Hallo,

für die Kombination von V-Brakes mit STI-Schalt/Bremshebeln sind an meinem Rad an den Bremsen zusätzliche Umlenkrollen montiert.
Diese gibt es z.B. beim Roseversand für eben diese Kombination auch einzeln.
Kann mir jemand den mechanischen Sinn dieser Rolle erklären ?
Dient er nur zum leichteren ziehen der Bremse, steckt mehr dahinter, kann man auch drauf verzichten?

Danke für jede Info
Thomas

Da ist ne Übersetzung drin, damit du pro Hebelbewegung mehr Zuglänge einholen kannst.

Martina

V-brakes haben eine andere Übersetzung als Seitenzugbremsen ... deshalb die Umlenkrolle, die dies wieder ausgleicht ... kannst also nicht drauf verzichten

Bei V-Bremsen ist der Stellweg deutlich größer als bei klassischen Zangen- und damit Rennbremsen und auch bei Cantileverbremsen. Ohne die Hubübersetzer bekommst Du einen schwammigen bis gar keinen Druckpunkt, sehr wenig Leerhub an der Bremszange, schon bei einem kleinen Schlag schleift die Bremse. Dass die Bremse schließlich, wenn alles sauber eingestellt ist, schlecht dosierbar ist (eigentlich mit nur zwei Zuständen, ausgelöst und angelegt), ist dann nur noch eine Kleinigkeit Also lass die Hubübersetzer eingebaut.

Falk, SchwLAbt

Hallo Thomas,

wenn Du nicht unbedingt mit Treckerreifen fahren willst, kommst Du vielleicht auch mit kurzen V-Bremsen con Campa oder Tektro aus. Bei denen braucht man die fummelige Umlenkrolle nicht. Rose hat solche Bremsen auch im Programm, aber sie behaupten das man da auch eine Umlenkrolle benötigt. Einen Vorteil habe die Umlenkrollen wenn sie eine Rändelschraube zur Belagnachstellung haben. Röhrchen mit einer solchen Schraube sind schwer zu bekommen.

Gruß
Thomas

vielen Dank für Eure schnellen und ausführlichen Antworten!



Thomas