Hallo liebe Helfer,
Ich habe gerade mein Fahrrad ein wenig von Dreck befreien wollen, als mir diese eine Stelle am Tretlager auffiel, die trotz erheblicher Mühe einfach nicht sauber zu bekommen war. Der Grund war leider recht schnell klar, es handelt sich um einen kleinen Riss am Tretlager... Ich würde euch das auch gern per Photo präsentieren, aber erstens wäre das Bild ziemlich groß (2,9MB) und zweitens hab ichs noch auf keinen Server hochgeladen... Wenn Interesse besteht, schicke ich es gerne per mail!
Die Frage ist, ab wann würd so ein Riss wirklich gefährlich, ich könnte mir auch vorstellen, dass der dort schon eine Weile sitzt und befürchte leider, dass er sich weiter in Richtung Schweißnaht fortpflanzt.
Ein Loch reinzubohren stell ich mir an dieser Stelle schwer vor, sicher bin ich mir nicht.
Wäre toll, wenn ihr mir helfen könntet!
Liebe Grüße,
Sascha

Die erste Hilfe, ein Bild von der Schadensstelle:





Gruß Mario

Hm...
klassischer Ermüdungsbruch durch die Anzahl der Lastspiele. Ich habe mir den Riß in der Vergrößerung angeschaut und gesehen das er sich fortsetzt. Da nutzt die schönste Schweißraupe nichts, der Rahmen ist reif für einen Tausch. Wie alt ist er und wieviele KM hat er denn?

Beste Grüße,
Joachim

Wenn Du Modellbauer bist, könnte man vielleicht einen Reparaturversuch wagen... ich wille es einmal Operation "Wilde Sau" nennen... denn normalerweise ist der Markt für den Rahmen hier verlaufen. Bedingung ist, das der Rahmen nicht noch weiter reißt.



Bei ebay gibt's Epoxidharz und Härter sowie Kohlefaser- und Aramidrovings.
Wenn der Bund breit genug ist könnte man eine Spange laminieren, den Rahmen unter dem Lack aufrauhen und anschließend sorgfältig und blasenfrei verkleben. Sachgemäß ausgeführt ist die Reparaturstelle besser als neu, die Rovings würden genau in Zugrichtung beansprucht und halten ein Mehrfaches gegenüber der jetzigen Belastung aus. Es würde dezent aussehen und gäbe dem Rad den letzten hochtechnologischen Schliff ;-)
Einen Reparaturversuch wäre es auf jeden Fall wert, der Materialaufwand dürfte wohl um die 30.- EUR betragen.

Ich würde es versuchen.

Beste Grüße
Joachim,

kann es sein, dass das Tretlagergewinde unsauber geschnitten wurde (verschlissenes Werkzeug?) und dann trotzdem die Patrone reingewürgt wurde? Ein Riss an dieser Stelle ist extrem ungewöhnlich. Schließlich fängt die innenliegende Lagerpatrone mit ihrem massiven Gehäuse eine Menge Last ab.

Ich würd dem Hersteller des Rahmens mal einen schönen Brief schreiben. Fahren sollte eigentlich kein Problem sein. Ich glaub nicht, das der Riss noch weiter wächst.

aber ohne Gewehr.

job

Hallo Sascha,
wenn noch Garantie auf dem Rahmen ist, würde ich ihn austauschen. Wenn nicht, würde ich ihn fahren, bis er den Geist komplett aufgibt. Auf eine Weltreise würde ich damit aber nicht mehr gehen.

Bis dann
Eberhard

Hallo Sascha,

wenn der Rahmen jünger als 2 Jahre ist würde ich die Gewährleistungsfrist in Anspruch nehmen und ein Austausch fordern.

Wenn älter, würde ich versuchen beim Händler oder Geschäft, wo das Rad gekauft wurde, auf Kulanz was zu bewirken.
Wenn das alles nicht zutrifft, würde ich das Rad einfach weiter fahren und den Riss beobachten.

Natürlich könnte man auch eine Reparaturschweißung vornehmen. Das hätte dann umfanreiche Folgen. Warscheinlich müsste das Gewinde nach dem Schweißen nachgeschnitten werden. Abgesehen von einer anschließenden Lackierung und der ganzen Schrauberei.

Dieter

Ich würde am Rissende ein 2mm Loch bohren und dann mit Messinglot alles zulöten.


Mein 100ster Beitrag

N'abend an Alle,
Zunächst erstmal danke für die zahlreichen Tips. Also, ich bin kein Modelbauer, gegen einen sozusagen letzten Rettungsversuch würde aber an sich nichts sprechen... Ich werd versuchen mir eine Edelstahlmanchette drehen zu lassen und die dann über das Tretlager rüber zu bugsieren - mein Vater meint, das könnte helfen - , ein Problem ist auch der Mangel am Wissen über den Riss, der könnte schließlich schon längst unter der Schweißschuppe langrennen... Doch langsam, zu erst wird mich mein Weg zum Händler führen, danach wohl zu Specialized, letztlich werde ich wohl trotz allem den Rahmen einfach so lange fahren wie es eben geht. Er ist halt doch schon um die neun Jahre alt und hat mindestens 20 tausend Kilometer, obwohl das ja nun auch wirklich nicht viel ist, hinter sich. Ich vermute aber, dass die Kulanz Grenzen kennt, aber auch hier - einen Versuch ist es werd!
Danke nochmal, ich werd Euch sagen ob Specialized kulant ist oder nicht...
Fröhliche Grüße,
Sascha

Da Spezialisiert eine lebenslange Garantie für den Erstbesitzer auf seine Rahmen gibt, würde ich denen auf jeden Fall mal schreiben!

job

Bei Alu?