Klar kann man nicht mehr als 100% Kraft haben. Aber wenn man bremst entstehr neben der Gewichtskraft noch die Kraft durch das Verzögern. Das ist eine horizontal wirkende Kraft. Diese horizontale Kraft bewirkt nun ein Drehen das Schwerpunktes der gesamten Masse um den Drehpunkt des abgebremsten Rades, weil dort die Kraft aufgefangen wird. Darum fliegt man auch über den Lenker. Wenn der Schwerpunkt nämlich genau , oder gar unter der Achse liegen würde könnte das nicht passieren.

Beim Überschlag ist der kritische Drehpunkt mMn nicht die VR-Nabe, sondern der Aufstandspunkt des VR.
Es ist in der Tat hilfreich, den Schwerpunkt abzusenken, da der Hebelarm (vertikaler Abstand zum Boden) der horizontalen Kraft dadurch reduziert wird. Die Lage der Achsen hat darauf keinen Einfluss.
Gruß, Arno