Guten Morgen zusammen,

gestern hatte ich etwas mehar als sonst Probleme mit der Nexave-Schaltung meines Rades. Vorne sind Grip-Shift-Schalter montiert. Es ist eine 3 x 8 Gänge Anordnung.

Nun die Frage: ist es für einen relativen Laien (d.h. mit Werkzeug kann ich umgehen, habe aber von Schaltungen keine Ahnung) möglich (und sinnvoll) vielleicht allgemein bewährte XT-Teile (also Umwerfer und hintere Schaltung) auszutauschen. (Klar, besser einstellen ginge zur Not sicher auch).

Ist das nur das austauschen von zwei Teilen, oder benötigt man viel spezielles Wissen dazu?!

Grüße


pagestin

Klar geht das, irgendwann muss ja jeder mal damit anfangen Wenn es allerdings auch an der Einstellung liegen könnte, dann ist die Frage, ob es so viel Sinn macht. Mit einem schlecht eingestellten Schaltwerk wirst du nicht gscheit schalten können, auch wenn xt drauf steht. Außerdem lernt man durch das Einstellen schon mal ein paar wichtige Schrauben und das Schaltwerk in seiner Funktion schon mal kennen. Da fällt hinterher der austausch leichter.

P.S.: Kette müsste dabei natürlich auch geöffnet und wieder geschlossen werden

Mahlzeit der Herr,
ich plädiere ja immer dafür alles selbst mal zu versuchen: Allerdings ist der Frustgrad recht hoch, wenn einem zu Beginn gesagt wird, is alles ganz einfach, und dann gibt es doch massive Probleme. Ich sehe bei der Umrüstung einer Nexave auf ein höheres Niveau vor allem folgendes Problem: Ist das SChaltwerk ein Schaltwerk, das nach außen auf die schnelleren Gänge gezogen wird, während es von der innen liegenden Feder nach oben auf die größeren Ritzel gehoben wird? Wenn das so ist, dann wird ein "normales" XT-Schaltwerk nicht funzen. Denn dann haut das mit deinem Drehgriffschalter vermutlich nciht hin. Bzw. den müsstest du dann auch wechseln. Außer, du kaufst ein XT-Schaltwerk das ebenso "paradox" funktioniert (wie das von Shimano genannt wird). Ob das allerdings wirklich mit den bisherigen Drehgriffen geht, weiß ich nicht, da musst du den Händler deines geringsten Misstrauens fragen. Oder warten, was hier noch so für Antworten kommen. Die Kette aufmachen, um das SChaltwerk zu wechseln, muss man nicht. Es geht auch, wenn du am SChaltwerk das untere Rädchen rausnimmst für die Montage. (Spannungsröllchen) SChau dir aber ganz genau an, wie das wirklich funzt, da hat schon so mancher die Kette dann doch falsch eingefädelt.
So viel erst mal dazu: Versuche dich, wenn es klappt, freust du dich. Wenn nicht, ärgere dich nciht zu sehr. LG, Wolfi

Problembeschreibung wäre gut. Könnte ja auch Kettenlängung und verschließenes Ritzel sein. Und da helfen keine neuen Komponenten.

Ich fürchte, mit einer XT-Schaltung wirst Du Dein Problem nicht los sein - auch die muß dann eingestellt werden und vermutlich mehr, als die jetzige.
Zum Tausch muß man allerdings nicht die Kette aufmachen, ich zerlege da immer lieber das Schaltwerk ein wenig.

Vielleicht schaust du als Erstes mal in ein Buch. z.B. von H.C.Smolik. Ohne jetzt Werbung dafür zu machen, finde ich seine Bücher nämlich sehr hilfreich,gut beschrieben, einfache Bilder usw. Ich würde nach der Lektüre erstmal an der alten Schaltung rummachen, zerlegen, einstellen etc. Danach kannst du entscheiden, ob du aufrüsten möchtest, oder deine Nexave es noch eine Weile tut. Wenn du nicht in Literatur investieren willst, google doch mal nach Reparaturbüchern, oft findet sich sowas auch in Stadtbüchereien. Neuaufbauten von Schaltungen sind kein Hexenwerk, du must nur wie wir Franken sagen " aufbassen wie a Hefdlasmacher" .Übersetzt: genau arbeiten.

Bevor du Schaltungsteile austauscht wechsel doch erstmal die Züge komplett. Mit neuen Zügen und einer sauber eingestellten Schaltung klappt das bestimmt wieder so wie du es erwartest.

Gruß Thomas

Nur zur Sicherheit, weil du nichts davon geschrieben hast: Kassette und Kette hast du mal gewechselt, ja?

Gleiche Meinung!

Wie viele km/Jahre/Salz hat denn die Kette schon hinter sich?


Sigi

Guten Morgen zusammen!

Die Teile haben eine Alpenüberquerung und noch ein paar Km mehr (ca. 3000) hinter sich. Das Alter rd. 7 Jahre (es wurde länger nicht benutzt). Kein Salz.

Mittlerweile habe ich von meinem Händler erfahren, dass es wohl keine besserwertige Schaltung mit 8 Kränzen gibt. Alle haben 9 und das würde bedeuteten, dass auch die Gripshift ausgewechselt werden müsste.

Natürlich ist ein neues einstellen, oder ein neuer Zug auch eine Möglichkeit. Bei der Nexave stört mich aber besonders der vordere Umwerfer. Die Gangwechsel erfolgen "spröde".

Gruß


pagestin

Stimmt so nicht unbedingt - du bekommst nach wie vor 8-fach Hebel (zB XT bei bike-discount) und die Kassetten und Ketten (in allen Qualitätsstufen, von Alivio bis XTR) wohl noch einige Jahr(zehnte). 9-fach Schaltwerk und Umwerfer schaltet auch 8-fach.

Wenn du komplett umrüsten willst ist es natürlich zu überlegen, gleich 9-fach aufzubauen - ab Deore aufwärts wirst du mit ziemlicher Sicherheit eine bessere Schaltperformance als jetzt haben (wenn du Drehgriffe beibehalten willst, wäre auch die preigünstige SRAM X7 eine Überlegung wert).

Gruß Gerold

Grips-Shift an einer Nexave?

Normalerweise gehören solche Schalthebel dazu: T400,
zumal das Schaltwerk invers schaltet.

Beim trägem schaltverahlten würde ich auch eher auf den Schalter oder Schaltzug tippen als auf den Umwerfer.

Günstige 8-fach Schalthebel gibts hier

Gruß
Olaf

Hat er doch jetzt schon - so stehts zumindest im 1. Posting. Ich weiss aus meinem Bekanntenkreis, dass die Drehgriff-User sehr konservativ sein können und sich für keine Rapidfire-Schaltung umgewöhnen wollen.

SRAM X 7 kostet nicht viel und hat 1 : 1 Übersetzung - d.h. weniger anfällig auf Verschmutzung und Seillängung.

Gruß Gerold

Klingt einfach nach "nur verstellt". Geh erst mal den billigen Weg und stell ein bzw. laß einstellen. Alles Andere ist mit Kanonen auf Spatzen .....

Moin,
auch ich kann dir die SRAM Schaltungen ans Herz legen. Die X.7, X.9 und die X.0 gibt es auch mit sehr soliden GripShiftern. Ich selber fahre die X.0 und bin von der Schaltung und auch den GripShifts total begeistert. Gerade wenn du nicht oft nachstellen willst sind die SRAM Komponenten mit ihrer 1:1 Übersetzung sehr interessant.

lg Erik