Hallo Zusammen

Nächsten Sommer geht’s bei mir ab nach Australien, entweder werde ich mit dem Velo um Australien fahren oder fahre nur ein Teilstück von Perth nach Cairns.
Nun bin ich schon mal am rumschauen was ein geeignetes Fahrrad alles erfüllen muss.
Vielleicht kann mir ja jemand ein paar Tipps geben zu folgenden Fragen:

- Welches sind die besten Hersteller von Reiserädern?
- wie teuer sind Reiseräder?
- auf was muss ich schauen beim Kauf?
- Ist ein Rennvelo (Breite Pneus) mit Anhänger auch eine mögliche Lösung?
- Fahrrad kaufen im Zielland, ja oder nein?

Danke für deinen Tipp
Gruss Dänu

Hi,

willst Du primär Hauptstraßen fahren oder auch (viele) Backcountry Roads? Wieviel Gepäck willst Du mitnehmen? "Perth nach Cairns": Süden, Norden oder gar mitten durch?

Zur letzten Frage: Hier kaufen, da die Auswahl an Zubehör (Ständer, Gepäckträger, Licht, etc.) am größten ist. Außerdem kannst Du das Rad einfahren und Kleinigkeiten nochmals ändern.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas, danke für deine Antwort!
Zu deiner frage, fahre von Perth nach Cairns via Adalide, Sydney usw.
Werde sicherlich nicht wenig an Gepäck mitnehmen, da ich auch ein Zelt mitnehme.
Werde vorwiegend auf gut, asphaltierten Strassen fahren(falls es möglich ist)

Gruss
Dänu

Hi,

dann hast Du alle Möglichkeiten, d.h. 26" oder 28". Für Westaustralien ist allein der MuddaBiddi Bike Trail (Mountainbike Pfad durch den Busch bei Perth) eher für 26" geeignet. Den Nullarbor wird ein 28" Zoll Rad auch gut überleben. 26" Zoll hat seine Stärken in der Stabilität - ein Radonneur eher in der höheren Geschwindigkeit. Die Pisten in Australien waren in gutem Zustand.

Bin eher ein Freund des individuellen Aufbau eines Reiserades. Mit 1000-1500 EUR bekommt man ein gutes Reiserad. Aufgrund der Stabilität bin ich ein Freund von 26" Reiserad, weil ich damit weltweit vor keiner Piste "zurückschrecken" muß. Ist aber für Australien nicht notwendig.

Wichtig ist das Du mehrere Tage lange auf dem "Bock" sitzen kannst. Speziell auf Sitzhaltung, Griffpositionen ist zu achten. In Australien hast Du lange "ereignislose" Etappen. Deswegen würde ich hier bei einem Radhändler vor Ort kaufen, weil Du einiges austesten und ändern kannst.

Gruß
Thomas

Keine Angst, auch mit 28-Zoll-Laufrädern musst Du nicht vor dirt roads und gravel roads zurückschrecken!

Hallo,
wenn du nicht gerade Pisten fahren möchtest, dann muss man an das Velo keine besonderen Ansprüche stellen. Nimm einfach das, mit dem du auch in der Schweiz auf der Straße fährst.
Wichtig ist nur, darauf zu achten, das das Rad genügend Gepäck tragen kann, da es in manchen Gegenden nichts zu Essen und zu trinken gibt, so daß man große Mengen mitschleppen muss.
Wenn du gerne Rennvelo fährst, würde sich ein Randonneur anbieten. Es gibt welche die recht stabil sind und ordentlich Gepäck vertragen.
Breite Pneus halten länger durch, wodurch das Nachschubproblem geringer wird, in der Hitze fahren sich Reifen etwas schneller ab. Slicks sind auf Asphalt die beste Variante.
Was sich in Australien mit teils langen einsamen geradeaus-Strecken anbieten würde, wäre auch ein Triathlonaufsatz.

Alternativ wäre Australien auf Straßen auch recht gut für ein Liegerad geeignet.

