Hallo,

ist jemand schon einmal mit den Trailer-Fähren Travemünde - Malmö gefahren und kann etwas darüber berichten? Sie nehmen Radler mit, soviel habe ich schon rausgefunden, und sie sind im Vergleich zu anderen Ostsee-Fähren deutlich günstiger. Also - Erfahrungsberichte?

Gruß,
Tine

Hallo,
habe die Tage auch nach Fähren von D nach S gesucht. Diese aber nicht gefunden. Insgesamt finde ich aber, dass Radfahrer/Fussgänger auf allen Fähren praktisch nix kosten. Deswegen isses also egal welche man als Radler nimmt. Ich hatte TT-Line und Stenaline und Scandlines (und polferries) durchgeschaut. Teilweise ist nachts Kabinenpflicht (teuer) Radfahrer kamen bei denen wo ich geschaut habe immer mit. (Gdank-Karlskrona sogar umsonst). Sonst etwa 5 Euro. Insgesamt kamen die kurzen VErbindungen (Travemünde/Rostock/Sassnitz nach Trelleborg) auf etwa 35 Euro. Zur Tageszeit ist sicher nachts besser. Man gewinnt nen Tag und spart ne Nacht. Hoffe geholfen zu haben. Gruß Johannes

Hallo Johannes,

danke für Deine Antwort. Stena und TT kenne ich bereits, die Fahrt auf einer LKW-Fähre wäre einfach mal ne Alternative zu den Urlaubsfähren.

Ich hatte vergessen, den Link zu Finnlines anzugeben. Und auch vergessen zu erwähnen, dass es um Nachtüberfahrten geht.

Na, vielleicht gibt ja noch jemand einen Augenzeugenbericht .

Gruß,
Tine

Bitte was? Nachts ist es kälter als draußen?

Es fuhren sogar mal Fähren von Sassnitz nach Køge . Das war aber leider nur von kurzer Dauer . Ich glaube ,dass war von September 2006 bis April 2006 . Sie wurde mangels Auslastung wieder eingestellt .
Bei einem Preis für 1 Person mit Fahrrad für 7 Euro war das schon sehr attraktiv .Komischerweise hat Bornholmstraffiken kaum Werbung für diese Verbindung gemacht .

MfG

PS ; vielleicht haben ja die Ostseefähren bald gänzlich ausgedient . Es steht ja eine feste Rostock - Gedser Verbindung zur Diskussion .Die soll eine Alternative zur festen Fehmarnbeltüberquerung darstellen .

Ob das was wird, 43km über See - nur, weil es da relativ flach ist? Sinnvoller als über den Fehmarnbelt ist es sicherlich (der ist doch zu nah an der bestehenden Querung über die beiden Belts und den Öresund). Trotzdem kann ich mir eine Kadetrinnenbrücke nur schwer vorstellen. Richtig hoch muss sie in jedem Fall werden. Das Seegebiet ist stark befahren, irgendwann wird ein Seelenverkäufer dagegenfahren. Ab und zu ist es dort auch windig. Wetten, dass man auch auf dieser Brücke, sollte sie wirklich gebaut werden, nicht radfahren dürfen wird, natürlich nur aus »Sicherheitsgründen«?

Falk, SchwLAbt

Naja , also wenn ich mir vorstelle , dass ich 40-45 km auf einer Brücke fahre komplett umgeben von Wasser und es kündigt sich ein Unwetter an vielleicht so mit WS von 6-10 , da kann ich dann doch gerne darauf verzichten .Aber so soll es ja nicht geplant sein . Die Strecke soll ja zum großen Teil durch einen Tunnel führen .

Hier noch ein frischer Artikel , der für Rostock -Gedser als Strecke spricht .

http://www.maritime-trade-press.com/de/news/news.php?id=17682&objektkode=mtp

Und es wird ab Herbst eine neue Frachtroute Deutschland - Finnland geben .

http://www.scandlines.dk/DKFront/Front_D...col_w_teaser_16