Morn,

da mein Reisepartner für Osteuropa kurzfristig abgesprungen ist und der Sommer von den Meterologen als recht warm vorausgesagt wird, möchte ich endlich diesen Sommer meinen Traum von der Nordkaptour verwirklichen.

Dabei soll es von Hamburg über Travemünde mit der Fähre nach Trelleborg über den Inlandsvegen (N 45) zuerst zum Inari-See - Kirkenes und dann zum Nordkap und folgend eventuell über die Lofoten gehen. Diese mächtige Tour soll etwa 35-40 Tage dauern und etwa 4200 km lang sein. Da es (vermutlich) relativ gemächlich in Schweden gen Norden geht, könnte ich den einen oder anderen Tag eine straffe Streckenetappe erstrampeln, so dass genügend Pufferzeit für eventuelle Regen- oder Ruhetage verbleibt.

Falls ich aus - welchem Grunde auch immer - die Tour verkürzen möchte, stehen mir mehrere Möglichkeiten zur Verfügung:

Von Gällivare direkt zum Nordkap und dann Kirkenes, Inarisee und von Kolari mit der Bahn nach Helsinki und dann Fähre nach Rostock.

Von Gällivare zum Nordkap und dann zum Bahnhof Narvik/Riksgränsen in Norwegen/Schweden.

Oder von Gällivare über Kiruna zu den Lofoten mit Verzicht auf das Nordkap und dann mit der Bahn zurück von Bodø (wobei mich das Nordkap irgendwie schon reizen würde).

Nun ein paar Fragen:

Im Internet werden Touren zur Bärenbesichtigung von Kirkenes aus angeboten. Mag sein, dass ich ein Angsthase bin, aber gibt es wirklich Bären im Lappland und muss ich meine Lebensmittelvorräte wie im Yukon in die Bäume hängen oder ist die Sorge unbegründet (ich möchte eigentlich aus Kostengründen nur wild campieren und ich mag nur Bären in Knut-Größe )?

War schon mal jemand auf dem ehemaligen Wachturm Höhe 96 (Høyde 96) bei Kirkenes und hat nach Russland in die Stad Nikel rübergeschlunzt - lohnt sich das?

Kennt ihr Verpflegungs- oder sonstige Tipps (hab´ schon vom ICA-Supermarkt in Pajala an der N 45 in Schweden in diesem Forum gelesen)?

Was ist mit dem legendären (Süd-) Rückenwind in Mittelschweden, der den Radler allein bis zum Nordkap treiben soll?

Um zurück zum Betreff zu kommen: Es wäre schön, wenn sich alle Skandinavienradler, die im Sommer ´07 dort unterwegs sind, sich hier eintragen. In Schottland haben wir ein slowenisches Radlerpärchen nicht weniger als sieben mal zufällig getroffen, da es so wenig Steckenauswahlmöglichkeiten gab. Wäre ziemlich lustig Leute aus diesem Forum dort oben zu treffen, da es zumal recht wahrscheinlich ist, weil es eben nur sehr wenige Straßen dort gibt. So weiß ich z.B., dass "Dittmar" und "Rayno" wieder mal dort oben rumgurken werden. Ich werde etwa vom 10.07 bis Mitte August unterwegs sein.

Ha det bra, Paule

Paule,

mich wirst du verpassen, denn ich bin schon früher dort. Vom 13. Juni bis 2. Juli radle ich im leichten Zickzackkurs von Kopenhagen/Malmö zum Siljansee und dann nach Westen bis nach Alesund in Norwegen, wo ich mich noch ein wenig in den Fjorden tummeln will.

Ralph

Moin Paule,

mich wirst Du wohl auch nicht treffen, weil auch ich schon früh (Mitte Juni) losdüse. Das ist m.E. besser, weil es im August in den hohen Breiten herbstlich werden kann - muss aber nicht sein.

Meine Route führt von Lübeck über die Vogelfluglinie nach Schweden. In S möchte ich dem Sverigeleden folgen, was im Unterschied zur N45 nicht ganz so direkt ist. Die Heimfahrt geht dann über Finnland, das Baltikum und Polen, zusammen sind das an die 8.000 Kilometer. Heim komme ich dann irgendwann im September.

Von einem Rückenwind habe ich noch nichts gehört, eher von permanentem Gegenwind.
Das Nordkap ist übrigens wenig interessant und touristisch völlig überlaufen. Es eignet sich nur als markanter Zielpunkt, mit dem viele etwas anfangen können und von dam man schnell wieder abhauen sollte.

Die skandinavischen Bären sind eher scheu und man kriegt sie nie zu Gesicht, selbst wenn man in „Bärengebieten“ ist. Wir sind mal ein paar Tage durch einen Nationalpark gewandert, der ein solches war und haben nur Mücken gesehen (und gespürt). Das muss aber nicht heissen, dass die Bären nicht in unmittelbarer Nähe im Gebüsch gehockt haben. Bei Kirkenes im Övre-Pasvik Nationalpark soll es etwas mehr von ihnen geben. Der ist aber nur über übelste Schotterwege zu erreichen. Auf der Straße von Kirkenes zum NP kann man ab und an die Schlote von Nikel sehen, was in der schönen Natur eher bedrückend wirkt. Die Straße führt oft an der ungesicherten Grenze entlang, die man aber trotzdem nicht übertreten sollte (immense Strafen). Schade, dass man nur mit Visum nach RUS kann – interessant wäre es auf Fälle (Nikel, Murmansk – Murmansk / Karelien mit dem Rad, das wäre ja auch mal was...).

Infos zu meiner Reise (incl. Route + Ausrüstung) habe ich auf meiner HP zusammengestellt. Nordkap-Baltikum 2007

Viel Spaß und Glück auf Deiner Nordkap-Reise!

Frank

Hallo zusammen ,
mich wirste vllt. treffen
Ich fahr vom 17. Juni bis Ende August da oben rum.
Nur eben genau andersherum ^^

Göteborg-Oslo-Lillehammer-Trondheim-Bodo-Lofoten-Tromso-Nordkap- und dann über Schweden oder über Finnland zurück (vllt. auch noch Baltikum , mal sehen ^^)

also wenn du dich anstrengst und zeitig am Nordkap bist treffen wir uns vllt. ^^

Ich treffe mich am Mittsommer-Wochenende (24./25.6.) am Klarälv (Stöllet) mit Thomas. Zusammen fahren wir etwa entlang der 45 nach Norden, ich bis Alta und dann über Tromsö, Lofoten und Bodö zurück; Thomas weiter Richtung Nordkap.

