Moin zusammen,

ich bin scheinbar nicht der erste, dessen Marathon Racer nicht allzulange halten auf dem Trike (HP Scorpion).

Ich habe nun 1.800 Kilometer runter, und auf beiden vorderen Rädern ist das Gummi teilweise weggefahren und das Gewebe wird sichtbar. Der hintere Reifen sieht noch gut aus, da ist sogar noch Profil zu erkennen.

Nun meine Frage: welcher Reifen ist die richtige Alternative? Am liebsten hätte ich natürlich einen, der länger hält, dafür aber genauso leicht rollt und am besten auch noch genauso leicht (290g) ist.

OK, alles werd ich nicht bekommen. Zumindest beim Gewicht werd ich wohl einen Kompromiss eingehen müssen.

Folgende Reifen habe ich mal als mögliche Alternative ausgeguckt:

1. Conti Contact 37-406 ist deutlich schwerer (450g), ist der Tip meines HP-Dealers
   
2. Conti CityContact 32-406 noch schwerer (480g), mit dem habe ich gute Erfahrungen auf meinem Upright
   
3. Conti SportContact 28-406 auch schwerer als der Marathon Racer (360g), mein HP-Dealer rät mir dringend davon ab, da er nicht nur extrem schmal sondern auch extrem flach ist - sprich ultrahart
   
4. Schwalbe Big Apple 50-406 mit 530g wohl der schwerste und vermutlich auch der schwerfälligste - nicht meine erste Wahl
   

Was meint ihr, welcher Reifen ist der beste Kompromiss zwischen viel Speed auf Asphalt, langer Lebensdauer und halbwegs komfortabler Fahrt abseits des glatten Asphalts? Ihr dürft mir natürlich gerne auch andere Reifen als die oben aufgeführten empfehlen.

Gruß, André

Greenspeed Scorcher. Ist einiges 'schneller' als der Marathon Racer. Der Gummi hält auch gut im leichten Gelände.

Moin PeLu,

von dem Reifen hab ich ja noch nie gehört
Hast Du vielleicht eine Webadresse für mich, wo man die techn. Daten des Reifens einsehen kann? Und weißt Du vielleicht auch noch, wo man den Reifen in Deutschland bekommen kann?

Gruß, André

Greenspeed Scorcher kann man bei Pedalkraft kaufen, gibt's in 40-349 und 40-406. Sind teuer (~40€) und auf nassen Straßen sehr rutschig, dafür aber tatsächlich ziemlich gut im Leichtlauf. Sind auch recht leicht, um 320 g.

Von Schwalbe gibt's neu einen Marathon Kojak in 35-406, den hol ich mir wahrscheinlich als nächstes, ich hoffe dass der mehr Grip bei Nässe hat bei sonst ähnlichen Eigenschaften.

Jepp, habe gerade mit Pedalkraft telefoniert, der Reifen kostet tatsächlich 39,- Euronen. Das ist mir zu teuer, für den Preis kann ich ja zwei Marathon Racer platt fahren.

Der Kojak ist sicher ein interessanter Reifen, wiegt sogar noch weniger als der Racer (230g). Allerdings gibt Schwalbe für den auch nur eine mittelmäßige Lebensdauer an.
Größtes Manko ist allerdings, daß es den Kojak nicht mit Reflexstreifen gibt, damit fällt er für mich schon mal flach.

Gruß, André

Ich nehme mal an, dass diese Empfehlung auf den besonderen Fahreigenschaften des Trikes beruht? (mangelnde Federung im Vergleich zum zweiraedrigen Liegerad) Zu welchem Reifen raet denn dein Dealer?

Gruss,
Maik

Ich bezweifle, dass der Kojak sich angenehmer fahren laesst als der Conti Sport Contact. Ist das nicht der Nachfolger des Marathon Slick?

Ich denke, dass du um einen Kompromiss nicht herum kommen wirst. Der 37er Contact faehrt sich sehr agenehm (imho), ist aber nicht so schnell wie der Sport... Auf Tour hat er jetzt 4000km mit vollem Gepaeck (Spediteur) am Lieger ueberstanden. Bei Susann duerfte er sogar noch eine Weile halten (sie ist leichter als ich und hatte etwas weniger Gepaeck). Ohne Zuladung duerfte er imho bei mir locker 8000km halten. Inwieweit diese Erfahrung aufs Trike uebertragbar ist...

Gruss,
Maik

Hallo Andre,

Wenn deine Vorderreifen nach 1800 km abgefahren sind, ist das ein untrügliches Zeichen für eine nicht richtig eingestellte Spur. Dein Trike hat doch vorn keine Federung, die beim Einfedern die Spur verändert und dadurch den Verschleiß erhöht, wie das bei einigen Velomobilen der Fall ist. Die Vorderreifen müssen mindestens doppelt so lange halten wie dein Hinterreifen. Bevor du neue Reifen montierst, solltest du das auf jeden Fall kontrollieren.

