Hallo Willi,
zum Fliegen von Rom habe ich keine Erfahrung. Bei drei anderen Flügen (Stockholm, Venedig, Budapest) haben wir uns das Verpackungsmaterial am letzten Radeltag oder auf dem Weg zum Flughafen in Maler-/Tapetenläden gekauft, und zwar Folie und Klebeband. Dazu Zeitungen zum Schutz von Schaltung, Beleuchtung, usw. Der erforderliche Aufwand wird hier im Forum unterschiedlich eingeschätzt, muss jeder selbst entscheiden.
Gruß Dietmar

Hallo Gerold,
jeder soll anreisen, wie es ihm am liebsten ist. Ich habe nach Italien schon so ziemlich alle Arten ausprobiert. Aber im Gegensatz zu Dir verliere ich mit dem Flugzeug immer einen Tag, wogegen ich im Nachtzug immer einen gewinne.

"Am Nachmittag mit dem IC nach München, abends noch in einen Biergarten, um dann den Nachtzug über die Alpen nehmen und morgens sind wir früh in Florenz... und gehen dann erst mal frühstücken. Man gewinnt 2 Tage An-/Abreise und hat relativ wenig Stress.... weiter

Saluti
Gerhard

Ich hab auch schon einen Liegewagen getestet, ist für mich mühsam. Ich behaupte mal, dass ich nach einer Nacht im meinem Bett und dem 2-Stunden-Flug (von Wien) am Morgen fitter als nach einer Zug-Nacht bin...

Nicht zu vergessen das Preisargument - ich habe für meine Rom-Flüge 2 x 29,90 bezahlt (Rad geht bei air-berlin silver-card - ok., deren Preis müsste man auch noch aliquot umrechnen, bin in dem Jahr oft mir Rad gefogen - ohne Extrakosten mit) bezahlt, du one-way Florenz 130 (wenn ich es richtig verstanden habe).

Mittlerweile wird der Flug - wenn man rechtzeitig bucht - ein paar Euro teurer sein, die Bahn aber wahrscheinlich auch.

Bitte mich nicht falsch verstehen, ich habe nichts gegen Eisenbahnen, im Gegenteil - aber 100 Euro Mehrkosten für eine Nacht im Zug ?

Gute Fahrt wünscht Gerold

Der Zug fährt Abends in Rom los und man ist früh Morgens um 6 Uhr in München.
Willst du etwa die Nacht duch radeln?

EDIT nicht gesehen, dass es ja schon eine Seite 2 gibt wo das Thema schon behandelt wurde

Stimmt, natürlich musst du die Anfahrtszeit zum Flughafen (aber auch zum Bahnhof...) auch berücksichtigen.

Um beim Beispiel Rom-Flug zu bleiben - ich bin die Stunde bis zum Flughafen gleich geradelt, dann das Rad verpackt und geflogen und war um die Mittagszeit wieder am fertig zusammengebauten Rad. Beim Flug nach London hab ich es genauso gemacht, da bin ich ca. um 11 losgeradelt.

Weil ein paar Freunde und ich bei der Fleche Allemangne am 1.5. teilnehmen wollen und als Startort Nürnberg in Erwägung gezogen haben - Preise (bei Buchung jetzt) nur im Vergleich : Bahn ohne Vorteilscard irgendwas um die 75, mit VC um die 45 (detto in etwa auch der Gruppentarif ab 6 Personen) + 12 für das Rad (das alles noch mit 3 x umsteigen + Kosten für eine Hotelübernachtung).

Konkurrenzangebot von air berlin : 37 (+ Rad, wenn man keine Service-Card hat), Flugzeit 1 Stunde, Ankunft um 7.15, Start der Fleche wäre um 9 - würde sich prima ausgehen...

Irgendwas sollte sich die Bahn einfallen lassen, um konkurrenzfähig zu bleiben (werden ?).

PS : so wie die Planung jetzt ausschaut, werden wir von Budweis oder Tabor in CZ starten - zumindest nach Budweis gäbe es ein euro-Regio-Ticket um 29 Euro mit Radmitnahme inklusive.

Gruß Gerold (der die Ruhe vor dem Sturm ausnützt um noch eine Runde zu radeln...)

Moin,
via Augusta ist doch gut, nur in Österreich gabs ein paar doofe Stellen. Es gibt auch den Radweg "Romantische Straße", der daran anknüpft, der ist richtig schön. Flexibel zurück: einfach in den Zug steigen. Fliegen ist schneller, aber wie willst Du das Rad verpacken?

