt, was dabei rauskommt.

Falk, SchwLAbt

Siffende Speedhubs werden i. d. R. kostenlos repariert. Ich hatte das mal mit meiner (Nr. 77xx). Da hieß es nur lapidar, die Dichtungen seien gegen "die neuen, besseren" ausgetauscht worden und gut.

Hallo Leute,
die Rohloff-Nabe ist zurück mit folgendem Reperaturbericht von Rohloff:
- Speedhub neu abgedichtet
- Das ANGERISSENE Gehäuse wurde getauscht.

Die Rohloff-Nabe jetzt also ein NEUES Gehäuse und dem entsprechend hat sie
eine neue (eingravierte) Seriennummer: 84911.
Die alte Seriennummer war irgendwas mit 34xxx.

Ich hatte selber keine äußerlichen Risse im Gehäuse entdeckt.
Die exakte Fehlerursache bleibt damit etwas im Dunkeln.
Fahrradhaus Pesch hatte auch keine weiteren Informationen.

Die Reparatur der Nabe bei Rohloff war kostenlos.

Viele Grüße,
Tom, der gespannt ist wie lange die Rohloff diesmal hält ;-)

Nachtrag

Die Nabe war ca. eine Woche bei Rohloff zur Reperatur.
Die Überschreitung der Garantiezeit von zwei Jahren um 1 Jahre (Kaufdatum Sommer 2005) war also kein Problem.
Es waren allerdings auch alle Belege über Kauf & regelmäßige Inspektion vorhanden.


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Edit:Geänderten Betreff "Nachtrag" in den Text gesetzt und alten Betreff wieder eingesetzt.
Bittet achtet darauf, dass man aus dem Betreff erkennen kann, worum es im Beitrag geht (es ist z.B. in der Übersicht der neuesten Beiträge wenig hilfreich, wenn da eine Serie von Beiträgen mit den Titeln "Nachtrag" bzw. "Re: Nachtrag" auftaucht.)
Wenn sich ein Beitrag auf das Thema des Threads bezieht (soll ja vorkommen ), besteht auch gar keine Notwendigkeit, den Betreff zu ändern.

atk

Solche Berichte lassen mich dann doch zögern. Ich schiele zwar, aufgrund mancher begeisterter Stimmen, immer nach rohloffizierten Böcken, die hier bei diversen Radhändlern rumstehen ...; Es stimmt ja, bei einer Kettenschaltung habe ich diverse Nachteile in Kauf zu nehmen, ich muss das Ding regelmäßig schrubben, bei Schneematsch täglich, im Stand schalten geht auch nicht (bei intelligenter vorausschauender Fahrweise in der Stadt aber kein sooo großes Problem), man kann mit ihr nicht so gut an Meeresstränden entlang fahren (das hat damals angeblich den Hr. Rohloff motiviert, die Dose zu entwickeln), und mit Gewicht hinten bzw. Materialauswahl Laufrad hinten muss ich dank asymmetrischer Einspeichung aufpassen. Ich habe aber noch nie mit ihr ein Problem erlebt, dass sich nicht innerhalb eines halben Tages, meistens von mir selbst, lösen ließ. Ich bin kein Freund von "Dinge ordentlich verpacken müssen" und "Einschicken" ...

Bezahlt Rohloff eigentlich den Versand, wenn die Garantie schon länger vorbei ist?

Edit: Betreff. atk

Sagen wa mal so: Wenn du eine herkömmliche Kettenschaltung ölst, dann läuft das Öl ja direkt raus !

Grüßle, Ludger

Bei mir bisher ja.
Selbst bei einem Rad, das 7 1/2 Jahre alt war.
Hier musste die Rastfeder ausgetauscht werden, da die Gänge nicht mehr immer sauber schalteten (nach geschätzten 35 tkm).

Das war im Januar 2007 innerhalb von drei Tagen komplett kostenfrei erledigt worden (incl. Ölwechsel!) - ich musste nur das Hinterrad zum Händler bringen und wieder abholen.

Bei Rohloff werden auch Bestandskunden gut gepflegt.

