Hallo,
bin gerade im Begriff mir bei Ebay die EL 300 (ohne G) zu kaufen. Habe bereits einen CM 434 in Benutzung. Weiß jemand, ob bei der Konstellation dieser beiden Geräte ebenfalls Störungen auftreten?

Es ist m.E. nicht geklärt, ob die 300 ohne G auch Probleme macht. Lichttechnisch soll sie viel schlechter sein.



Mit der 300 G wäre es ein Wunder, wenn es mit dem 434 keine Probleme geben würde, da der die Übertragung doch auch per Funksignal regelt.

Gruß

Willi

Hallo!

Habe gestern beim H&S Bikediscount angefragt, weshalb die EL 300 G nicht mehr auf der Homepage ist und folgende Antwort erhalten:

Ausverkauft bzw. darf laut Kraftfahrtbundesamt nicht mehr verkauft werden.

Mfg
H&S

Gruss,
Carsten

Gehn wir halt zu den Händlern im benachbarten EG-Ausland , wo er auch noch preiswerter zu haben ist.

KBA, kann mich mal

Gruß aus HH
HeinzH.

Legal, illegal, zensiertegal

Schau mal hier:
http://www.fahrradkeller.de/

Für die nicht vom deutschen KraftfahrtBundesamt (KBA) verbesserte (?) und zugelassene internationale Cateye HL-EL 300 Version, die in allen EG-Ländern außer in D zugelassen ist, zahle ich beim Händler in den Niederlanden 31.- Euro.
Gruß aus HH,
HeinzH.

Moin,
Dann gibt es offensichtlich noch diesen bescheuerten echt deutschen Paragraphen, nachdem das Anbieten "feilhalten" von Fahrradteilen, die nicht der STVZO entsprechen verboten ist und mit Ordnungsgeld bis zu ?? geahndet wird!

Das kann aber natürlich keinen Händler davon abhlalten, eine sehr gute LED-Camping- und FahrradPannenleuchte anzubieten.
Oder auch eine LED-Leuchte mit Halterung für den Spazierstock.... oder eine LED Leucht mit Reling-Halterung für's Boot oder wie auch immer...

Ich habe vorhin bei mir auf dem dunklen "Deichverteidigunsweg" (dem Elberadweg bei uns) nochmal ganz bewußt die Leuchtstärke meiner HL EL 300 (ohne G) mit meinem serienmäßigem B&M-Halogenscheinwerfer (über AXA-Seitenläufer "befeuert")) verglichen.
(Wunderschöner Sternenklarer Himmel übrigens)
Der HL 300 leuchtet um mindestens eine Größenordnung besser, also eigentlich in einer ganz anderen "Leuchtliga".

Sehr angenehm vor allem die viel gleichmäßigere Ausleuchtung ohne dunkle Stellen, das dann bis ca Tempo 20 auch noch deutlich! heller.
Ja und die Helligkeit ist auch bei Schrittempo und im Stand die gleiche. Sehr wichtig, wenn man z.b. langsam so eine anti-Outo Sperre umzirkeln muß, dann ist man mit der "gesetzlichen" Funzel im Dunkeln.
Der B&M Haolgenscheinwerfer hat so verglichen eigentlich keine dunkle Stellen, sondern neben dem vergleichweise ungleichmäßigen Hauptlicht nur noch 'n paar hellte Striche, wärend das LED-Licht vom Hellen Hauptschein recht gleichmäßig in die dunkleren Nebenbereiche übergeht.
Und das ganze dann ohne die Kraftverluste (sind beim AXA eigentlich kaum der Rede wert) und das Jaulen des Seitenläufers..

Für Reiseradler hat die Batterieleuchte ausserdem den Vorteil, daß sie gleichzeitig eine Spitzen Camping und Zeltleuchte ist.

Gruß vom Haus am Elberadweg
Hilsi

Hi alle,

Haben eben bei www.veloplus.ch die Cateye HL-EL 300 (ohne G), Opticube gesehen. Preis: Sfr. 60.- dazu 4 Batterien Sfr. 8.-

Nur so zur allg. Information.

Nette Grüsse,

Kanis

habe mal an die Firma Cat eye eine emil geschrieben,und sie gebeten mir mal den Unterschied zwischen der lampe mit dem "G" und der ohne zu erklären:

das Kürzel "G" steht für Germany. Diese Lampe hat eine Prüfnummer (K-Nummer) und ist vom Kraftfahrtbundesamt für den Straßenverkehr in Deutschland zugelassen. Allerdings sind sämtliche Batterielampen nur für Fahrräder bis 11 kg oder als Zusatzbeleuchtung genehmigt.
Bei den Lampen ohne K-Nummer (kein G) handelt es sich um Lampen (ohne Zulassung lt.STVO) , wie sie auf dem internationalen Markt angeboten werden.

Technischer Unterschied: Lampen mit deutschem Prüfzeichen sind mit einem Batterieindikator ausgestattet, der signalisiert, dass die Batterien schwach werden.Die Lichtleistung ist stärker.