Lothar

Hallo Paule,

Wir sind diesmal vor allem auf Gotland, Mitte August.

Bischen im Raum Stockholm dann wohl auch.

Grüsse von
Jens.

Danke für die Tipps. Deine Packliste habe ich mir auch angesehen (wozu brauchst du einen Wagenheber? Ich dachte bisher, nur Falk benötigt sowas - und 6 Schläuche halte ich auch für etwas übertrieben, zumindest wenn du so leichtgewichtsfanatisch bist). Auch der Nordland-Reisebericht war ganz informativ.

Auf meiner letzten Schwedentour (wir sind damals nicht über Småland hinaus gekommen) gab es solche kostenlosen Besucherkarten (Besökskartan) für jede Gemeinde. Damit ließ sich sehr gut radeln. Gibt es diese Karten noch und sind diese auch in Nordschweden zu haben?

Paule

Hi Paule, weshalb fährst du über Finnland? OK ist einfacher und du kannst Meter machen.
Wegen der Bären, würde ich mir ein Glas Honig mitnehmen und am Abend den Hintern einstreichen. Wenn du Glück hast kommt er dann auch um zu schlecken
Meine Freunde sind damals die Strecke vom Kap durch Finnland und Schweden gefahren und haben nichts von Bären bemerkt. Ein anderer Bekannter war im letzten Jahr mit Handgepäck am Kap gewesen durch Finnland und dem ist außer ein Elch der bei der Flucht über seine Beine gestolpert ist nichts an gefährlichen Tieren begegnet.
Also Paule gute fahrt und wenig Angst

Moin Paule,

freut mich, wenn brauchbare Infos für Deine Radreise dabei gewesen sind. Das mit dem Wagenheber ist natürlich ein Joke...

Ob es die kostenlosen Besucherkarten noch gibt, weiß ich nicht. Zumindest für Nordschweden reicht m.E. eine grobe Karte, da es dort eh nicht so viele Straßen gibt und die ganz kleinen, die auf Karten mit größerem Maßstab nicht auftauchen, eh zu schlecht zu befahren sind. Das ist aber Geschmackssache.

Grüße aus der kleinen in die große Hansestadt

Frank

Hallo Paule,

vielleicht hast du mich ja schon vermisst, aber ich musste mal den Ostteil des Ostseeküstenradweges erradeln, was ziemlich schön dort und nur einen Regentag.

Ich weiß übrigens noch nicht, was ich in den Sommerferien mache, aber die Wahrscheinlichkeit ist nicht klein, dass ich mal wieder gen Norden radele, das wäre dann ab dem 12.7. Aber auch Frnakreich oder Italien liegen im Bereich der Möglichkeiten.

Mit Bären gibt es in schweden eigentlich fast keine Probleme, ich habe mal Bärenspuren auf einem Schotterweg gesehen. (Dort habe ich zur Vorsicht die Lebensmittel in einen Baum gehängt, ansonsten nie.) In Schweden wohnen die meisten Bären nicht in Lappland sondern weiter unten, dort gibt es mehr Wald. manchmal verirren sich auch Bären bis in die Vorstädte von Stockholm. Die schwedischen Bären gelten als sehr scheu, es soll in den letzten Jahren einen tödlichen Bärenunfall gegeben haben, bei dem eine Wanderin einen Bären überrascht hat, und das nicht überlebt hat. Der vorletzte Unfall ist über 100 jahre her, diese Info habe ich aus einem Prospekt zu Bären in Schweden. Die Wahrscheinlich keit von einem Auto übergefahren zu werden ist wesentlich höher. In der Tourininfo in Gäddäde (in der Gegend gibt es Bären) sagte die dortige Informiererin, dass sie wesentlich mehr Angst vor Elchen hat, denn wenn die zum Angriff übergehen, wird es eng. Aber von elchunfällen weiß ich auch nichts. Als Rader ist man vermutlich von all dem weit weniger betroffen, als wenn man wandert - was ich auch mal gemacht habe.

Von dem "legendären" Rückenwind habe ich merhfach profitiert, ich finde ihn nicht legendär, hatte aber letztes Jahr von 17 Tagen auf dem Weg zum Nordkapp an 15 Tagen mehr oder weniger Rückenwind. Eine ähnliche "Erscheinung" gab es2002 auf dem Weg zum Torneträsk und 1996 in Norwegen, dort waren wir mehr im Inland unterwegs und hatten wesentlich häufiger Gegenwind als Rückenwind - auf dem Weg von Nord nach Süd. (An der Küste Norwegens erübrigt sich das, dort ändert man ja ständig die Richtung).

Das Nordkapp selber ist zwar recht touristisch, ich fahre dennoch gerne dort hin, da trifft man immer Reisradler, vor allem wenn ich allein fahre, freue ich mich auf das ein oder andere Gespräch. Und bislang waren es immer nur ein paar Radler dort. Außerdem ist die Insel ziemlich schön, der Ort Honningsväg ganz süß, das lont sich sicherlich.
Wenn du weiter nach Kirkeness fahren willst, eignet sich eine Hurtigroutenpassage an die östliche Nachbar(halb)insel, z.B. nach Kjöllefjord), diese Insel ist noch ganz anders als die Nordkappinsel, viel karger (ziemlich steinig), aber teils mit ganz kleinen schönen Blumen. Dabei spart man sich auch die zweimalige Tunneldurchquerung und muss nicht die gleiche Strecke nach Olderfjord/Russens 2x fahren.

