Eindeutig Zweideutig!

Hi Wolfrad,

Ich weiß nicht was du hast, mit meinem Topeak X-pedition hab ich das auch so gemacht wie es Kurbelbieger beschrieben hat. Und der ist auch Alu! Hat geklappt. Ohne Probleme

Sladan

"Mit Gefühl" auseinanderbiegen:
ich bin nicht besonders kräftig, daher fällt es mir vielleicht etwas leichter, den Tubus schonend auf das nötige Mass aufzuweiten.
Es gibt sicher auch Radfahrer, die das nicht haben. Letztenendes enscheidet hier auch die Erfahrung, die man beim Fahrrad-Montieren bereits gesammelt hat. Zum "Ausprobieren" ist es den Anfängern zu empfehlen, sich vom Schrott irgendeinen Gepäckträger zu besorgen, um das biegen zu trainieren und ein Gespür dafür zu entwickeln.

Ich übernehme keine Verantwortung für gebrochene (bei der Montage oder während der Fahrt) Träger. Mein Cargo hat 40.000km auf dem Buckel und zeigt noch keine Ermüdungserscheinungen.

Kettler-Alurahmen aus den Achzigern sind für's Auseinanderbrechen berühmt-berüchtigt, das kann Dir wohl fast jeder Fahrradhändler bestätigen.

Mir ist letzten Sommer der Rahmen meines Stevens X4 Crossrades, Baujahr 2003, im Alter von 4 Jahren gebrochen, und zwar an ziemlich ungewöhnlicher Stelle: am Sitzrohr oberhalb des Oberrohres:



Die Sattelstütze war original, also weder zu breit noch zu dünn, und ich hab sie auch nicht zu weit herausgezogen. Rahmenmaterial war Aluminium 6061 .

Den Schaden habe ich ein paar Tage nach einer 2wöchigen Tour entdeckt, kann natürlich sein dass sich während der Tour schon unbemerkt ein Riss gebildet hatte, aber irgend ein Sturz oder ähnliches ging nich voraus. Ich hatte recht viel Gepäck hinten drauf, da keinen Lowrider, aber irgendwie glaub ich nicht dass das die Ursache für den Bruch an dieser Stelle gewesen ist.
SOO viele Touren hatte ich aber mit dem Rad noch nicht gemacht, die meiste Zeit bin ich damit nur in der Stadt rumgefahren.

Stevens hat den Rahmen anstandslos getauscht , etwas mulmig ist mir aber nun doch, weil irgendwie der Gedanke "dieser Rahmen ist mal gebrochen" mitfährt, und ich bin skeptischer gegenüber Aluminium und Leichtbaurahmen geworden. Und irgendwie hat der neue Rahmen (ist ein aktuelles 2008er Modell, allerdings ein X6 Rahmen, aber ich vermute mal dass die Räder sich eher durch die Auststattung als durch die Rahmen unterscheiden) eine geringfügig andere Geometrie, das Oberrohr fällt stärker ab, und irgendwie fühlt es sich komisch an, woran es genau liegt kann ich schwer sagen, vielleicht liegt's auch daran dass ich während das Fahrrad beim Hersteller war das Rennrad meines Bruders ausgeliehen hatte und mich daran gewöhnt hab. Inzwischen glaub ich zumindest mich auch wieder an die Geometrie meines Rades gewöhnt zu haben, auch wenn mir der Rahmen noch immer ab und an etwas zu klein vorkommt.

Hallo,
kein Wunder, dass der Rahmen dort gebrochen ist. Auf dem Bild sieht man eindeutig, dass die Schweißnaht zum Teil (im mittleren Bereich) nur am Sattelrohr entlangläuft und keine Bindung mit dem Oberrohr hat. Ein typischer Produktionsfehler.

Gruß

Ingo

Hallo!

Ich hatte 2 Rahmenbrüche beim Tandem, beide im letzten Sommer bzw. Herbst. Der erste Bruch entstand durch zu festes Anziehen der Exzenterschrauben (selber schuld), beim 2. Bruch riss das vordere Sattelrohr ober dem Oberrohr ab. Die Sattelstütze war zu wenig weit eingeschoben. Das Problem dabei: Laut Benützerhandbuch habe ich die Sattelstütze weit genug eingeschoben, was der Hersteller (2+2) aber bestreitet. (Vielleicht leiten wir diese Diskussion an die Linguisten weiter. )
Der Rahmen (Alu, die asiatische Legierung) war knapp über 5 Jahre alt, und wurde nur von mir und meinem behinderten Kind benützt, er war auch sicher nicht vorgeschädigt.
2+2 hat mir dann auf Kulanz einen neuen Rahmen geschenkt, leider nur den gleichen wieder, aufzahlen auf einen höheren Rahmen, der weniger Risiko für Brüche birgt und kein Problem mit den Sattelstützen mehr macht (die alten Teleskopstützen gibt es nicht mehr) konnte ich nicht bekommen.