Gruß
Mäxx

Hallo Falk,

du hast dir doch sicher schon einmal spontan ein Ticket in Italien für die Rückfahrt gekauft.
Ist das sicher zu bekommen und wenn ja, was kostet der Spass?
Oder sollt man sich lieber überhaupt nicht darauf verlassen, dass man Ticket und Radticket auch wirklich bekommt?

gruss
brit

Eben nicht. Bis zum 31. Oktober des letzten Jahres konnte mir das vollkommen wurscht sein. Mit FIP war ich immer gut bedient. Da aber die DB Netz AG die Zusammenarbeit mit mir an diesem Tag sehr einseitig eingestellt hat, sieht es jetzt leider anders aus.
Generell muss man aber sagen, dass du kurzfristig sicherlich wegkommst, dann aber nicht günstig. Sparpreise werden bei abnemender Vorverkaufsfrist weniger und teuerer. Wegen dem nur noch einen täglichen Nachtzug mit Gepäckwagen über den Brenner und seiner Platzkartenpflichtigkeit muss ich Dir dringend empfehlen, Dich so früh wie möglich um Fahr- und Platzkarte zu kümmern. Der Fahrradstellplatz ist beim 388 (die Hunderterstelle hat man gegenüber dem Vorjahr verändert) weniger das Problem. Denk auch an den Nachlauf, im München bist Du ja noch nicht wieder im Stall.
'Irgendwie werde ich schon weiterkommen', das klappt bei den gewinnorientierten Fernbahnbetreibern unter Kapitalismusbedingungen derzeit nur bedingt.

Falk, SchwLAbt

Meinst du dass ich es riskieren kann die Platzkarte und die Reservierung für das Fahrrad direkt vor abfahrt in Rom zu kaufen? (Fahrkarten hab ich ja schon )

Oder ist es alternativ möglich die die Reservierungen auch von einem andern Bahnhof in Italien zu tätigen? (sprachlich bekomme ich das schon hin)

Für die Hinfahrt ist schon alles gebucht, den Termin für die Rückfahrt (irgendwann Anfang April) würde ich mir gerne noch etwas offen halten.

Hallo Falk,

ich bin mir noch nicht darüber im Klaren, ob ich das Ticket nun von Rom oder Verona oder irgendwo dazwischen kaufen soll.
Wäre es denn ein Problem, das Rad im Zug am Tage innerhalb von Italien irgendwie mitzunehmen?
In einem alten Faden (2002) habe ich gelesen, dass das wohl prinzipiell möglich ist, aber nicht immer selbstverständlich, was auch immer das heißen mag.

Brit

Von wo aus Du die Platzreservierung auslöst, ist egal. Hauptsache, es gibt eine Fernbahn-Fka. Die allermeisten Fernzüge in Italien sind seit zwei Jahren platzkartenpflichtig, das hat die Schlangen an den Schaltern nicht unbedingt verkürzt. Anfang April ist nicht unbedingt Starklastzeit, wenn nicht gerade die Feierlichkeiten mit den Eiern und Hasen dazukommt. Bis zum letzten Tag würde ich trotzdem nicht warten, dass der Teufel ein Eichhörnchen ist, hast Du sicherlich schon gehört. Reisebüros sind nicht unbedingt eine sichere Quelle für Platzkarten, im letzten Oktober wollte ich in Tortolí im Osten von Sardinien eine Auskunft über Verbindungen von Cagliari zurück nach Golfo Aranci. Die Antwort lautete: "Auf Sardinien gibt es außer den Touristenzügen »Trenino verde« keine Eisenbahn!". Ähnliches ist auch auf dem Festland gut vorstellbar.
Rennerei nach Platzkarten ist eine Sache, die ich mir im Urlaub gerne verkneife, vor allem, wenn es um die Heimfuhre mit fester Ankunftszeit geht.

Falk, SchwLAbt

Im italienischen Regionalverkehr (R, IR, ob es RE noch gibt, kann ich nicht sicher sagen) ist es sehr unkompliziert. Die internationale Fahrradkarte gilt selbstverständlich auch im Vorlauf. Beim Fernverkehr ist es praktisch unmöglich, außer mit der in-den-Sack-Methode. Eurostarzüge habe ich nicht ausprobieren können, in der Anfangszeit wollte man bei diesen auch keine Fahrräder im Sack. Inzwischen kann ich mir das nicht mehr vorstellen, weil ES-Züge wie deutsche ICE die Mehrzahl der Fernzüge darstellen.

Falk, SchwLAbt

Meine Erfahrungen: Radabteile in franz. Nachtzüge scheinen schnell ausgebucht zu sein. In deutschen Nachtzügen 2 x Mailand, 1 x Paris (2 x Mitte Juni, 1 x März) war ich bisher immer der einzige Rad-Bahn-Touri. Bei Fahrten zur Hochsaison würde ich rechtzeitig buchen.

