Hallo,
hat jemand schon Erfahrungen mit den Goodridge Stahlflexbremsleitungen für Scheibenbremsen?

Gedacht sind sie für meine Julie. Grund, warum diese und nicht die von Magura vorgesehen sind:
Die Goodridge sind über dem Stahlflex noch mit Kunsstoff ummantelt, was dann weniger am Rahmen kratzt. Zusätzlich gibt es sie noch in unauffauffälligem Schwarz.

Generelle Frage noch zu Stahlflex: sind diese Leitungen flexibler oder starrer als Kunststoffleitungen?
Ist der Außendurchmesser genormt oder besteht die Gefahr, das sie nicht durch die Befestigungen am Rahmen passen?
Sonstige Hinweise zu Stahlflex? (einiges habe ich hier natürlich schon gelesen)

Wenn ich Magura richtig verstanden habe, wird durch (die Magura)-Stahlflexleitung das Ansprechverhalten verbessert. Ich würde das so verstehen, das sich die Leitung weniger verformt und daher die Handkräfte mit weniger Verlust an die Nehmerkolben weitergeleitet werden.



job

Aufgrund des besseren Ansprechverhaltens würde ich auch auf eine geringere Ausdehnung bei gleichem Bremsdruck schließen. Aber folgt daraus auch geringere Flexibilität (Biegbarkeit) der Leitung? Sind beide Eigenschaften nicht unabhängig voneinander?

imho die besten Stahlflexleitungen auf dem Markt... die passen ohne Probleme in genormte Haltungen... sind auch etwas flexibler und bedeutend standfester... nur bei der Julie lohnt das nicht wirklich... sorry... da kosten die Leitungen fast soviel wie eine Julie

LG Maik

ich hab mich nur auf die Verformung durch den Innendruck bezogen. An das bessere Handling hab ich nicht gedacht. dazu hab ich auch nirgends was gelesen.
Job

ersteres habe ich auch gelesen und das ist einer der Gründe für Stahlflex. (darum geht es mir aber in dem Fall nicht, sondern vor allem um die Robustheit der Leitung selbst.)
Zweiteres (Biegbarkeit) ist der Punkt, der mich noch interessiert.

Und es gibt so billige Kupplungen dafür .-) Wieviel war das? 400€ der Satz?
Ich kann mich noch entsinnen, daß auf der Maguraseite ein kurzer Text war, der ein bisserl verblümt aussagte, daß der einzige Unterschied in der Praxis die Optik sei....Gibt es diesen Text dort nimmer?

Das steht wohl noch so bei der HS33. Der von mir oben zitierte Magura Satz beginnt ja auch mit

job

aja, da habens das offenbar aus Marketinggründen angepaßt. Früher war es allgemeiner abgefaßt .-)

Aja und die Kupplungen kosten doch nur 350€, hab es grad gefunden.

Naja so trocken waren die dann leider doch nicht... und bei SJC gibt es das Set nur für die Hope-Bremsen... also muss man wohl oder über versuchen das Zeugs direkt über einen Goodridge Händler zu kaufen... günstiger wird es dadurch sicher nicht, wenn die guten Leute dann überhaupt liefern...

der einfachste Weg bei Zerleg- und Faltrahmen mit Scheibenbremse ist immer noch die BB7 Scheibenbremse von Avid mit Reset Kabeltrennern zu kombinieren...

LG Maik

beim bikestore gibt es diese Leitungen inklusive Anschlüsse für 45€

Eh, aber nix mit Kupplung.

Wie gesagt, ich hab' auch ein Angebot von Trickstuff. SJS hat sie mir auch angeboten, allerdings zu einem anderen Preis .-) Aber die geschenkten tun ja auch.

Man verzeihe mir, diesen alten Thread auszugraben, aber für mich blieb weitgehend unbeantwortet, ob die machanische Stabilität die Nachrüstung (aktuelle XT Disc) lohnt.
Ok, die Optik wird auch nicht schlechter, aber hauptsächlich bessern Schutz gegen knicken usw. erhoffe ich mir. Erfahrungen?

wie schaffst du es im normalbetrieb eine hydraulikleitung zu knicken?

Hab ich noch nicht, möchte es aber auch nicht erleben, zB beim Transport auf dem Dach eines Busses, Ladefläche, verladen in Flieger usw.

Ich habe die Magura Stahlflexleitungen am Reiserad nachgerüstet. Mir ist davor und danach noch keine Hydraulikleitung kaputtgegangen.
Es ist aber auf jeden Fall ein beruhigendes Gefühl mit so einer ultrastabilen Leitung unterwegs zu sein und das ist ja auch schon mal ein deutlicher Mehrwert.