Supermärkte git es in allen größeren Orten (wie Pajala, was allerdings nicht an der 45 ist!!!), es gibt aber keine Garantie, dass sie auch Sonntags offen haben. Oft haben sie es, aber nicht immer. In kleineren Orten gibt es manchmal einen Supermarkt (zumeist ICA). Weiter im Norden habe ich zur Sicherheit immer eine Packung Nudeln mehr im Gepäck, falls ich da Probleme bekomme. Die Entfernung der Orte wird nach Norden hin immer größer. In Svappavaara gibt es z.B. einen Supermarkt, der meiner Erinnerung nach ab Samstag Mittag zu hat, in Vitangi sieht es auch nicht besser aus. In Karesuando hat der Supermarkt dicht gemacht, dafür ist in dem finnischen Teil des Ortes ein neuer aufgetaucht, der wohl auch Sonntag geöffnet hat. Mit den Cafes sieht es insgsamt auch nicht unbedingt besser aus.

Hallo Paule,

werde diesen Sommer mit 2/3 MitradlerInnen vom 9.7. bis 17.8. in Skandinavien unterwegs sein. Start ist in Alta (Nordnorwegen). Dann geht es von dort Richtung Finnland und nach Kirkenes. Zum Nordkap ist die Hurtigrute eingeplant und an der Küste geht es dann über Tromso, die Vesteralen und Lofoten bis nach Trondheim.
Wenn du also auf eine Gruppe von 3 oder gar 4 Radfahrern mit unterschiedlichen Rädern und Ausstattung triffst, dann sind wir es. Wo wir wann genau sein werden, hängt vom Wetter ab, rechnen aber ca. 10 Tage bis Kirkenes.

Gruß amarillo

Schön, dass sich der "Godfather of Nordkapp" hier meldet.

In alten Freds las ich, dass du schon mehrfach mit der schwedischen Bahn gefahren bist (verpacktes, auseinandergebautes Rad). Allerdings ist auf deinen Bildern immer eine Art Randonneur zu sehen. Das scheint mir etwas kleiner beim Auseinanderbauen zu sein als ein gewöhnliches Trekkingbike mit Schutzblechen. Wie haben die schwedischen Zugbegleiter reagiert - hattest du nie Pobleme? In diesen meinen Thread habe ich nämlich eine recht günstige Variante Riksgränsen-Göteborg beschrieben. Wenn man sein Rad nicht auseinander bauen möchte, könnte man auch mit der NSB Bodö-Kristiansand fahren (ebenfalls im I-net recht günstig zu haben) und dann mit der Fähre nach DK (die Fähre Oslo-Kiel ist hoffnungslos überteuert).

So richtig habe ich nämlich keine Lust mein Rad auseinander zu bauen, dann kann ich auch gleich fliegen (auch wenn Fliegen natürlich total uncool ist ).

Dass Pajala nicht auf der N45 liegt, was mir schon klar, aber in erster Routenbeschreibung wollte ich erst nach Kolari-Inari-Kirkenes und dann Nordkapp. Ist aber vielleicht psychologisch nicht so empfehlenswert mit vielen Schlenkern zum Kapp zu radeln (auch wird es dann doch etwas zu lang). Also, wahrscheinlich direkt zum Kapp (N45), dann entweder in Norwegen die E6 und dann kurz vor Narvik nach Riksgränsen oder noch die Lofoten und dann Bahn von Bodö oder ganz anders vom Kapp nach Kirkenes-Inari-Rovaniemi und von dort Bahn nach Helsinki und Fähre nach Rostock. Diese Optionen möchte ich mir vorerst offenhalten.

Ich werde versuchen, so früh wie möglich im Juli loszufahren, weil ich die Zeit hinterher für meine Klausuren brauche; kann also auch schon Anfang Juli losgehen - mal sehen.

Tschö, Paule

Ich war im August 2005 da und habe dort keinen finnischen gesehen. Allerdings gab es da noch den ICA im schwedischen Teil des Ortes. Wir haben damals vorher in Kiruna und dann etwas weiter in Kilpisjärvi eingekauft. Aus welchem Jahr kommen deine Erkenntnisse?

gruß Holger

So wie du kannte ich es auch, habe aber letztes Jahr (also 2006) vergeblich den ICA in Schweden gesucht, dafür gab es den finnischen Supermarkt. Mit Kilpisjärvi habe ich 2004 mal schlechte Erfahrungen gemacht, der Supermarkt machte um 16 Uhr dicht, der nächste Markt war in Karesuando, was 115 km weit weg ist, damals noch der schwedische ICA..

Gruß Dittmar

Gut zu wissen, dass es da oben mit Einkaufsmöglichkeiten nicht gut bestellt ist. Wie sieht es weiter südlich (Vittangi, Svappavaara) und nördlich (Kautokeino) aus. Was ist mit den Tankstellen? Haben die dort nicht die üblichen Shops?
Sollte man sich schon in Gällivare für die kommenden Tage bevorraten?

Lothar

Hallo Nordlandfahrer,

folgende Einkaufsmöglichkeiten kenne ich aus den Jahren 2006 und 2005 vom Nordkapp aus gesehen:
am Nordkapp keine Einkaufsmöglichkeit; Honningsvag; Russenes /Olderfjord (gut sortierte Tankstelle); Skaidi (kleiner Laden + Tankstelle); Alta; Kautokeino; Enontekio; Kaaresuvanto; (andere Richtung: Munonjo; Kolari, Pajala) Vittangi; Svappavaara; (Skaulo weiß ich nicht mehr, dort gab es zumindst ein Cafe) Gällivare; Jokkmokk. Alle Orte, bei denen ich nichts dazu geschrieben haben, haben oder hatten einen zumindest kleinen Supermarkt.
Sinnvoll ist es vor allem vor der Hochfahrt zum Nordkapp einzukaufen, vor allem, wenn man dort einen Pausentag machen will. Gastronomie gibt es dort genug, aber keine Lebensmittel. In der Nähe der norwegisch - finnischen Grenze (zwischen Kautokeino und Enontekio) gibt es noch einen Campingplatz mit Gastronomie (Kaffee) und ganz wenigen Lebensmitteln, eher nur Chips etc, zwischen Karesundo und Vittangi das Gleiche (ohne Campingplatz - stattdessen eine kleine Tankstelle)

Ich bin auch schon in der Gegend zwischen Boden, der 45 und dem Grenzfluss zwischen Schweden und Finnland kleine Strassen gefahren, dort gibt es auch noch sehr kleine rudimentäre Einkaufsmöglichkeiten, auf die man sich vermutlich nicht verlassen kann. Dort sind Vorräte angesagt. Zwischen Pajala und Överkalix war noch ein kleiner Supermarkt, ich weiß den Ort nicht mehr genau.

