Hallo Leute,

ich habe seit Kurzem, nachdem ich mehrfach mein Hinterrad wegen Ketten u. Ritzelwechsel ausgebaut hatte, ein Problem beim Bremsen mit der Magura HS11. Das Problem besteht darin, dass es beim Bremsen periodisch (also einmal pro Radumdrehung) ruckt, so als ob es an einer Stelle eine Unwucht im Rad gäbe.
Daran hatte ich natürlich auch zunächst gedacht und das Rad neu zentriert. Es gab aber nicht viel zu zentrieren, auf jedenfall nicht soviel, was einen solchen Ruck ausmachen würde.
Im Augenblick kann ich mir das Problem nicht erklären, kann auch rein optisch nichts erkennen.
Hat jemand eine Idee, wo das Problem liegt ?

Gruß, Curt

Eventuell berührt der Bremsbelag die Reifenflanke, damit kann man sich recht schnell den Reifen ruinieren.

Hallo Curt,

was ist des den für eine Felge?

Bei manchen Felgen werden die Stöse verschweisst. Ich könnte mir vorstellen, dass an dieser Stelle die Schweissnaht zwar sauber verschliffen wurde aber eventl. die Felge an dieser Stelle der Bremse weniger stark nachgibt.

Kannst du genau am Ruck stoppen? Dann wäre die fragliche Stelle genau ausgemacht.

gruss chris

Hallo Kurt,

wie bereits geschreiben, lässt sich die Stelle ja einfach finden. Fahrrad schieben, leicht hinten bremsen, an der betroffenen Stelle bleibt das Hinterrad dann stehen.
Wie auch schon erwähnt, kann es der verschweisste Felgenstoß sein. Das habe ich bei mir auch an einer Mavic 117mit SUP.
Was aber gravierender wäre, wenn bei Dir an einer Stelle ein Stück der Felge durch Verschleiß und den Reifendruck, angebrochen wäre. Dann wäre ein Felgentausch unerlässlich!

Viele Grüße,
cure.

Zwei weitere Möglichkeiten. In der beigelegten Dokumentation des HS33 stand nicht, wie man die Bremse pflegt. Das steht in der FAQ. Brunox Turbospray empfiehlt Rose.

Aus irgendeinem bescheurten Grund scheinen sich meine Schrauben für die Befestigung der Nehmerkolben immer wieder zu lockern. Heißt ich kann die Befestigung mit den Fingern mit sanfter Gewalt hin und her bewegen.

Hi

Ich würde auch auf eine gerissene Felge tippen (es sei denn sie ist ganz neu), hatte das schon 2 mal. Beide male war die Felge beim Ventilloch aufgerissen und durch den Reifendruck wird diese dann gespreizt, dh die ist an dieser Stelle dann breiter, was du dann durch eine Pulsation des Bremshebels merkst.


Grüsse Raphi

Nachdem das Problem bisher nicht aufgetreten ist, und jetzt plötzlich daherkommt, wird es wohl eher nicht der Stoß sein.

Der Verdacht, daß es ein Felgenschaden ist, liegt nahe. Deswegen vorsichtshalber erst mal nicht weiterfahren und mit einem Meßschieber die Felgenbreite an der ruckenden Stelle und an einer anderen Stelle der Felge messen. Unterschiedlich? Dann brauchst Du wohl ne neue Felge, die alte ist lebensgefährlich hinüber.

..danke soweit an alle, werde heute abend alle Tips testen und dann berichten.

Gruß, Curt

Wie sieht die Welt aus, wenn der Reifen drucklos ist? Wenn die ausgebeulte Stelle dann weg ist, ist die Felge gerissen und Schrott. Die Ventilbohrung muss durchaus nicht beteiligt sein. Bei meinen Felgen war sie es nie.

Falk, SchwLAbt

Hallo Leute,

habe zunächst mal auf dem Montageständer ohne Luft im Reifen versucht. Ich meine, das Pulsen der Bremse sei geringer geworden. Aber auf dem Ständer ist das nicht so eindeutig zu sagen. Das Bremsgummi hing aber auf Höhe des Ventils.

Habe jetzt mal die Felge demontiert und den Reifen abgenommen. Rein optisch ist kein Riss in der Felge festzustellen festzustellen. Die Flankenstärke variiert jedoch zwischen 0,9 und 1,1 mm. Ich denke, hier ist das Problem. 0,9 mm dürften wohl zuwenig sein. Im aufgepumpten Zustand verändert sich evtl. hier die Felgenflanke, indem sie sich ausbuchtet.
Auf der anderen Seite habe ich dies beim Zentrieren auch nicht so wirklich feststellen können.
Egal, die Stärke der Flanke mit 0,9 mm ist mir zu wenig und ich werde mir deswegen neue Felgen anschaffen.

Bis dann, Gruß Curt

Ab 1mm Wandstaerke wird sowieso ein Felgenwechsel empfohlen.