Hallo zusammen,

mit etwas Verspätung möchte ich euch meinen Reisebericht von diesem Jahr zeigen. Dieses Jahr ging es wieder mal nach Italien. Bormio um genauer zu sein. Das Stilfser Joch war unser großes Ziel. Aber alles weitere könnt ihr hier lesen.

Des Weiteren hätte ich da noch eine Frage. Habt ihr schon mal ein Fahrrad per Kurier (Deutsche Bahn, Hermes, DHL etc.) zum Urlaubsort transportieren lassen? Habe mir überlegt, dass ich mehrere Stunden Reisezeit mit der Bahn sparen könnte, wenn ich einen ICE benutze, was meines Wissens mit Fahrrad nicht möglich ist.

Was haltet ihr davon?

Gruß Roland

Bei mir ist das schon 12 Jahre her, seinerzeit habe ich mein Schlachtross von Barcelona nach Hause geschickt. Spanien ging damals noch. Es hat drei Wichen gedauert, dann hat es DHL (oder ein Vorgängerunternehmen) dreimal versucht, vormittags abzuliefern, wo ich natürlich arbeiten war. Wer kein Hauspersonal hat, ist auch selber schuld. Vor Ort abholen ging auch nicht, dann konnte ich aber eine Auslieferung nachmittags 16.00 durchsetzen. Der Transport hat länger gedauert als der Urlaub. So war es schon immer, entweder, das Fahrrad kommt am letzten Urlaubstag an - oder drei Wochen zu früh und dann kostet es saftig Lagergebühren.
Sinnvoller ist in jedem Fall ein Rahmen mit Gelenk, damit kannst Du Fahrradsymbolsuche im Fahrplan vergessen und musst auf nichts warten. Diese einmalige Investition lohnt sehr.

falk, SchwLAbt

Hallo Roland

Netter Bericht.
Eine kleine Anmerkung: Die hoechste befahrbare Passstrasse der Alpen ist Col de la Bonette (etwas ueber 2800 m) und nicht Col d'Iseran, Stilfserjoch duerfte also erst an fruehestens dritter Stelle kommen.
Und ich koennte mir gut vorstellen, dass im Kaukasus (ebenfalls Europa) noch hoehere Strassen gebaut wurden, weiss es aber nicht.

Bezueglich Kurier: Ich habe nur einmal von Schweden mein Fahrrad nach Hause gesendet, das ging problemlos (in einer Schachtel) und war vermutlich auch sowas wie ein Kurier, obwohl ich es auf der Post aufgegeben hatte.

Gruss
Manuel

Die Schleife am Cime de la Bonette ist keine Passstraße, sondern ein gesondert gebaute Straße, die vom Col de la Bonette (dem eigentlichen Pass mit dem kleinen Gesteinsdurchbruch). Die Franzosen wollten halt die höchste (eitel wie sie sind) - durchfahrbare und asphaltierte - Straße in Europa haben. Jetzt haben sie sie - wenn du die Schleife kennst, ein bisschen künstlich dem Berg abgetrotzt.

Es gibt zwar in der Sierra Neveda (Pico Veleta, nächstes internat. Forumstreffen!) noch eine höhere Straße, aber nicht offiziell für Autos durchfahrbar und auch nicht durchgehend asphaltiert - auch kein Pass.

Demzufolge bleibt der Col de l'Iseran (so heißt's richtig) der höchste Straßenpass in Europa, das Stilfserjoch gab's aber schon viel früher - daher ist er für die Ostälpler immer noch der Königspass der Alpen.
Auch im Kaukasus - soweit Europa - gibt's nix höheres.

@ Roland: du solltest vielleicht nochmal die Website Korrektur lesen, sind einige (kleine) Fehler drin - insbesondere wirken falsch geschriebene geografische Namen immer schlecht. Die 30 % am Gaviapass würde ich auch mal schnell rausstreichen - zwei Stellen werden auf den Karten mit 16 % angegeben, der Rest bleibt aber darunter - etwa 9-14 % - trotzdem, der Gaviapass ist natürlich nochmal steiler als das Stilfserjoch.

Santa Caterina ist nicht wegen dem Weltcup so bekannt (Bórmio ist ja auch Weltcup-Station), sondern weil hier Deborah Compagnoni (eine der besten Skiläuferinnen gewesen) herkommt, deren Eltern hier ein Hotel führen - der Ort vermarktet den Namen kolletiv und offenbar gnadenlos.

Habe noch nichts mit dem Kurier nach Hause geschickt. (doch, aus Schweden mal, aber das war vor 15 Jahren...)

Der Montag ist ein bisschen schwer zu lesen, wg. querscrollen. Ansonsten schöner Bericht und schöne Fotos.

Gruß
Holger

Okay sorry, hab ich nicht so genau gewusst. Als ich in den franzoesischen Alpen unterwegs war hatte mir die Zeit nicht gereicht bis zum Bonette und hatte nur darueber gelesen, dass der Cime de la Bonette eben der Hoechste sei.
Pica Veleta: Wenn nicht durchgehend asphaliert ist es kein Pass?
Es gibt ja zahlreiche Alpenpaesse auch bis ueber 3000 m welche per MTB (mehr oder weniger) befahrbar sind. Und da hat man dann den Vorteil des nicht vorhandenen Strassenverkehrs.

Gruesse
Manuel

Ein Pass ist eine Verbindung zwischen 2 Tälern. Somit ist der Veletapass der höchste in Europa. Nordseite geteert, Südseite Piste.
Wenn man die Südseite ab und zu von Geröll befreien würde, währe sie heute noch mit, zumindest, Geländewagen befahrbar. 2005 war die Piste für mich noch durchgehend fahrbar (MTB).
Sogesehen ist die Veletastraße der höchste Pass in Europa. Die Passhöhe ist ca. 3300m, der Veletagipfel 3400m.
Egal wie man es sieht, eine anspruchsvolle Tour ist es allemal.
(Iseran und Stilfser sowieso)

Moin Manuel,

Der Iseran ist die höchste Passstraße des Alpen. Die Ringstraße um den Bonette gilt nämlich nicht. Diese Diskussion hatten wir aber schon einmal.


Außerdem: Im Kaukasus gibt es 8 2000er Pässe. Der Roki Pass geht auf 2920m hoch.