Meinem Bruder sind 2x Gabeln gebrochen, beide Stahl, eine Hi Ten (ein Rih-Rennrad), die andere durch einen Lötfehler (Motobecane). Beide Brüche sind völlig ohne Vorwarnung passiert, der zweite Sturz war ein spektakulärer auf der Kreuzung.

lg! georg

Mein X8 hat bis zum Diebstahl vier Jahre und neun Monate gehalten und hatte wohl an die 40tkm runter. Ohne Probleme durchgehalten.

Ein Kumpel hatte ein 2004er X3, das ist genau an der gleichen Stelle wie deins gebrochen und oh wunder ebenso wurde der Rahmen in einen X6 getauscht. Möglich also das ab X6 aufwärts die Rahmen anders/besser sind.

Ist auch so. Man vergleiche z.B. den Hinterbau im Bereich der Ausfallenden. Auch ist das Material anders - 7001 Alu oder so. Auch ist ab dem X6 der Steuersatz integriert.

Seit 2005 wurden aber auch die X4-Rahmen aufgewertet.

Ein integrierter Steuersatz spricht eher gegen den X6. Ich hab schon gern einen Rahmen, wo man die Lagerschalen mit 'nem Austreiber rausklopfen und austauschen kann.

Oder meintest Du "semi-integriert"?

Angegeben ist "Ahead integrated"

PS: Integriert ist er erst seit 2006. Der beste X4-Rahmen ist also das 2005er Modell!

Moin, interessant,
so ähnlich hab ich mir das auch erklärt.
Kettenstrebe ca.10 cm hinter dem Innenlager an einem CUBE
Ltd 1 Alurahmen. ca 16000km(meist Straße) 95 kg.
Da ich noch gerade 6 Wochen bis zum Ablauf der 5Jahre Garantie hatte, gabs n´neuen Rahmen
Mäxx

Das beruhigt mich irgendwie. Hab naemlich echt schon angefangen meinem Fahrrad gar nichts mehr zuzutrauen. ..

so, hab gerade nochmal auf der Homepage geguckt: bei den 2008er-Modellen haben das X4 und X5 Rohre aus Aluminium 7005DB t-wall, beim X6 ist es Aluminium 7005DB Superlite t-wall, also sind da wohl doch geringfuegige Unterschiede. ist auf jeden fall was anderes als das Aluminium 6061 s-wall meines alten X4-Rahmens. Aber was nun besser oder schlechter, haltbarer oder leichter ist weiss ich auch nicht so genau.

Hallo M.,
fahre seit 1990 regelmäßig und viel :hauptsächlich Stahlrahmen der "mittleren"
Qualität(z.B. Reynolds 531 SL,Miyata Chromo,Mannesmann 34 CroMO 4,Tange 25 CroMo 4...).
Bin selbst kein Leichtgewicht,fahre mit Kind und/oder Gepäck.
Hatte in dieser zeit nur einen nennenswerten Deffekt:
An meinem zu der Zeit 10 Jahre altem Herkelmann Reiserad ist der Gabelschaft komplett
abgebrochen(1",Gewinde).Habe ich zunächst erst mal gar nicht bemerkt!
Fahre nur einen Aluminium-Rahmen(WCW 7005 T6 3-fach konifiziert)bisher ohne
Auffälligkeiten.
Gruß
Andreas

eben. Eine Sollbruchstelle für die Zeit nach Ablauf der Garantie.

Tja, Rahmenbau war mal eine Kunst.

Beim Rad (Nishiki von Onkel Erwin) meiner Frau (Kampfgewicht 48 Kilo) entstand nach drei Jahren ein Riss im Steuerrohr. Obwohl der Kaufzeitpunkt sich anhand des Modelles recht genau eingrenzen ließ, gabs keinerlei Garantie oder Kulanz, weil ich den dämlichen Kassenbon nicht wiedergefunden habe.

Bernd