Gruß

Ingo

Moin Ingo,


danke für den Tip, mein Händler hatte mich auch schon darauf hingewiesen. Also habe ich die Spur mal vermessen und siehe da: dort liegt der Hase im Pfeffer. Die Spur ist tatsächlich verstellt, und nicht zu knapp. Der Abstand zwischen den Felgen am hinteren Rand ist 8mm! kleiner als am vorderen Rand.

Ich habe die Spur nun erst mal eingestellt und nach einer kurzen Probefahrt kann ich sagen, es scheint sogar etwas leichter zu laufen. Genau kann ich das aber nach 3 Kilometern nicht sagen, dafür bedarf es einer längeren Fahrt. Auch ist es heute hier sehr windig, was so einen Test doch beeinträchtigt.

Gruß, André

Hallo Andre



Mit Sicherheit wird dein Trike leichter laufen. 8 mm ist ne Menge. Die Reifen laufen da über die Strasse wie ein Radiergummi. Wenn alles richtig eingestellt ist, dann verschleißt auch der Hinterreifen nicht mehr so stark, weil du ja weniger Vortriebskraft brauchst. Der Marathon Racer auf dem Antriebsrad meines Zox sieht nach 1500 km fast wie neu aus.

Der Big Apple auf dem Antriebsrad meines Flux hält so um die 11000 km, auf dem Vorderrad hat er nun schon über 23000 km runter und ist vom Profil her etwa halb abgefahren.

Gruß
Ingo

Nein, der Nachfolger des Slick ist der Racer. Der Kojak ist mehr oder weniger ein Stelvio in breit...

Ciao,
Manu

hallo Andre,
die Nr. 4 Big Apple habe ich seit Feb. 07 vorne aufgezogen, und die laufen super ! Hinten ist ein Marathon Plus drauf , bei allen 3 ist die ehemalige profilierung noch leicht zuerkennen. Leider passen die Big Apple nicht unter die vorderen Schutzbleche, deshalb werden demnächst wieder dünner aber Pannen anfälligere Schlappen aufgezogen.Km ca. 6000 km !
trike-biker
klaus

Moin zusammen,

natürlich möchte ich euch nicht vorenthalten, für welchen Reifen ich mich nun entschieden habe. Die gute Nachricht gleich vorweg: die beiden Reifen waren kostenlos, da sich HP wegen der doch stark verstellten Spur bereit erklärt hat, die Reifen kostenfrei zu tauschen

Ich habe nun doch mal den BigApple genommen. Zwar bin ich mit den Marathon Racer eigentlich sehr zufrieden gewesen, aber sie waren schon sehr hart. Jede Fuge und jedes Loch in der Straße schlugen mit voller Wucht durch.

Nun habe ich also die deutlich schwereren BigApple vorne drauf, hinten ist es noch der ursprüngliche Marathon Racer. Die Reifen sind erstmal mit 4 Bar aufgepumpt.

Gefahren bin ich bisher 40 Kilometer. Ob der Reifen das Rad langsamer macht kann ich aber noch gar nicht sagen, da ich erstens auf den 40 Kilometern schon ziemlich schlapp war (hatte vorher schon 100 gefahren) und zweitens mächtigen 4-5bft Gegenwind hatte.

Aber der Komfort mit dem Reifen ist gegenüber dem Racer einfach phänomenal. Der Unterschied ist fast so, als hätte ich nun vorne auch eine Federung. OK, bisher bin ich nur Asphalt gefahren. Auf Schotter und Kopfsteinpflaster wird es immer noch recht ruppig sein. Trotzdem wage ich schon mal die Behauptung, daß ich mir zumindest für vorne auch zukünftig den BigApple aussuchen werde. Mal sehen, wie langlebig der Reifen ist.

Gruß, André

hallo Andre,
meine Big Apple sind jetzt abgefahren spricht es ist auf der Lauffläche nichts mehr von der eh schon schwachen Profilierung nichts mehr zu sehen. Habe diese im März aufgezogen, also gute 6 Monate. In dieser Zeit hätte ich garantiert 2 - 3 Sätze von den Slicks gebraucht !. Hinten ist fast gleichzeitig ein Marathon Plus aufgezogen worden der die gleiche Abnutzung zeigt. Aber alles bisher Pannenfrei !!!!!, was vorher nicht der Fall war.

Trike-biker ( klaus)

Moin Klaus,

nu ja, die Zeit in Monaten sagt ja mal gar nix über die Abnutzung eines Reifens aus. Viel interessanter wäre zu erfahren, wieviele Kilometer Du in den 6 Monaten mit den Reifen gefahren bist.

Gruß, André

Auch von mir noch einen herzlichen Glückwunsch zu Deinem Geburtstag!

MfG
Frank