Gruß Dittmar

Hallo Paule,

Ich hab das ja schon öfter geschrieben: ich würde nicht die ganze Strecke auf der 45 nordwärts fahren. Es gibt wesentlich schönere Alternativen, auch wenn es vielleicht mit etwas längerer Strecke verbunden ist. Aber wenn du eh zum Inarisee willst, würde sich eine Route östlich der 45 anbieten, z.B. durch Lycksele, Pajala, Kittilä.
Auf dieser Strecke gibt's auch ein paar Einkaufsmöglichkeiten. Man sollte halt immer für etwa zwei Tage Vorräte dabei haben, und jede Möglichkeit zum Nachkauf nutzen.

Was ich aber eigentlich schreiben wollte: Ich habe gerade meine Überfahrt Kiel-Oslo gebucht. Abfahrt am 30. Juni.
Ich werde dann wahrscheinlich in der Nähe der Grenze (meist auf schwedischer Seite) nordwärts fahren, vielleicht bis Funäsdalen, dann ostwärts nach Östersund. Das weitere ist völlig offen, wobei mich Luleå wieder einmal sehr reizen würde, sofern es zeitlich drin ist (ich habe drei Wochen Urlaub). Von Luleå müsste ich dann halt mit einem Hauptstraßensprint nach Bodö, und von dort mit dem Zug nach Süden...
Mal schaun. Jetzt muss erst noch die Zugfahrt nach Kiel klappen.

Die Route direkt zu Nordkap gefällt mir neuerdings besser. Erstens habe ich nur insgesamt etwas mehr als einen Monat Zeit für Hamburg-Nordkap-Moskenes (Lofoten) (insges ca 3700 km) und zweitens finde ich es wie schon weiter oben beschrieben psychologisch besser direkt zu Nordkap zu fahren, als noch ein paar Schlenker nach Inari & Kirkenes zu machen. Außerdem sollte man auch immer ein paar flexible Alternativen bei einer so langen Tour haben, so dass ich die oben genannte Route nicht unterschreiben würde. Die N45 wird ja von Dittmar wärmstens empfohlen!

Übrigens, wenn du wie ich mit der Bahn ab Bodö fahren willst, solltest du diesen Thread lesen (später habe ich rausgefunden, dass man nicht das Rad im Zug Oslo-Göteborg mitnehmen kann. Aber theoretisch könnte man von Bodö-Kristiansand für diesen Preis fahren - und dann Fähre nach DK)

Paule

Paule

Hallo Leute,

da muss ich meinem "Senf" dazu geben, südlich von Östersund empfehle ich die 45 gar nicht, da gibt es wesentlich beessere und weniger befahrene Alternativen, zumindest für größere Strecken.

Die weiter oben beschriebene Route über Pajala, Kililä etc. bin letztes Jahr gefahren, schöner fande ich diese Strecke nicht, eher ähnlich interessant wie die 45 erAlternative. Reizvoll finde ich diese Strecke aber, wenn man nicht über Boden fährt, wie ich das 2006 gemacht habe, sondern auf kleinen Wegen durch Nordschweden auf Pajala zufährt, das war meine Route 2005.

Eine gute und weniger befahrene Altenative ist eine Route, die zwischen der 45 und der E4 an der Küste verläuft, dort war ich 2006, weiter im Norden landet man dann zwangsläufig auf einer der beiden oben beschriebenen Alternativen. Bei Bedarf kann ich den Routenverlauf genauer beschreiben, er ist nicht so durchgehend wie die 45.

Sag mal Paule, wenn fährst du überhaupt? Wenn du 3700 km in 4 Wochen machen willst, das ist ja schon ein stattliches Tempo, sowas gefällt mir.

Gruß Dittmar

Weiß ich doch schon . Hab´ ja auch deine alten Beiträge gelesen, in denen es immer wieder hieß, ab Mora ist es einigermaßen erträglich und ab Östersund eine "Wohltat". Deine Alternativroute von 2006 habe ich ebenfalls irgendwo gelesen, kann aber den Thread nicht mehr finden. Ich habe sie aber damals gleich so in etwa in meine Karte eingezeichnet:

Helsingborg-Hässleholm-Växjo-Eksjö-Linköping-Norrköping-Västeraas-Sandviken-Sundsvall-Asele-Lycksele-Glommersträsk-Älsbyn-Boden-Morjärv-Pajala-Kolari und dann weiter zum Kapp. Tja, wer so oft wie du in Schweden unterwegs ist, dem gehen allmählich die Routen aus, oder?

Ich möchte auch im Norden nicht nur auf der N45 unterwegs sein, hier und da scheint es ein paar gute Möglichkeiten (Kaabdalis z.B.) zur Ausweichung zu geben. Mit einem einschlägigen Routenprogramm kam ich zu dieser interessanten Kilometerberechnung:

Von Gällivare zum Nordkapp sind es:

685 km via Karesuando, Alta (kürzeste Variante)
713 km via Karesuando, Karasjok (+28 km)
785 km via Pajala, Kolari, Kittilä, Inari, Karasjok (+100 km)
1143 km via Pajala, Inari, Kirkenes, Ifjord (+458 km)

Am Erstaunlichsten dabei fand ich, dass es "nur" 100 km Mehrweg über Inari sind. Auch über Karasjok zu fahren, fällt kaum ins Gewicht und man müsste nicht die 110 km lange Strecke zwischen Alta und Olderfjord doppelt fahren, wenn es nach dem Nordkapp Richtung Bodö geht.

Zu deiner Frage: Ich habe etwa 35 Tage Fahrzeit ohne Abreise von Bodö veranschlagt. Das sind dan etwa 110 km/d im Durchschnitt. Berücksichtigt man die eine oder andere "200er"-Etappe und die bei einem Monat Skandinavienurlaub sehr wahrscheinlichen Regentage, ist das ein ziemlich realistischer Schnitt. Wie gesagt möchte ich möglichst früh im Juli losfahren. Bis zum 12.07 habe ich eigentlich keine Zeit zu warten, aber du wirst mich bestimmt einholen .

