Hallo!

Fahre seid Jahren den CM 414(mittlerweile auf Kabelhalter umgerüstet). Beim Ein- und Abziehen aus der Halterung(sowohl Drahtlos, als Kabelgebunden) des Tachokopfes lösen wohl die Kontake immer Anzeige 1.8km/h aus.
Dies ist auch bei einem neuen CM 434 so!
Mich nervt es noch immer und ich nehme den Tacho oft beim Verlassen des Rades ab.

Bei keinen anderen Tachos(Cat eye, Sigma, VDO) kenne ich ähnliches.

Hat dafür einer eine Lösung/Erklärung?

Mark.

Wo ist das Problem? Das verschwindet doch sofort wieder, wenn du fährst oder den Tacho in der Hand hast. Man kann doch immer auf alle Werte zurückgreifen, außer auf die Momentangeschwindigkeit, die ja ohne Fahren nicht so relevant ist...
Andreas

Die Fahrtzeit erhöht sich jedes Mal um vier Sekunden, das senkt den Schnitt

Das stimmt aber wirklich. ich wundere mich schon auch, wie diese Schnitte zustandekommen. Da fahre ich zig km, schaue 100 m vor dem Anhalten auf den Schnitt und wenn ich langsam ausgerollt bin, sind das gleich ein paar Zehntel weniger. Das wundert und nervt.
Andreas

Hi!
Ja, dito.
Ist ja nicht sooo schlimm, sonst hätte ich kaum das Teil solange am Rad. Aber dachte, vielleicht hat hier jemand eine Lösung? Silikon oder so auf die Kontakte?
Oder eine Info, warum das so ist?
Ist auch bei den letzen ausgelieferten CM 434 so!

Schade, weil der soviel Funktionen bietet, wie Tages Höchst Temparatur und niedrigste und Steigungswerte.
Bei Reisetagebüchern ist Tages Höchst und Niedrig Temparatur für mich persönlich interessant.

Mark.

Das mit dem 1,8 km/h ist sicher eine Softwarephänomen, ein -fehler nicht unbedingt, mir ist´s eher egal.
Andreas

Hi!

Habe Deinen Gepäckträger an gesehen und auch die Vorbaukombi!
Habe unter UR2 geantwortet.

Um schneller auf S 32 zu kommen, habe ich im Adressfeld hinter page=...die Zahl 32 eingesetzt. Geht besser als durchklicken oder gibts anderen Trick?

Software? Kann sein, dachte an die Kontaktsifte, die irgendwie zu stramm sind oder so.

Habe mir einen HAC 5 gekauft und bin gar nicht mit zu frieden, deshalb fahre ich den MM 414 weiter, auch mit dem Ärgernis!

Mark.

Zählt dieser Tacho wie die meisten anderen die Radumdrehungen mit Magnet und Glasrohrkontakt? Wenn ja, dann miss mal mit dem Ohmmeter, ob du nicht irgendwo in der Leitung zum Kontakt einen Nebenschluss hast. Pass aber auf, dem 500V-Isolationsmesser solltest du dazu nicht benutzen, der Glasrohrkontakt nimmt sowas übel.
Bei einer unzureichenden Kontaktgabe zeigt der Tacho in der Regel gar keine Bewegung an, das kann es nicht sein.

Falk, SchwLAbt

Hi!
Ist eigentlich auszuschliessen, da die Kabellose Aufnahmehalterung als auch jetzige Kabelgebundene das Gleiche hervorbringen.
kenne das Problem der gequetschten Kabel durch Kabelbinder.
Weshalb ich wo möglich in Streifen geschniittende Autolackschutzfolie verwende. Sieht auch unauffälliger aus!

Meinte eher zu festes Zusammendrücken der Kontakte am Tacho. Die werden wohl beim Aufschieben zusammengedrückt und kann es sein, das das die 1,8 auslöst?

Mark.

Normalerweise ist das doch so: An den Stiften am Tachoboden steht eine Spannung an, die man auch messen können sollte (was ich aber noch nie getan habe). Der Aufnehmer am Laufrad ist ein einfacher in ein Glasrohr eingeschweißter Kontakt aus zwei federnden ferromagnetischen Zungen. Der Kontakt ist in Grundstellung geöffnet. Läuft der Magnet über den Kontakt, entsteht ein magnetischer Fluss durch die Kontaktzungen, sie ziehen sich gegenseitig an. der Kontakt schießt. Der Tacho bemerkt, dass damit die Spannung an den Anschlüssen zusammenbricht. Bei bekannteem Laufraddurchmesser lässt sich aus der Häufigkeit dieses Ereignisses die fahrgeschwindigkeit ermitteln. Hast du nun einen gewissen Nebenschluss zwischen den Adern zum Kontakt, dann wird der Spannungsunterschied zwischen »offen« und »geschlossen« kleiner, irgendwann ist er nicht mehr auswertbar. Bei meinen Tachos passiert das regelmäßig in strömendem Regen.
Jetzt muss ich aber wirklich in die Koje,

Falk, SchwLAbt

So nach Deiner Beschreibung hätte ich eine Idee, wo das herkommen könnte. Vielleicht gibt es beim CM414/434 zu viele Kapazitäten im Empfänger (Drahtloser Fall) bzw. im Abnehmer (verdrahtet). Das könnte doch auch für ein kurzzeitiges Zusammenbrechen der Spannung sorgen und würde gleichzeitig erklären, warum das Problem modellgebunden zu sein scheint. Bei meinem CM414 hab ich nämlich genau das gleiche Problem.

Hi!
Ist es nicht auch so, das das so bei nicht montierten Tacho ist?

Mich hat halt auch gewundert, dass Modelle aus der letzen CM 434 Serie es immer noch hatten. Hatte viele andere Firmen aber nie diese nervende Anzeige. Ich zihe denTacho auf Reisen schon mal 5-6mal pro Tag ab und natürlich auf. Das sind dann 1.8km/h x 6 x 2.
Mark.

Naja, was hast du damit ausgerechnet? Sinnvoller wird die Rechnung so: bei jedem Kontakt läuft der Tacho vier Sekunden lang -> Fahrtzeit steigt um 48s

Gleichzeitig wird für jeden Kontakt eine Radumdrehung (~2m) gezählt -> Fahrtstrecke steigt um 24m.

24m in 48 s ist nicht gerade viel, was das für deinen Schnitt ausmacht, hängt aber auch vom Rest der Etappe ab (wie lang und schnell die war)