Das Rad würde ich in der Schweiz kaufen, da wesentlich bessere Auswahl.
Einer der geeignetsten schweizer Hersteller ist sicher MTB-Cycletech mit dem Modell Papalagi

Sälü Dänu

faus de nid auzufescht id Höger geisch bisch mit em Militärvelo '93 (7-Gang vo Condor) beschtens usgrüschtet. Robuscht u fasch unzerstörbar, derzu vor u hinge ä super Gepäckträger. U au vom Sitzcomfort här gits nüd bessers aus der aut Militärsattu. Mit ä chli Geduld u Glück chasch sones Velo hi ir Schwiz für 800-1000 Franke choufe.
Viu Glück derbi Gruess Chrigu
P.S. Den Nichtschweizern wünsche ich viel Spass beim übersetzen!

Sali CHrigu, merci füd di tipp!
Hmm, ein Militärvelo ist jo eine gute idee, abr ist dies nicht fast ein bisschen schwer(sieht sehr schwer aus).
Die 2de Frage wäre noch ob ich das mit meinem Gewissen fereinbahren könnte, da ich den Militärdienst verweigert habe..hehe

Danke dir aber, chacke die Möglichkeit!

gruess dänu

Ich weiss zwar nöd genau, wie schwer so es Ding isch, aber rein scho vo de Übersetzig her wär mir nod so ganz ghür. Immerhin isch Australie es Land, vo sehr flach isch, und wo mer i de Ebeni scho chli Tempo cha mache. Und wäns dämit dem schwere Ross und em vile Gepäck mal chli steil duruf gat bisch den schnäll mal am Aschlag mit emne 7Gänger.
So es Miliärvelo isch sicher nöd schlächt für Australie, aber mer müest no chli öppis a de Übersetzig mache. (Schlumpf- ideal, aber glichtür wei s Velo sälber.)

Ich will mit die diesem Beitrag nur zeigen, dass nicht alle Schweize ein so speziellen Dialekt haben, wie Berner.

Für alle, denen mein obiger Beitrag unverständlich war, übersetze ich das noch in eine allgemeinverständliche Version.:

ich weiss leider nicht ganz genau, wie schwer ein Schweizer Militärfahrrad ist, ober schon rein der Übersetzung wegen, wäre mir dabei etwas mulmig. Australien ist ein flaches Land, wo man in der Ebene auch mal Tempo machen kann. Wenn es dann aber mit dem schweren Rad und dem vielen Gepäck mal steil wird ist man mit einem 7 Gänger schnell mal am Anschlag
Ein Militärrad ist sicher nicht schlecht für Australien, man müsste aber etwas an der Übersetzung ändern. (Schlumpf- ideal, aber gleich teuer, wei das Rad selbst).

Mein Mitbewohner is mitm Schw. Militärvelo zum Baikalsee geradelt...Mit dem Ding is also sicher alles möglich. Wie schwer 20-22kg rund wiegt das Ding

ja gut, 22kg ist ja schon rehct schwer und für diesen Preis bekomme ich auch ein anderes Fahrrad, oder bin ich da falsch? was sagt Ihr zum MTB CYCLETECH Andale Trekking 1.0 oder 2.0?

Ist ein Schweizer Militärvelo vom Konzept her das gleiche wie das Waffenrad der Österreicher? Dann hat das nur insofern etwas mit dem Militär zu tun, als dass sich eine Fabrik von Rüstungsgütern auf zivile Produktion umgestellt hat, und dabei die gleichen Maßstäbe im Bezug auf Kampfgewicht und Robustheit angelegt hat wie vorher für einen ordinären Panzer

Mit zivildienstlichen Grüßen, Erik

Schönes solides Rad. Gut zum Reisen geeignet.
Wenn man rein auf die Ausstattung schielt, bekommt man woanders vermutlich mehr, aber es zählt ja (für mich primär) auch die Geometrie und das Konzept.

Hallo Florian

Deine Worte "Wenn man rein auf die Ausstattung schielt,bekommt man woanders vermutlich mehr".
Wo bekommt man mehr, hat mir jemand Links zu Herstellern für Reiseräder?