Paule

PS: Hast du die günstige Fahrkarte der Connexzüge direkt am Bahnhof bekommen oder musstest du vorausbuchen? (Falls ich doch über Schweden zurückfahren sollte).

Moin,

ich habe mal irgendwo gehört, dass die Bären vollkommen überschätzt würden. Viel gefährlicher seien Elche mit Jungen. Käme man versehentlich zwischen Elchin und ihre Brut, würde diese radikal angreifen – mit schwersten Folgen. Aber das Leben an sich ist ja schon riskant...

Gruß,

Frank

Hallo Frank,

ziemlich genau das habe ich in der Touristeninfo in Gäddäde gehört, Elche und Junge können sehr gefährlich sein. Die Frau schien recht naturverbunden zu sein, hatte viel Ahnung von der Gegend (und war sehr nett).

Gruß Dittmar

Noch mal ´ne Frage zum Zugfahren in Sverige: Könntest du nochmal kurz beschreiben, was du alles auseinander gebaut hast? In irgend einem Thread las ich, Laufräder, Schutzbleche, Gepäckträger abmontiert, Lenker gerade - Sattel(-stütze) im Handgepäck. Scheint mir aber immer noch ein riesiges Paket zu sein, besonders, wen man alles alleine schleppen muss inkl Gepäck!

Gibt´s das Connex-Ticket direkt am Bahnhof für den günstigen Preis (für Studies: Riksgränsen-Göteborg 399 SEK im I-Net aber trotzdem Normalpreis, das ist kein "Just now" der SJ).

Paule

hallo
auf meine frage nach den schwedischen bären wurde mir geantwortet: siehst du einen bären, bleib stehen. siehst du einen Elch lauf um dein leben.
ganz so dramatisch waren die elchbegegnungen dann doch nicht. was dort noch rumkreucht und sich an deinen unbewachten vorräten zu schaffen machen könnte, wären der vielfraß.
sg heimo

Hallo zusammen,

ich melde mich nun auch mal zu Wort. Ich war zwar noch nicht am Nordkap, aber schon mehrmals mit dem Fahrrad in Skandinavien unterwegs. Also ich hoffe ich kann auch etwas dazu beitragen.

1) zu Frank SP: Also bei Deiner Fahrradausrüstung möchte ich mal anmerken, das ich 6 Schläuche für übertrieben halte. Ich nehme eigentlich immer nur 2 mit, die reichen vollkommend aus. Auch einen Ersatzmantel würde ich nicht mitnehmen. Ich fahre auch seit einigen Wochen den Schwalbe Marathon-XR, der ist so gut, der hält die Tour locker durch. Kettenpeitsche warum? Notfalls kannste auch ein Stück Holz nehmen! Frfag mal Dittmar, ich glaube der hat das schon mal mit einem Stück Holz gemacht.
Zur Kleidung: Ich würde auf jeden Fall an warme Klamotten denken und an gutes Regenzeug. Ich habe auch schon eine Packliste erstellt, ich kann Dir ja diese mal bei Gelegenheit zuschicken.

2) Zur Rückreise:
Ich habe mir einen Flieger von Tromsö nach Hamburg gebucht bei norwegian airline. Der Flug kostet insklusive Fahrradmitnahme ca. 190€. Ich schätze mal billiger kommt man auch nicht mit der schwedischen Bahn nach Deutschland zurück. Die Fahrverbindung muss ja auch noch bezahlt werden, und die ist ja nicht gerade günstig.

3) zu Bären und sonstiges:
Also wer davor Angst hat, der dürfte in Deutschland nie nie auf der Straße Fahrrad fahren. Ich glaube die Gefahr in Deutschland von einem Auto oder LKW überrolt zu werden ist 1000mal größer!!

Also bis dann

Deshalb benutzt der clevere Nordlandfahrer die Strecke Trelleborg - Sassnitz, die ist nämlich mit dem »Berlin-Night-Express« schon bezahlt. Zusammen mit der Hinfuhre sollte man sich fünf Tage Scanrail überlegen, 230€.

Falk, SchwLAbt

Hallo Thomas,
das kann ich nur bestätigen. Wir waren mindestens 10 mal in Skandinavien in Urlaub (ja auch bis zum Nordkap) und haben nur ein einziges mal Elche in freier Wildbahn gesehen. Außerdem laufen diese weg, wenn sie Menschen sehen. Dass man versehentlich und unbemerkt zwischen Elchkuh und Kalb kommt und die Elchkuh in ihrer Verzweiflung versucht ihr Kind zu retten, ist ausgesprochen unwahrscheinlich.
Übrigens können Wildschweine, von denen es in Deutschland massenhaft gibt, dem Menschen tötliche Verletzungen zufügen. Wer traut sich noch in den deutschen Wald?
Gruß
Ingo

Grüß Dich, Thomas,

mit den Schläuchen und der Kettenpeitsche hast Du Recht, da werde ich wohl was zuhause lassen und damit Gewicht sparen. Die Marathons sind tolle Reifen und ich denke auch, dass sie die Tour (und noch mehr) locker mitmachen. Aber ich gehöre zu den Leuten, die immer Angst haben, dass irgendwas mitten in der Pampa den Geist aufgibt, was man dann nicht besorgen kann und einem so die Tour verhagelt. Ich fühle mich irgendwie besser, wenn ich noch einen Faltreifen dabei habe, auch wenn der nicht gerade leicht ist. Was die sonstige Ausrüstung angeht, bin ich aber für jeden Tipp dankbar – vor allem in Sachen Kleidung. Bin gespannt auf Deine Packliste!

Grüße aus Lübeck

Frank

Sicherlich clever, aber wenn man in HH wohnt, liegt Schweden ja praktisch vor der Haustür. Die Kurzfähren sind auch preislich recht günstig, während die Langfähren und Nachtfähren wegen ihrer Kabinenbuchungspflicht exorbitant teuer sind (im Hochsommer wirst du kaum unter 200 EUR inkl Fahrrad von Kiel nach Oslo mit der Colorline kommen, außerdem bist du dann wie beim Flug unflexibel festgelegt wegen frühzeitiger Buchung). Scandlines (Rostock/Sassnitz-Trelleborg) ist dabei noch eine angenehme Ausnahme (nachts keine Kabinenbuchungspflicht).