Ich kann die Rohloff nur empfehlen.
Ich fahre seit 80.000 km Rohloff und musste die Nabe drei Mal einschicken lassen
1. wegen zu hoher Belastung waren Speichen ausgerissen (km 40.000)
2. Schwergängigkeit im Freilauf (km 54.000)
3. Tausch eines Ritzels, das mein Fahrradhändler nicht losbekommen hatte (km 70.000)
Alle Male habe ich
- für die Reparatur nichts bezahlt (obwohl die Garantie abgelaufen war!)
- die Nabe binnen einer Woche zurück bekommen
- und keine Info erhalten, was tatsächlich gemacht worden war (ist mir auch egal)

Na, das verstehe ich ja dann aber nicht so ganz. Ist das eine Empfehlung für Leute, die gerne Naben einschicken? Wir hatten (HATTEN - genau) an unseren Rädern ebenfalls Rohloff Naben, die wir ebenso oft einschicken mussten. Ebenfalls undicht, komische Geräusche etc. Am meisten hatte mich der Lärm gestört, der bei der Benützung des 6 und 7 Gangs aus der Dose kam. Das sollte sich nach 5'000 km legen, hiess es anfänglich. Nach über 10'000 km lärmte das aber genau so wie eine ladenneue Schaltung.

Hallo Yves!

Welche Nabe hast Du jetzt laufen?

Ich habe meine Rohloff noch nie verschickt, vertreten auch nicht nach 30'000 Kilometern.

Bist Du mit Deinem neuen "Home Trainer" zufrieden?

Gruß von
Wendekreis

Hallo Wendekreis,

Jetzt fahre ich DT Swiss Naben mit Shimano Ultegra 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27 und vorne anstatt 30-39-52 jetzt 26-39-52. Man wird ja auch nicht jünger .
Mit dem Hometrainer sind wir aber sooo was von zufrieden! Der ist auch leise, nur das Sattelrohr ist etwas zu kurz. Wir haben nämlich unsere B17 montiert und da kommt die Halterung an die Schiene dran. Die Pedale habe ich ebenfalls gewechselt. Da sind jetzt die alten Kombi-Pedale vom Reiserad dran. Ich habe schon überlegt auch die Ortliebs zu montieren, fand das dann aber doch ein wenig zu abgehoben - ist ja nur ein Hometrainer ...

Das verstehe ich nun wieder nicht ganz...
Bei 80.000 Km haben die meisten ihre komplette Schaltgruppe mindestens zweimal ausgewechselt...und müssen dabei womöglich schon beim ersten Mal Umbaulösungen eruieren, weil es die ursprüngliche Schaltgruppe garnicht mehr zu kaufen gibt und die neuen nicht ohne weiteres kompatibel sind.
Da finde ich bis zu 3 mal Einschicken bei der großartigen Kulanz des Herstellers Rohloff und der wirklich sehr kurzen Bearbeitungszeit von je unter einer Woche wirklich mehr als akzeptabel. Wo bekommt man heute etwas innerhalb einer Woche kostenfrei repariert und auch noch versandkostenfrei (ein ganzes Laufrad!!) zurück?? Ich persönlich kenne nichts, aber auch garnichts, vergleichbares an Serviceleistung.
Und mal Hand aufs Herz: wieviel Prozent von uns verfügen über das nötige know how und haben auch das nötige Werkzeug in Besitz, um den alternativ notwendigen Schaltgruppenaustausch bei dieser Kilometerleistung zu Hause selbst vorzunehmen??
Und selbst wenn: erst die Beschaffung der benötigten Komponenten und dann der Anbau...an einem Tag läuft das i.d.R. auch nicht über die Bühne, auch nicht beim Fachhändler, da gibt es auch fast immer Wartezeiten. Und ob die regelmäßig unter einer Woche liegen?? Ich wage es zu bezweifeln.
By the way: über den Unterschied der Anschaffungskosten nach den besagten 80.000 Km haben wir uns noch garnicht unterhalten...
Was die Geräuschkulisse in den zwei (von 14!) Gängen betrifft, mich hat es noch nie gestört. Halte mich an dieser Gangposition eh höchst selten auf. Kann aber auch verstehen, daß es andere gibt, die sich halt daran stören. Jeder empfindet ja anders.

