eben dieses verkaufsargument meine ich. na denn: viel glück noch mit deiner erkauften scheinsicherheit.

Ich glaube es war Rüdiger Nehberg, der einmal im Rahmen eines Interviews gesagt hat (sinngemäß): "Das beste Survival ist eine so gute Vorbereitung, dass man gar nicht in eine solche Situation kommt."

Je mehr Sicherheitsfaktoren man einbaut, desto größer die Wahrscheinlichkeit, dass einer davon auch wirklich was bringt. Schließlich schnallt man sich im Auto auch an, obwohl man nicht jeden Tag gegen einen Baum fährt...

LG Jan

gut. warum fährt aber keiner von denen, die standlichtautomaten für essentiell halten mit voller christbaumbeleuchtung und einer eimerladung rückstrahler herum?
ich find das alles widersinnig. die vorbereitung muß im kopf stattfinden.
reaktion ist im straßenverkehr lebensrettender als passivität.

zum gurtspruch: nicht alles was hinkt ist ein vergleich.

Ich halte gelegentlich an Kreuzungen, weil das wegen der Regeln der StVO hin und wieder nicht vermeidbar ist. In diesem Fall bin ich über die Standlichtfunktion richtig richtig froh.
Hast Du eventuell die Vorfahrt abonniert?

Falk, SchwLAbt

Ich bin auch sehr froh über mein Rücklicht mit Standlicht,
denn hinten habe ich keine Augen, kann also kaum reagieren.

Was von vorne kommt, kann ich vielleicht sehen und reagieren.

Gerade in der Stadt finde ich die Standlichtfunktion gut,
denn an Keruzungen/Ampel, wo man gelegentlich anhalten muß,
wird man besser gesehen, auch von Fahrzeugen, die rechts an der Ampel abbiegen, an der man gerade noch stand (ggf. komplett im Dunkeln und mit Standlicht wird man eher gesehen).

cu
C

meinereiner hat mit dem rad meißt etwas mehr vorfahrt als mit dem auto aber das tut nix zur sache.

als einer derjenigen, die mehr kilometer im auto als auf dem rad abreiten ist mir aufgefallen, daß stvzo-konforme räder kein standlicht benötigen weil sie über eine ausreichende rückstrahlerfläche verfügen (pedalen, heck, speichen, front). wenn es dunkel ist funktionieren die dinger wirklich prächtig.

noch was zum thema: ich fand beide rücklichter anfangs häßlich. das xs hab ich mir dann gekauft und bin nun auch optisch damit zufrieden. das flat ist nicht ansatzweise schön.
als ich mal über den lenker auf die straße abgestiegen bin mußte ich es lediglich wieder zusammenstecken, ein paar kratzer erinnern daran.

ich bin für das xs.

den überspannungsschutz braucht man übrigends nicht wirklich. ich hab diese zenerdiode abgeknipst weil sie den saft verbraten hat der vorn ankommen sollte.

mir ging das ähnlich: allerdings mit beiden Rücklichtern.
XS fand ich auch am Anfang hässlich, bis ich es zum ersten Mal in Natura gesehen hatte. Beim Flat war es sogar noch extremer. Doch da ich es automatisch am neuen Rad dazu bekommen habe, musste ich auch diese Ansicht relativieren. Besonders schick ist es wenn es leuchtet (und es dunkel ist ) Das Flat bietet alle Vorteile des XS zum geringeren Preis, es hat außerdem eine längere Standlichtzeit, von der du (Slowbeat) ja so ein gewaltiger Fan bist.

Fazit: Es geht nix über natura und am Rad verbaut zu betrachten.
Der Rest ist ganz einfach Geschmackssache...

Max

allerdings macht das flat auch in natura nicht den anschein, als ob der reflektor vernünftig angeklipst wäre. beim xs ist das prima stabil gelöst.

ok, zustimmung.
das XS ist etwas robuster, das Flat etwas filigraner.
Doch wozu möchte ich das Ding aufmachen???

ich hab die zenerdiode abgeknipst und nen vorwiderstand angelötet, das geht nur wenns offen ist.
solcherlei maßnahmen sind natürlich nur notwendig wenn man die lichtanlage selberbaut.

bei meinem beinahe oskarreifen sturz (hund vorn, ca. 30km/h, hund schert aus und bleibt stehen) ist das durchsichtige plastikding zwar abgesprungen, ließ sich aber wieder ganz leicht einklipsen. beim flat hätte ich angst, daß das ding für immer demontiert bleibt.

naja, gut zum selberbasteln ist das Flat nicht wirklich geeignet. Braucht aber auch nicht jeder... (Was nicht heißen soll, dass ich deine Basteleien schmälern will - im Gegenteil, sowas finde ich immer sehr interessant und anregend, auch wenn ich selbst nicht sehr viel Ahnung davon habe. )

Ahso - dann braucht's vielleicht auch kein Frontlicht - es gibt doch den Frontreflektor!? Falsch!
Reflektoren geben eine trügerische Sicherheit. Sie können nur funktionieren, wenn sie in einem bestimmten Winkel angestrahlt werden. Es gibt unzählige Szenarios, wo Rückstrahler kaum zu sehen sind, z.B. bei defektem rechten Scheinwerfer des Autos.Vor allem aber verleiten Reflektoren viele Radfahrer dazu, sich komplett auf dieses Lametta zu verlassen und damit auf eine aktive Beleuchtung zu verzichten.

Das scheint mir hier auch der Fall zu sein, aber bitteschön, möge die Erleuchtung "man brauche garkein Licht" den Weg immer ausreichend erhellen.

tut mir leid, daß du nicht richtig lesen kannst. es ging um standlichtfunktionen.
die haben die wenigsten frontscheinwerfer also bist du am thema vorbeigeschossen. macht aber nix.

naja, dass kaum Frontscheinwerfer kein Standlicht haben ist so nicht korrekt. Zumindest bieten es die meisten als Option. Z.B. alle B&M und auch einige Basta, dazu die Inoleds. Der einzige Scheinwerfer der dies m. E. nicht hat ist der SON E6, wenn den aberwitzigen Supernova E3 mal weglassen. Es kommt halt darauf an, was sich die Leute vorne ranbauen. Ich selbst fahre auch Standlicht vorne sowie hinten und möchte dies auch nicht mehr missen.

Im Ürbigen gilt für Neuräder (ab 2005 oder 2006? ), dass sie zumindest hinten mit Standlicht ausgestattet werden MÜSSEN. Deswegen gibt es ja auch kaum noch Rücklichter ohne Standlicht. Ich sehe auch nichts was gegen ein Standlicht spricht, weshalb ich diese Entwicklung auch begrüße.

Max