kann mir jemand sagen ob ein alufahrradrahmen (unbeschichtet) durch streusalz angegriffen wird? ich weiss wie sich normales alu mit dem salz verhaelt . was kann ich zum konservieren nehmen ? oder reicht es ganz einfach das rad abundzu mal abzuspruehen?

danke fuer eure tips!!!

gruesse andreas

Helfen könnte Zinkspray wie es für Autofelgen verwendet wird. Ich glaube da ist meist auch Kunstharz drin. Wenn nicht, versiegelst du die Grundierung halt noch mit einem Felgenkunstharzspray. Das alles gibts bestimmt an jeder größeren Tankstelle.

Hallo Andreas,

Mein Regensburger Stadtfahrrad-Alurahmen (Standard 7005er von Bornmann und inzwischen ca. sieben Jahre alt) hat jetzt soeben seinen vierten Regensburger Salzstreuwinter mit gnadenlosem Durchfahren, taeglich Arbeit etc. (das Auto bleibt in Erlangen und steht der dortigen Hausherrin zur Verfuegung und der Bus kommt nicht in Frage, weder hab ich drei Stunden Zeit pro Tag zu verplempern noch Lust mich serienweise mit Bazillen anzustecken ausserdem brauche ich Luft + Bewegung, Entzug dieser beiden essentials bekomme ich im Buero zur Genuege ) hinter sich ....

Also, kurz der Rahmen, eloxiert in Titanfinish, also keine extra Beschichtung, der Rahmen sieht ziemlich gut aus - scheint so als habe ihm das Salz nix anhaben koennen.
Weit mehr leiden Bremsen, Schaltung und Umwerfer. Das Zeug haelt max. zwei Winter durch. Bremsen habe ich jetzt endlich Maguras ... die leben ja in einem Oelsumpf und korrodieren deshalb hoffentlich nicht so bald
Abwaschen wuerde ich in jedem Fall empfehlen. Das Spruehwax a la Frankinator ist sicher auch keine schlechte Idee. Ich meine gehoert zu haben dass in den USA (und evtl. ist das in CDN auch so) Salzmengen verwendet werden sollen, die weit ueber den in Deutschland ueblichen liegen sollen

ja wohl - salz gibts hier mehr als genug!
alle beweglichen teile pflege ich sowieso jede woche .......
danke fuer deine antwort
gruss andreas

falsch. dann hast du sehr wohl eine eloxalschicht auf deinem rahmen und somit auch absolut keine probleme mit dem oxidieren. bei polierten rahmen bildet sich eine hauchdünne oxidschicht, die dann vor weiterer korrosion schützt. zu häufiges putzen ist eher schädlich, da es diese korrosionsschicht entfernt. sprühwachs ist aber eine gute idee. auch die aluminiumlegierung spielt eine rolle, 70xx neigt stärker zum oxidieren als die 60xx. außer bei ultraleichtbaurahmen mit zig-fach konifizierten rohren sollte die korrosion keine stabilitätsprobleme mit sich bringen.

mein stadt- & reiseradsrahmen hat gleich im neuzustand ein paar große schmarren wegbekommen, hat aber in sechs jahren keine probleme gemacht.
hier wurde auch eine recht ausführliche diskussion über selbiges thema geführt.

grüße, stefan

Ne, nur falsch gelesen (von Dir)
Extra Beschichtung heisst Lack bzw. besonders beliebt: Pulverbeschichtung - also irgendwas absichtlich aufgebrachtes separat und zusaetzlich, eben extra.
Die Oxidschicht ist eine Materialeigenschaft von Aluminium, somit also wie bereits erwaehnt: keine extra Beschichtung.

schoenen dank! hat mir echt weiter geholfen

du schreibst dein rahmen ist "eloxiert". dann hast du eine eloxalschicht (=extraschicht) auf deinem rahmen, natürlich nicht zu verwechseln mit einer pulverbeschichtung. bei einem polierten rahmen hast du nur blankes aluminum.

ich hoffe wir reden nicht aneinander vorbei

hallo,

bloß zu deiner info: wenn alu eloxiert ist, dann ist es beschichet! die verbidnung nennt sich dann al(oh)3!


cu http://bikec.here.de

alle metalle oxidieren, wenn sie unedel sind!

Danke!
Kommt mir bekannt vor.
Ich habe vor vielen Jahren mal Werkstoffwissenschaften studiert.

Wie Du ja haettest lesen koennen, sprach ich von separater, extra Beschichtung und nicht von der Oxidschicht - selbige ist ein Trivialeffekt, wie Du ja anscheinend weisst (und sie entsteht von selber oder durch Eloxieren, das ist huebsch wurscht!).

