Ich fahre das erste Mal in meinem Bikerleben seit diesem Jahr vollgefedert. Bei der Kaufberatung meines Liegers (SPM) prophezeite mir der Händler eine Lebensdauer des Federbeins von 5000 km. Wollte er mir das Luftfederbein schmackhaft machen ?
Jetzt nach über 8000 km frage ich mich wie sich das Ableben des FB bemerkbar macht. Könnte mir vorstellen dass man sich an Verschlechterungen gewöhnt und es als solche nicht wahrnimmt.
Gibt es den ultimativen Test ?
Es kann ja eigentlich nur die Dämpfung beim Ausfedern leiden, die Stahlfeder sollte unzerstörbar sein.
Wie hat sich bei euch die defekte Federung bemerkbar gemacht ?


lg
Ronald

Hallo,
ich fahre sein 2000 vollgefedert. (zumindest an einem Rad)
Das erste Stahlfederelement hat 4 Jahre und 20.000km gehalten und fand beim neuen Rad keine Verwendung mehr (war also nicht kaputt).
Das Zweite hat 2 Jahre und etwa 10.000km gehalten, dann war der Dämpfer kaputt und ich habe es getauscht gegen Luftfederung.
Der Defekt hat sich durch mangelnde Dämfpung bemerkbar gemacht, war aber schleichend und man hätte den Austausch noch weit hinauszögern können.

Bei Stahlfederbeinen geht meist nur die Dämpfung kaputt. Entweder sie dämpft nicht mehr (das kann man fühlen) oder sie fängt an zu "schlürfen" (das hört man). Meist fängst mit schlürfen an, weil Öl aus dem Dämpfer raussuppt, die Dichtungen leiden eben mit der Zeit (ist wie beim Wagen), irgendwann ist die Dämpfung dann ganz hinne.

Neue Stahlfederdämpfer von DNM oder RST kosten nicht die Welt. Und für besseren Komfort einfach mal was luftiges ausprobieren!

Axel

Wie sind denn deine Erfahrungen mit der Luftfederung ?
Wie sieht es denn bei einem Totalausfall aus, ist die Fuhre dann noch fahrbar ?

Gruß
Ronald

Auf neue Geräusche am Rad reagiere ich sehr sensibel, dann warte ich also auf selbige bevor ich an Austausch denke.

Danke

lg
Ronald

Hallo,
seit etwas über einem Jahr habe ich Luftfederung und die Erfahrung ist gut. Federung und Dämpfung ist besser als beim alten Modell, wobei das auch an den verschiedenen Modellen und nicht am Unterschied Luft/Stahfeder liegen kann. Immer besser ist auf jeden Fall das Gewicht.
Einen Totalausfall hatte ich noch nicht, eigentlich gar keinen Ausfall bisher, deshalb kann ich auch nur vermuten, das man ganz ohne Luft im Federelement nicht mehr sinnvoll fahren kann. Von Toppeak gibt es übrigens eine Pumpe, die man im Notfall anstelle des Federelementes einbauen kann.