Des Weiteren muss man meistens in weniger ausgelasteten Saisons höherwertige Kabinen buchen, die niederpreisigen sind dann "nicht verfügbar". Andere Fährlinien definieren das Wochenende von Do 17:45 h bis So 17:00 h. Man muss also schon so einiges an Zeit aufwenden, um hier durchzublicken.

Paule

Muss man das wirklich frühzeitig buchen? Ich hatte bisher immer das Gefühl, das gilt nur dann, wenn man ein Auto mitnehmen will. Die letzte Fahrt Kiel-Oslo haben wir ca. zwei Monate vorher gebucht und die Rückfahrt Göteborg-Kiel sogar erst einen Tag vor der gewünschten Rückreise.

Martina

Naja, wenn man nicht in "Captain´s Voyage Suite *****" Austern schlürfen möchte (was nach einer anstrengenden Nordkapptour vielleicht überlegenswert wäre aber sicherlich den Budgetrahmen eines Durchschnittsstudenten sprengen würde), bleibt einem nichts anderes übrig als Monate im Voraus seinen Pullman-Sitz zu buchen. Versuche doch mal jetzt noch einen Pullman-Sitz für Juli-August online bei der Colorline zu buchen. Ich habe keinen gekriegt (vielleicht ist das ja auch eine Marketingmasche um zuerst die Kabinen an den Mann zu bringen). Deshalb werde ich mit dem Zug bis Kristiansand fahren und von dort nach Dänemark übersetzten um von dort mit der Bahn bis HH weiterzufahren.

Hallo Paule,

habe gerade wenig zeit also nur folgendes Bild zur Erläuterung:



Noch ein Kommentar zu den 6 Schläuchen, wenn ich auf einer Schwedenreise auf 3000 km mehr als 2 Platten habe, war es eine hundsmiserable Tour, was die Platten angeht, (ich fahre schmalere Reifen, wesentlich weniger stabil als die XR) oft habe ich gar keinen Plattfuß. Sicherheitshalber habe ich einen Ersatzschlauch dabei. Mein Mitfahrer 2005 hatte auf 7000 km mit XR keinen Platten.

Gruß Dittmar

Ubsss.... ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Ich überleg mir das nochmal. Vielleicht doch über N und DK zurück.

Paule

Dauert ca. 20-30 Minuten das Rad so fertig zu machen, man muss ja nur in Boden (viel Zeit) umsteigen und in Göteborg aussteigen. dann mache ich das rad i.d.R. wieder fahrfertig und fahre zu Fähre. (Habe neulich aufgrund von Verspätungen das ganze in kürzester Zeit für den ICE gemacht, ansonsten wäre ich wesentlich später zu hause angekommen.

Übringens hatte ich letztes Jahr das Ticket für den Connexzug unterwegs in Schweden vorgebucht ca. 2 Wochen vorher, hat ca. 700 Kronen gekostet. (Narvik-Göteborg)

Über Norwegen und dann z.B. per Fähre von Oslo zurück ist auch nicht schlecht, habe ich 2x gemacht. Die Oslofähre ist relativ günstig, da es in der Sommersaison Liegesessel im Konferenzbereich gibt, die gehen vom Preis.

Gruß Dittmar

Hab mir jetzt ein Ticket bei der Norwegischen Staatsbahn gekauft. Für die 1600 Gleiskilometer von Bodö nach Kristiansand kostet es nur 199 NOK (24,50 EUR - zum Vergleich: der Normalfahrpreis liegt bei 1466 NOK / 180 EUR!!). Im Unterschied zur Schwedischen Bahn kann man auch in allen angegeben Zügen ein Rad mitnehmen (nochmal 146 NOK / 18 EUR dazu). Ab 13. Aug. fängt bei der Colorline, Strecke Kristiansand-Hirtshals (DK) die Nebensaison an. Von dort sind es nochmal etwa 70 EUR bis Hamburg, ebenfalls mit durchgehender Radmitnahmemöglichkeit. Man dürfte dann etwa 2 volle Tage unterwegs sein. Ich betrachte das mehr als Abenteuer denn als schnelle Rückreise. Außerdem wollte ich schon immer mal die berühmte Strecke Bodö-Trondheim mit dem Zug zurücklegen. Werde es ja sehen. Trotzdem danke für deine Bemühungen.


Paule

PS: Die Colorline bietet nur bis 12. Aug. Pullmansitze an, dann muss man Kabinen für Oslo-Kiel bezahlen.

Hallo Paule,

ich will auch von Bodø aus mit dem Zug zurück nach Oslo oder Kr`sand und mir ein minipris-Ticket besorgen. Wie funktioniert das mit dem Rad? Muss man dafür gleich ein Extra-Ticket mit ordern oder kann das vor Ort bei Abreise erledigen?

Lothar

Hallo Paule,

das ist ja ein supergünstiger Preis, den müsste man sich glatt reservieren. Vor Jahren waren die Einezlebetten mit andren in einer 4er Kabine auch nicht so teuer bei Colorline, gebucht am Vortag. Allerdings kann man auch Pech haben.

Ich will ziemlich sicher nach dem 12.8 erst wieder nach hause, muss erst am 22. hier sein.

Gruß Dittmar

Hier steht, dass man sein Radticket nur in Norwegen kaufen kann. Kostet 10 % vom Normalpreis. Dass man vorreservieren sollte, finde ich nicht wirklich notwendig. Bin letztes Jahr vom kleinen Ort Lunde in der Telemark nach Oslo gefahren und haben unsere Räder in einem großen vom Schaffner abgeschlossenen Gepäckabteil untergebracht. Außer ein paar Kinderwagen stand da sonst nichts drin. Notfalls müsste man halt alle Taschen abnehmen, was aber nicht das Problem sein sollte. Man kann ja auch eine Mail schicken.

Ansonsten kann das Minipris-Ticket auch für den Liegewagen "upgegradet" werden (ich liebe Anglizismen, die mit deutscher Grammatik vergewaltigt werden ). Denn sicherlich hast du gesehen, dass es bis Kristiansand 23h18min sind!