Auch wenn mein Beitrag hier im Thread erst sehr sehr spät erfolgt, halte ich ihn dennoch für angebracht, weil: auch ich bin hier via google nach über zwei Jahren gelandet, wie viele andere sicher auch. Ich bin der Überzeugung, jeder der hier landet, weil er sich für die Rohloff Speedhub interessiert, erhält hier doch einen sehr einseitigen Eindruck, nach dem, was bisher hier stand. Ein Produkt eines Herstellers mit solch kulantem Service wie dieses von Rohloff, welches so langlebig ist, mit unterm Strich sehr langen Wartungsintervallen, hat immer auch die Nennung aller PRO-Argumente verdient. Der Hersteller natürlich auch, wenn - wie in diesem Falle - er es ist, der diesen Service leistet.

Bereits eine der ersten 1000Naben die ich besaß war ständig undicht, auch nach drei Abdichtungsversuchen durch Rohloff und vielen Versprechungen, daran hat sich bis heute nichts geändert offensichtlich!!!!!!!!
Damals war auch noch der Freilauf defekt, Geräusche sowieso!
Also weg mit dem Ding!
Ich will und brauch soetwas nicht, für Standardnaben gibts überall auf der Welt Ersatz für Rohloff fast nirgends.

Bei alle 5 - 6 wochenn eine neue Kette jede 2. Kette eine neue Kassette, jede 3. Kette ein neues Kettenblatt, kein schalten im Stand möglich. Nie mehr Kettenschaltung. Meine erste rohloff hatte sich in 3 Jahren amortisiert.

Unsere Naben sind dicht. Ersatz gibts in allen Großen Industrieländern. für XT gibts in der Pampa auch keine Teile.

Nur mal um did an

Wer braucht XT in der Pampa? Deore oder LX tun es auch. Nur mit Rohloff kannst du schon in Spanien oder Frankreich große Probme bekommen wenn da was Kaputt geht und man/frau es nicht selbst Reparieren kann.

Naja, als gelegentlicher Rohloff-Fahrer frage ich mich allerdings manchmal, was wohl passiert, wenn die Firma Rohloff eines Tages nicht mehr existieren sollte. Es kommt ja vor, dass mittelständische Betriebe (kann man Rohloff so bezeichnen?) aus irgendwelchen Gründen überraschend den Betrieb einstellen.
Dann wäre keine Fahrradwerkstatt mangels Know-How und Werkzeugausstattung in der Lage, eine defekte Nabe zu reparieren. Und wer würde dann noch zu bezahlbaren Preisen Ritzel und Ersatzteile fertigen?

Helmut

Also die Rohlofflizenz würde wahrscheinlich sehr schnell von der Konkurrenz übernommen werden (hoffentlich nicht von SRAM).

jomo

Hallo Forum. Auch ich hab seit 7 monaten ne Rohloff, und bin nicht sehr glücklich damit. Die hier schon oft genannten Nachteile (lärm usw.) kann ich bestätigen. Beunruhigend finde ich aber das Serviceverhalten von Rohloff. Nach 5000 km massiver Ölverlust, über Servicepartner rotor teilt mir Rohloff mit, nur Naben mit Scheibenbremse werden -wegen Saison- abgedichtet, ich solle im Winter erneut anfragen... Ich hab sie wieder angeschrieben, mit dem Hinweis, das ich ab Herbst auf größere Tour gehen will. Mal sehen was sie sagen.. Vertrauenserweckend ist das alles aber nicht..
P.s. Bin kein Glaubenskrieger und das ölverlust angeblich kein technisches Problem darstelle, interessiert mich auch nicht.
Mfg philipp

Hallo Gemeinde,

ich hab seit einem Jahr eine ROhloff und 3000km gefahren.

Fahre sie am Patria Terra mit Marathon extreme Reifen.

Ich hatte bisher keine Öllecks, die GEräusche der Dose nehme ich kaum wahr, ich verstehe das ganze Gerede darum nicht. Hängt wohl vom Rad/Rahmen ab.


Ich hoffe, ich habe keine der oben beschriebenen Probleme.

Mit freundlichen Grüßen, Moritz