hallo,
ich habe vor mir meine Schaltun auszutauschen (oder besser gesagt ausstauschen zu lassen is ja bestimmt nicht so einfach oder?). Mein Problem is allerdings, dass ich keine ahnung hab auf was ich da ahnung hab und was das kosten könnte.
Damit die mich nicht übern Tisch ziehen können würde ich gerne von euch wissen welches modell ihr nehmen würdet und was das ungefähr kosten könnte.
MFG Kevin

Was genau meinst du mit Schaltung? erste Variante: alles austauschen: Schaltwerk, Umwerfer, Kette, Kassette, Schalthebel? oder zweite Variante: nur bestimmte Teile wie Schaltwerk oder Umwerfer???

also zuerst muss ich sagen, dass ich nicht besonders viel ahnung davon habe.
ich habe mir das fahrrad vor 3 jahren gekauft und will jetzt die schaltung wechseln. die gründe dafür sind dass...
... sie "schwer" geht
... es sich um ne grip-shift(wohl die billligere variante) handelt, die ich los werden will.

was ich jetzt brauche um das zu beheben weiß ich nicht.
ich nehme an alles zu wechseln ist ziemlich teuer!?

hallo kevin,

vielleicht schreibst Du erst mal, welche teile Du warum austauschen willst. dann wäre von interesse, ob Du schon mal mit einem 5er inbusschlüssel und mit einem 10er maulschlüssel umgegangen bist.

markus

natürlich bin ich schonmal mit diesem werkzeug umgegangen.

also nochmal.
in erster linie wie ich die grip-shift (drehschaltung) loswerden, weil sie relativ schwer geht.
was ich neben der grip-shift noch alles ausbauen muss weiß ich ja nicht.

Bin zwar nicht der absolute Fahrradtechniker, aber trotzdem mein Senf dazu
im Prinzip kannst du die gripshift- Schalter gegen andere austauschen und mit viel Einstellungsarbeit wirst du auch deine Schaltung zum funktionieren bekommen.
sinnvoller ist es schon, einigermaßen aufeinander abgestimmte Komponenten zu verwenden, da geht das einstellen der Schaltung etwas leichter von der Hand und ist nicht ganz so frustreich.
also z.b. Schaltwerk, Umwerfer und Schalthebel alles XT oder anderes, je nach finanziellen Möglichkeiten,
frohes Basteln

hallo
1.ist das für einen leihe für mich machbar oder ist das sehr schwierig??
2. Was kostet das denn ungefähr?
Danke Kevin

Hast du es schon mal mit Putzen und anschließenden Fetten versucht?
Mfg, Michael

Hallo

zu 1:
natürlich ist das machbar, jeder hat mal als Laie angefangen, günstig ist, wenn du jemand hast, der dir helfen kann. Es gibt auch eine einigermaßen Anleitung zu den Teilen, ich find sie allerdings nicht so berauschend.
Wenn du auf dieser Seite schaust, da gibt es massig Tips zur Fahrradschrauberei.
Wenn du allerdings garnicht klarkommst, dann lass es deinen Händler machen und versuch ihm über die Schulter zu schauen, damit du bald allein klar kommst.
zu 2.
Preise kannst du ganz gut bei Rose rausfinden, oder bei anderen Bikeanbietern
Was für eine Komponentengtruppe du wählst kommt natürlich neben dem Geldbeutel auch auf deine Hauptfahrgewohnheiten an. Je teurer, um so hochwertiger, aber ab einem gewissen Preis werden die Komponenten nur noch leichter (für Gewichtsfeteschisten) aber die Qualität wird da nicht mehr groß besser.
aber da gibt es hier genug, die davon mehr Ahnung haben als ich

hi,
also auf jedenfall mal danke für die links!!!
ich hab jetzt mal bei rose geguckt und hab das xt schaltwerk und den xt umwerfer für jeweils 30€ gefunden. kommt das vom preis hin oder hab ich da mal wieder irgendwas falsches rausgesucht. schalthebel hab ich dort nicht so viele gefunden.

bei einigen teilen steht noch der durschmesser dabei muss ich da bei mir erst noch was ausmessen??

Danke Kevin

hallo kevin,

... oder ölen würde ich auch erst mal probieren, bevor Du die schalter entsorgst.

auch würde ich mal an den schaltseilen ziehen, ob der schaltvorgang vielleicht so wieder funktioniert. falls nicht, liegt's wahrscheinlich garnicht an den schaltern.

dann betätige mal umwerfer und schaltwerk durch ziehen/drücken mit der hand, nachdem Du die züge dort abgeschraubt hast (deshalb fragte ich nach Deinen erfahrungen mit inbus und maulschlüssel, mit denen viele intelligente, sympathische, aufgeschlossene und liebenswürdige menschen nicht umgehen können). wenn das nicht geht, liegts wahrscheinlich an diesem teil.

sollten beide teile nicht mehr beweglich sein, hilft oft ein vollbad in petroleum, danach noch eins in motorenöl (das billigste in den z.b. 5-l-kanistern).

erstmal so weit ?

markus

selbstredend: kette ritzel kettenrad gehören sowieso ausgetauscht, und zwar kompletto!
---> schmarrn, wollte woanders hin! gehört zu dieser anderen frage mit springender kette!

Hallo Kevin,

also das was ich von Dir gelesen deutet doch ziemlich darauf hin, das Du noch nicht allzu oft an Fahrrädern rumgeschraubt hast.....Entweder machst Du mal einen Kurs mit oder besorgst Dir eine gute Zeitschrift mit Tips oder besser gleich ein Buch über Fahrradtechnik. Alternativ sind auch Recherchen im Internet über Smolik nicht schlecht. Ansonsten kannst Du auch erst mal rumprobieren, aber vermutlich geht da doch einiges schief was im Endeffekt nur Geld und Nerven kostet. Willst Du Dich mit der ganzen Sache ernsthaft auseinander setzen oder einfach nur Geld sparen...? Es gibt eine Menge unterschiedliche Rahmen und Maße, Verwendungszwecke und Ansprüche ans Material, da ist es für einen Anfänger schon unübersichtlich.....aber hier im Forum kann man auch eine Menge dazu lernen. Jeder hat mal klein angefangen.....und dazugelernt !

Gruss
Torsten