Hier noch ein Bild vom Gepäckabteil (rechts) in 'Oslo Sentralstasjon' (das ist zufälligerweise sogar der Zug Kristiansand-Oslo):


Übgrigens schreibt der Norweger gerne Kristiansand (S) (S wie Süden), um eine Verwechslung mit dem nordnorwegischen Kristiansund zu vermeiden.

Leider kann man sich "Minipris" nicht reservieren, sondern nur kaufen. Man kann sogar von Bodö nach Göteborg mit Minipris fahren (Oslo-Göteborg wird anscheinend von der NSB betrieben), aber leider gibt es kein Fahrradabteil im Abschnitt Oslo-Göteborg.

@Rayno: Beim Kauf von Minipris gibt es nur eine Bestellnummer. Mit dieser kann man entweder sein Ticket am Automaten in Norwegen bekommen, oder man setzt sich in den Zug und bekommt es vom Schaffner. Für eine der beiden Varianten muss man sich aber bei Buchung entscheiden. Da in Bodö nur zwei Züge am Tag abfahren, empfiehlt es sich letztere Variante zu nehmen (Henting i tog).

Von Hirtshals würde ich die 17 km bis Hjörring radeln, denn die Strecke wird von einer sehr teuren Privatbahn betrieben. Ab Hjörring kann man dann mit der Dänischen Staatsbahn DSB fahren.

Vielleicht fahre ich auch noch "die paar Kilometer" an der dänischen Nordseeküste entlang, mal sehen.

Paule

...das heißt dann entsprechend Kristiansund (N).
einfacher Fahrradtransport in Norwegen ist aber eine relativ neue Sache. Vor einigen Jahren musste man offiziell aufgeben, das konnte dann schon mal drei Tage dauern. Mit dem Zugführer verhandeln und dann so mitgenommen werden ist mir aber einmal gelungen.

Falk, schwLAbt

Hallo Dittmar,

ich hätte vielleicht mal eher anfragen sollen, ob Du nicht ein Foto hast, wie Du dein Rad "zerlegst", um es in den schwedischen Bahnen mitzunehmen. Sieht ja gar nicht so kompliziert aus. Aber verpackst Du das Rad dann noch einmal extra (zum Beispiel in einem Karton oder Folie), oder wird es so von der Bahn beim einladen akzeptiert?

Gruß Thomas

Hallo Paule,
haben die bei der Buchung eventuell eine Zahl vergessen, so es eigentlich eine vierstellige Summe in NOK sein müßte? Ich habe auch lange im Internet nach einer günstigen Zugverbindung von Bodö nach Oslo gesucht. Die billigste kostete allerdings ca. 120€ (allerding für Mitte Juli). Der Preis ist ja kaum zu toppen.

Gruß Thomas

Das Zauberwort heißt: Minipris.

Ich darf mich mal selbst zitieren (aus Schnäppchenthread - aber nur für Bahnreisen )



Der Preis ist kontingentiert aber unabhängig von der Länge der Strecke.

Das ganze kommt dann in 2 zusammengeklebte Müllsäcke, von der etwas stärkeren Machart. Diese selbst zusammengebastelte "Tüte" nehme ich seit Jahren, auch wenn sie schon ein paar Löcher hat. Sie wiegt dann doch ca. 250 gr. Etwas Paketband nehme ich dann auch immer mit, damit ich das ganze zukleben kann.

Gruß Dittmar

Hallo,

was das rüberschauen nach Russland angeht: war letztes Jahr an der Grenze nordöstlich von Kirkenes (Jakobselv), Fand es ganz nett da, man kann nach Russland rüberschauen (fotografieren natürlich nicht.. ). Ist ganz interessant da wenn einem die norwegischen Grenzpatrouillen in Kampfgarnitur mit geschultertem Gewehr über den Weg laufen. Viel zu sehen gibt es auf russischer Seite natürlich nicht so sehr (außer Grenzpfosten und Wachtürmen), ich fand es trotzdem nett. Man kann mit Visum aber ohne Probleme Richtung Murmansk fahren...

Gruß

Ja? Zweimal wäre ich auf der gleichen Schwedentour beinahe von einem LKW abgeschossen worden, dessen Fahrer mich in minimalem Abstand überholte, statt den Gegenverkehr abzuwarten. In beiden Fällen passte eine LP noch hochkant zwischen mein Rad und den LKW, aber nicht mehr quer. In D habe ich dergel noch nicht erleben müssen.

Hallo Frank,

nordwärts will ich nun auch wieder ziehen. Wie weit, weiß ich noch nicht. Deine Fahrtroute ist sehr interessant. Der Sverigeleden wär auch mal was.

Vergleichbares habe ich bisher nur per Motorrad gemacht. Mal sehen, wie weit nordwärts ich komme... bummel eher rum, kiek' mir die Gegend an, schnack' mit irgendwelchen Leuten... Ich will aber diesmal von zu Hause aus selber hochfahren, einschließlich Dänemark, dann nach Norwegen übersetzen und Gegenden sehen, an denen ich früher so oft vorbeigefahren bin.

Was das Wetter betrifft, so wird es im August da oben eigentlich nicht so unbedingt herbstlich. Der August ist im Allgemeinen der wärmste Monat im Norden, und der September besonders trocken. Die beiden letzten Jahre war der August allerdings lausig in Südskandinavien (Sintfluten) und völlig trocken (Moorbrände) im Norden. Es ist eher der Juni schlecht, der Juli besser werdend und der August gut. Mit Frost rechne auch im Juli, z.B. morgens Frost und mittags Hochsommerwärme.

Bei der Packliste: teilweise Übereinstimmung bei mir. Meinen Trangia werde ich nur in Teilen mitnehmen: Gas ist doch leichter. Pötte + Deckel + Gaskocher + Kartusche = 1,3kg. Der Trangia wiegt komplett auch 1,3kg, aber dann plus Spiritus. allein der Windschutz kommt auf 500g.
Plünnen: so ähnlich, werde mich aber noch etwas mehr auf Regen und Kälte einstellen.
Kartenmaterial: habe da reichlich in 1:250.000 - 1:400.000. Leider wiegt jede der Karten gut 150g. Für den nördlicheren Teil reicht natürlich 1:800.000 völlig aus; mehr Straßen gibt's da eh nicht. in Südschweden und Norwegen lohnen sich die besseren Karten aber durchaus.