Es geht um die Heimfahrt von Sizilien. Eine feste Ankunftszeit habe ich nicht. (deswegen will ich mich ja jetzt auch noch nicht festlegen)

Ich denke mal spätestens in Reggio Calabria sollte ich einen Fernbahnschalter finden, das wäre dann genau ein Tag vor Abfahrt des Nachtzuges.

Wenn Du es vorher schaffst, die Karten zu besorgen, wäre besser. Die Schalter in Roma Termini sind meist überlastet, auch außerhalb der Saison, bzw. Rom hat immer Saison. Habe ich schon paarmal erlebt. Wir hatten die Fahrkarten für den Regionalverkehr schon bei der Hinfahrt gelöst und waren sehr froh darüber.
Gruß Dietmar

Die Reservierungen in Rom zu kaufen werde ich mir wohl verkneifen. Es scheint so als ob es genügt wenn ich die Reservierungen einen Tag eher in Reggio kaufe. Wenn es dann nur noch für einen Tag später Tickets gibt wäre das nicht tragisch, fahr ich halt ein Tag später.
Das schlimmste was mir passieren kann ist, dass ich von Sizilien bis zum Brenner mit Regionalzügen fahren muss.
wird schon gehn

Sollte es nicht mittlerweile überall Automaten geben, mit denen sich Regionaltickets problemlos erwerben lassen?
War jedenfalls im letzten Sommer in Mailand so - allerdings funktionierten einige Automaten nicht, sodass nur einer mit Cash übrig blieb. Der Rest verlangte irgendwelche unbekannten Karten (keine ec-Karte o.ä.). Die Automaten standen zudem eine Treppe runter von den Bahnsteigen, die mit dem Gepäckrad schwierig zu passieren war - da wurde es trotz guter Umsteigezeit noch etwas eng. Ich hatte aber den Eindruck, dass die zu erkennenden Bauarbeiten in Mailand und Turin auch vermehrten Automaten im Bahnsteigsbereich dienen sollten.

Hallo Matthias,
Regionaltickets (Nahverkehr Rom) gibt's auch am Zeitungskiosk, war ja hier auch nicht das Problem. Mir ging's nur darum, darauf hinzuweisen, dass es in Termini ganz schön eng werden kann. Wer hat schon die Nerven, unter Zeitdruck, mit nicht ganz perfekten Sprachkenntnissen mit einem Beamten von Trenitalia zu diskutieren? Ich gehe solchen Situationen lieber aus dem Weg. Wenn man seinen Rückreisetag kennt, sofort kaufen und mit Gelassenheit die Fahrt antreten.
Sonntagsgrüße von Dietmar

Die Automaten gibt es, sie funktionieren auch recht gut. FIP-Berechtige haben davon aber nichts. Bei Reservierungen ohne Fahrkarte oder bei 50% Ermäßigung ist nämlich Matthiä am Letzten.

Falk, SchwLAbt

Also ich fasse jetzt mal zusammen:

1) Man kauft sich ein Rückfahrtticket. Das kann man günstig in Deutschland bei der DB erwerben, wenn man es rechtzeitig kauft.

2) Es gibt einen Zug CNL388. Der hält in Rom, Florenz, Bologna, Verona und endet in München. Diesen Zug kann man mit dem Ticket benutzen.

3) Man muss Stellplätze reservieren und Platzkarten kaufen. Diese sind in Italien erhältlich. Wobei man da das Ticket kaufen sollte, sobald absehbar ist, wann man wo zusteigt. Diese Karten kann man überall in Italien auf dem Bahnhof kaufen.

Ist das richtig?
Wenn ja, wie lange gelten eigentlich diese Fernkarten. 3 Tage, ab dem ersten Geltungsdatum, wie in D oder länger?

Brit

Das natürlich immer mit dem Risiko, dass zur gewünschten Zeit alle Radstellplätze ausgebucht sind und man nicht mehr mitkommt. Mir wäre es zu groß, wenn ich zeitlich nicht frei bin.
Gruß
Uli

Zusatz:
4. Soll es günstig sein, dann sehe man sich nach einer Fahrkarte zu einem der Sparpreise um. Diese beinhalten dann Fahr- und Platzkarte. Grundregel: zeitiges Kommen sichert den Erhalt einer solchen Fahrkarte. Sparpreise gelten wie eine Kinokarte nur im darauf angegebenen Zug.
Internationale Fahrkarten nach dem gemeinsamen internationalen Tarif TCV gelten zwei Monate mit beliebigen Fahrtunterbrechungen. Bekommst du keinen Sparpreis, dann denk daran, dass der TCV degressiv ist. Umso weiter, umso besser.
Hast Du eine Bahncard? Seit so etwa einem Jahr ist »Railplus« immer mit dabei, auf den ausländischen Streckenteilen gibt es damit bei durchgehender Abfertigung 25% Ermäßigung.

Falk, SchwLAbt