"von einem '97er bergamont fluxus wechselte ich zu einem "crosstown 8"
mit kardanantrieb:
http://www.dynamicbicycles.com/buy/Bikes.php?prodid=63#die bestellten extras sind 1-4 + 7-9, die letzten beiden extras gab es
bei meiner bestellung im april/mai mit lieferung mitte august noch
nicht, sonst hætte ich ganz sicher beide mitgenommen. jetzt
installierte extras sind speichendynamo und "lumotec oval senso plus"
licht (mit kondensator fuer standlicht und ueberspannungsschutz),
ausserdem batteriebetriebenes led-licht fuer hinten. kleine bewertung:
POSITIV
- zuallererst finde ich das fahrrad todschick: schlanke, einfache linien.
- perfekte grøsse - es fæhrt sich gut, æhnelt dem bergamont.
- dank alurahmen unfassbar leicht.
- erwarteter grøsster vorteil gegenueber meinem vorherigen rad:
annæhernde wartungsfreiheit des antriebes, reduzierte wartungskosten
wegen nicht mehr dauernd notwendigem austausch bremskløtze/felgen.
- bremsen mit bremsscheibe ist wesentlich komfortabler als bremsen mit
klotz auf felge. hatte schon mal ein giant mtb, mit dem ich mich davon
ueberzeugen konnte (das habe ich damals allerdings ausschliesslich in
jotunheimen benutzt).
- ich bin sehr zufrieden mit dem licht mit standlichtfunktion.
- super: kein hose hochkrempeln mehr! schutzbleche funktionieren auch
wie sie sollen.
- sehr engagierter firmenbesitzer (p. perugini), der recht kulant auf
die unten beschriebenen probleme reagierte. ausserdem sehr gute und
hilfreiche webseite (beispiel:
http://www.dynamicbicycles.com/chainless/techtips.php)NEGATIV
- die qualitæt des rades und der zusatzteile: die speichen im
hinterrad waren bei anlieferung lose. in der offensichtlich
inkompetenten werkstatt (was benutzer corsar mal vorhergesehen hat)
wurde ein teil des antriebes vermøhlt, das musste ich auch selbst
"rausfinden", obwohl offensichtlich - næmlich die staubabdeckung in
plastik. deswegen stand das rad von anfang september bis vorige woche
in der werkstatt, das teil wurde aus taiwan via usa geliefert. denkbar
schlechter start... ausserdem ist die befestigungsschraube des
vorderen schutzbleches beim anschrauben am gewinde kaputt gegangen,
hinten stand in der bedienungsanleitung, man bræuche das schutzblech
unten nicht befestigen (totaler unsinn - natuerlich muss man das), der
gepæcktræger ist ohne buegel, d.h. essentiell ein nicht
funktionierender ausstattungsgegenstand - ich musste so ein gummiband
dazu kaufen. die bremsscheibe (nur vorne) ist minimal uneben, was
schon bei der anlieferung deutlich wurde. die lackqualitæt ist
katastrophal: anlehnen an wænden, schildern u.æ. resultiert sofort in
schrammen, nicht mal kontakt mit weichem rucksack o.æ. verbleibt ohne
spuren. der originale kenda kwest pannensichere reifen hinten hat eine
"beule".
- bremsscheibe verzieht sich offensichtlich bei stærkerem bremsen und
schleift dann unregelmæssig. verschwindet, wenn temperatur wieder
sinkt.
- nexus møglicherweise falsch eingestellt: gænge 3-5 sehr schwer
einzulegen, oft springt es in den gængen mit verschwinden der
antriebskraft fuer ein paar augenblicke. muss ich einstellen, wenn ich
mal die zeit habe, siehe link oben. die "drehen am griff"-schaltung
ist sowieso unheimlich schwergængig und unpræzise. næchstes mal wieder
hebel - aber die option gab es beim kauf leider nicht.
- der kardanantrieb ist lauter als am "biomega copenhagen", das ich
eigentlich kaufen wollte, mich aber am ende doch nicht ueberzeugt hat.
- das rad ist - natuerlich - weniger effektiv als das bergamont mit
kette und 21 gængen. der "komfortbereich" hørt schon bei ca 32km/h
auf, mit dem bergamont liess sich bis ca 45km/h einigermassen
entspannt treten. ansonsten ist das crosstown allerdings recht
schnell, nur bergauf macht sich der unterschied in der effektivitæt
spuerbar bemerkbar: es fuehlt sich an, als wuerde zwischen pedale und
asphalt ein teig geknetet werden.
- der tacho - "sigma sport bc 906" - fiel mir vor dem training in einer
umkleidungskabine aus der hosentasche und war damit nach zwei tagen
hinueber. sigma deutschland erstattete diesen mit einem neuen,
selbstverstændlich gratis. die katastrophale qualitæt - und die
angemessene kulanz der firma - konnten mir mehrere freunde und
bekannte, die in den letzten jahren neue tachometer gekauft haben,
bestætigen.
- seltsam: die pedalen scheinen sich weiter unten zu befinden, als
beim bergamont. ich muss in kurven manchmal das treten sein lassen.
das habe ich ebenfalls von anderen bestætigt bekommen, dass sie mit
ihren neuen rædern anfangs oft in kurven kontakt zwischen pedale und
asphalt hatten. mich hat das etwa 1,5mm alu gekostet...
kompensation
vom hændler habe ich mein geld zurueck, das vorderlicht und eine
gratis reparatur bekommen. von dynamic bicycles eine kleine flasche
mit lack, einen neuen hinterreifen, etwas geld zurueck (u.a. reparatur
bezahlt) und der staubschutz fuer hinten war gratis. der reifen im
"kompensationspaket" ist jedoch leider ein anderer - von dynamic
bicycles bekomme ich die nachricht "it should be the same". da bin ich
einig - er ist es aber nciht.
ansonsten hoffe ich wirklich, dass der ærgerliche teil nun
ueberstanden ist. wie gesagt, wird das rad vermutlich seine grøssten
vorteile længerfristig ausspielen. darauf freue ich mich und ich fahre
auch sehr gerne mit dem crosstown - bis auf den ganzen ærger mit
hersteller und werkstatt war der uebergang echt nicht schwer. das
bergamont traue ich mich nun allerdings doch erstmal nicht zu
verkaufen...
lieb gruss
ungua"
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