Der Witz bei Aluminium im Gegensatz zum Beispiel zu Eisen ist, dass diese Oxidschicht eine sehr harte und in duennen Schichten durchsichtige Keramik ist und deswegen nicht abbroeckelt wie die Eisenoxide bzw. Eisenhydroxide (volkstuemlich: Rost). Somit ist Aluminium durch die Oxidschicht vor weiterem 'Verrosten' geschuetzt - Aluminium ist als Element sehr unedel, aber als Werkstoff gegenueber den meisten oxidierenden Medien passiv (!).
So, und um nun zum Thema zurueckzukommen .... Die Frage war einmal gewesen, wie macht sich ein Alu-Rahmen im Salz .... Hier kommt der Angriff nicht von der Schiene Sauerstoff (gegen den sich Aluminium ja passiviert, wie wir inzwischen wissen), sondern von irgendwelchen Saeuren oder Laugen, die sich dort bilden (Details weiss ich da auch nicht). So, und da habe ich nun von meinem Rahmen als titanfinish eloxiert ohne besondere (z.B. Pulver-) Beschichtung berichtet. Es ist naemlich eventuell zu vermuten, dass ein lediglich oxidschichtpassivierter Rahmen hier Nachteile hat gegenueber einem zusaetzlich (z.B. durch Lack) geschuetzten.
Sollte eigentlich verstaendlich sein, also sagen wir mal so: Andreasschwall hat's verstanden

Ich weiss, dass ich manchmal lange Saetze mache, moechte Euch aber trotzdem bitten diese zu lesen, und erst dann zu replien, wenn Ihr die auch verstanden habt.
(Das ist jetzt nicht nur fuer Dich, kommt leider haeufiger vor)

Oder bist Du einer von denen, die besonders viele Postings reinknallen wollen, damit bei jedem unten und am Ende moeglichst oft der Link auf ihre Homepage steht ??

Der grund, warum (blankes) alu und streusalz + wasser eine gefährliche kombination sind, liegt nicht an irgendwelchen säuren oder basen (denn die salzlösung ist nahezu neutral, pH=7), sondern darin:
die im fahrradbau verwendeten alu-legierungen enthalten neben aluminium auch noch andere, chemisch edlere elemente, z.b. kupfer. zwischen (oxidiertem) kupfer und aluminium kann es im metallgefüge an der korngrenze bei vorhandensein eines elekrolyten (und das ist dann unsere salzlösung) zu einem chemischen lokalelement kommen --> aluminium wird oxidiert.
theoretisch würde sich das aluminium dann ja wieder selbst passivieren, aber diese oxidation kann aus verschiedenen, relativ komplexen gründen (chlorid-ionen spielen dabei eine große rolle) weit in das material hineinschreiten. leider. und unser alurahmen korrodiert fröhlich vor sich hin, und das kann sogar recht schnell gehen. theoretisch.
in der praxis siehts meist besser aus, das ist dann das glück des alu-rahmen-besitzers.
aber mir ist schon innerhalb von fünf jahren ein lackierter alurahmen etwa zur hälfte durchoxidiert... mein pech.
lack schützt auch nicht 100%ig, die eloxalschicht auch nicht (weil die chloridionen des streusalzen da durch kommen), das beste ist eine regelmäßig erneuerte wachsschicht.

ich hoffe, mein geschreibsel ist halbwegs verständlich...

Jawoll Das war genau das, was noch gefehlt hat zur Erklaerung

Also fuer mich problemlos
Wenn ich als Hauptfach Korrosion gehabt haette, dann haette ich das auch wissen muessen, sonst haette ich mein Diplom naemlich nicht gekriegt
Aber ich bin auf Polymerwerkstoffe (dt.: Plastik) gegangen

habe uebrigens den hersteller angeschrieben und der hat mir spruehwachs empfohlen. ich muss aber schon sagen---es hat ne ganze menge faehige leute hier im forum KLASSE

Fuehle mich natuerlich geehrt
Selbstredend gebuehrt der Beifall in erster Linie robert_smith der den Korrosionsvorgang so schoen beschrieben hat

So, jetzt fahr ich dann doch mal langsam ins Buero, obwohl kein Buerowetter ist

Hi @ all,

Wachs bietet nur passiven Schutz durch Trennung der Reaktionspartner, ist die Schicht zerstört, abgetragen, setzt die elektrochemische Korrosion wieder ein ---> Zink+Kunstharz hingegen bringt zusätzlich noch aktiven Schutz (Galvanische Spannungsreihe), welcher auch bei kleineren Verletzungen der Versiegelung weiterbesteht und eine Korrosion des Alu wirksam verhindert - Zink/Kunstharz ist also folglich vorzuziehen, aber das hatten wir doch alles schon mal ... KLICK