(PS:Wie kann ich einen Abschnitt ausschneiden und bei meiner Antwort einfügen, wie bei deiner letzten Antwort)

gruss dänu

Was ist ein Reiserad? Wenn Du Dich hier auf "Unsere Räder" umschaust, wirst Du vom Hollandrad über Randonneusen bis zum Mountainbike alles finden, was 2 oder 3 Räder hat.
Somit ist jedes Rad ein Reiserad. Sprich Du musst wissen, was Du willst und brauchst, und dann weißt Du auch, welches Rad Dein Reiserad ist.
Heutzutage werden in der Regel Trekkingräder verwendet, aber das kann für Dich auch grundverkehrt sein.

Mein Traum ist es immer noch mit so einem Gerät durch Australien zu düsen.
Kaufen würd ichs dann direkt in Australien bei Greenspeed

Realistisch betrachtet tut's aber auch irgend ein Reiserad, solange man auf der Straße bleibt.

Hallo zusammen

für meinen berndeutschen Beitrag entschuldige ich mich in aller Form .
Hingegen freut es mich, dass mein Vorschlag fürs Militärvelo interessante Beiträge ausgelöst hat. Mit dem Thema Militär kann ich persönlich locker umgehen, da ich nach 7 Tagen Rekrutenschule ausgemustert worden bin


@Mr.QC: Schlumpf wäre tatsächlich eine sehr interessante Lösung, budgettechnisch aber nicht sinnvoll. Für die totalen CHF 2000 Investition gibt's wohl doch sinnvollere Lösungen.
@Cresling: ich kenn den Beitrag. Höchst beeindruckend, umsomehr, als das alte 1. Gang Militärvelo zum Einsatz kam.
@Dänu: Cycletech Andale mit guten Komponenten und Vollreiseausrüstung wird deutlich teurer werden.
@Buche: keine Angst. Firma Condor hat ursprünglich Motorräder gebaut, anschliessend Velos (98% in ziviler Ausführung).
@HeinzH: vielen Dank für Deinen Beitrag. Sehr interessant.
@ Flo: bin ganz Deiner Meinung. Ein robustes ehrliches Velo. Verstehe allerdings auch, dass nicht aller unseren Geschmack teilen.

Das Thema Militärvelo wird wohl nun bald durch sein, nehme daher die Gelegenheit hiermit noch wahr, von meiner letztjährigen Tagestour zu berichten (=anzugeben ) :
An einem Donnerstag (weniger Verkehr als am Wochenende) mit dem Zug
nach Ullrichen 1346 m.ü.M (Obergoms), Anschliessend mit Militärvelo über Nufenen 2478 m.ü.M nach Airolo 1175 m.M und Gotthard 2108 m.ü.M (alte Tremola Kopfsteinpflasterstrasse) nach Göschenen gefahren 1106 m.ü.M.
Bergauf mit 42/34 war mittelprächtig (z.T. stürmischer Gegenwind), bergab ein Traum (mit 80km/h) alles fahrbare überholt . Von Göschenen nach Bern mit dem Zug heimgefahren und sehr müde ins Bett gefallen.

Grüsse Christian

Hi

Ich würde das Fahrrad auf alle Fälle hier kaufen. Auch sind beide Varianten denkbar: Reiserad+Gepäckträger+Taschen oder Reiserad+Anhänger. Insgesamt dürfte die Variante mit Anhänger etwa gleich teuer sein, dafür schwerer und umständlicher bei Benutzung von ÖV/Flugzeug.

Du kannst dir mal ja einige Räder anschauen. z.B.

-Mtb Cycletech (speziell Andale oder Papalagi (hatte ich selbst))
-Aarios (ebenfalls schweizer Hersteller)
-Velotraum (erhältlich in Bern im "Velokurrierladen")

Bedenke dass zum eiegntlichen Fahrrad nach Gepäckträger+Lowrider, Vorder+Hintertaschen+Lenkertasche dazukommen (kostet auch nochmals ca. 500Fr!) .

Das wichtigste scheint mir dass du dir Zeit nimmst und nicht gleich das erst beste Rad kaufst. Achte auf die richtige Rahmengrösse/Geometrie. Les dich auch (zB hier) in die Materie ein, nicht dass du etwas kaufst das du nachher bereust.

Grüsse Raphael