Vielleicht solltest Du auch die Räder vorher nochmal zentrieren (lassen). ich mach's nicht selbst, ist was für den Fachmann. Vorletztes Jahr hab ich's versäumt, und das Hinterrad verzog sich deswegen immer mehr, als ich mit meinem ganzen Trödel in der Gegend herumkurvte. Das Rad stellte sich dann so verzogen an, dass die Bremse meinen schönen neuen Marathon Plus ruinierte.

Vermutlich werd' ich da oben auch wieder irgendwelche bunten Kiesel an irgendwelchen Seen einsammeln und Bücher kaufen.... und der Kurzwellenempfänger kommt auch wieder mit. Bis dahin hab ich sicher ein paar Pfunde abgestrampelt, da kann ich dann etwas mehr mitnehmen :=)

Danke, Paule, für die Info!
Ich habe mir inzwischen auch ein minipris-Ticket von Bodø nach Kr`sand für den 25./26.Juli reserviert und auch schon bezahlt. Ob ich es tatsächlich ausnutzen werden, steht allerdings noch in den Sternen. Aber den Mini-Preis zahle ich gerne für die Gewissheit, schnell aus dem hohen Norden zurückkommen zu können. Der Radtransport scheint ja in der Tat sehr einfach zu gehen.

Lothar

Moin elwoodianer,

Gas statt Spiritus zu nehmen, habe ich mir auch schon überlegt. Ich werde aber wohl trotz des höheren Gewichts Sprit nehmen, weil mir Gaskartusche + Brenner zuviel Platz wegnehmen.
Was die Klamotten betrifft, so muss ich da wohl auch noch das ein oder andere überdenken (aber ich schwitze schnell beim Strampeln, da ist Kälte nicht so das Problem...).

An Kartenmaterial nehme ich den Travelmag Reiseatlas Skandinavien / Finnland / Baltische Staaten vom Kunth-Verlag mit. Der ist im DIN A4 – Format, wiegt kaum mehr als eine Radreise-Zeitschrift und hat das meiste drauf, was man wissen muss. Konzipiert ist er zwar eher für die KFZ-Fraktion, aber Wege, die da nicht drauf sind, sind dann oftmals auch nicht mehr asphaltiert und scheiden für mich eh aus. Nur für Südschweden, Polen und Mecklenburg-Vorpommern brauche ich noch Karten, die ich mir aber vor Ort besorge.

Meine Laufräder habe ich schon zentrieren lassen, hauptsächlich aber um einem Speichenbruch vorzubeugen. Ich habe das Rad zur Vollinspektion zum Händler gegeben, damit auch wirklich nichts übersehen wird. Jetzt sollte wohl hoffentlich nichts mehr schief gehen. Hoffentlich stimmen Deine Wetterprognosen!

Grüße, Frank

Oder aber direkt anrufen, reservieren und dann das Ticket am Bahnhof abholen. Folgende Info bekam ich im Sommer 2005 per email. Die Reservierung hat dann reibungslos funktioniert.

You can book tickets for your bicycles by calling our customer center at +47 815 00 888 and press 4 for an english speaking operator.
It is also possible to buy the tickets at the station when you arrive in Oslo. To be certain to get tickets for your bicycles we advice to book the tickets in advance. We hope that you got answers to your questions and welcome you to NSB!

bÖrni

Hallo Skandinavienreisende,

Ich will niemanden überzeugen oder missionieren, aber das verstehe ich nicht unbedingt. In Schweden habe ich schon eine ganze Reihe glatter "Schotterstraßen" erlebt, die bei Trockenheit besser rollen lassen als die oft recht rauhen Asphaltwege. Und wenn man wirklich in die "Pampa" will sind die "Grusväg" (wie die Schweden sagen) sehr geeignet. So mancher dieser "Schotterwege" haben mir schon Kilometer erspart, da sie als Abkürzung gut geeignet waren. Weitere Vorteile ergeben sich bei Gegenwind, da es meist nicht so breite Schneisen im Wald sind und sich der "Gegenwind" darin nicht so "fängt".

Nachteilig finde ich die Wege vor allem bei Nässe aufgrund der Verschmutzung von Kette etc. und in welligem Gelände ergeben sich meist deutlich mehr Steigungsmeter.

Übringes fahre ich Reifenbreiten von 25-32 mm.

Gruß Dittmar

Moin Dittmar,

Du hast sicher Recht, dass auch einige der sog. Schotterwege ganz passabel zu radeln sind – vor allem das Argument mit dem Gegenwind ist ein wichtiger Punkt. Insgesamt ist das aber alles eine Geschmacks- oder auch Erfahrungsfrage. Ich habe bisher (allerdings in Süd-Skandinavien) das Verlassen größerer Asphaltstraßen oft eher bereut, was vor allem an der typischen Wellen-Topografie lag, die dann schlagartig folgte. Es ging dann in kurzen Abständen immer rauf und runter und meine Laune auch. Ich mag dagegen die geraden Asphaltschneisen, auf denen man meditativ vor sich hin strampeln und die Landschaft an sich vorüberziehen lassen kann. Das ist aber alles Geschmackssache. Womöglich nervt mich letzteres irgendwann einmal, dann biege ich auch in den nächsten Schotterweg ab und genieße die Abwechslung.

Grüße, Frank

Fast die selbe (Standart?-) Mail bekam ich auch. Ist mir aber zu umständlich dort anzurufen. Glaube nicht, dass massenhaft Fahrräder auf dieser Strecke transportiert werden. Man kann sich ja auch mal überraschen lassen .

Paule

In der Tat, war wirklich nicht viel los (Oslo-Trondheim). Nur unsere beiden Raeder...
Die Ueberrraschung sah anders aus. Es gab die im Minipris reservierten Sitzplaetze nicht. Der angegebene Kurswagen existierte nicht. Der voellig unaufgeregte Schaffner besorgte uns dann freundlicherweise andere Sitzplaetze...

---- Tip Tip TIp ------------
Wer dennoch telefonieren moechte: Unter www.peterzahlt.de kann fuer 30 Minuten kostenlos auch nach Norwegen (neben vielen anderen Laendern) telefoniert werden. Bedingung ist nur, dass waehrend des Telefonats Werbebanner uber den PC laufen.

Gruss aus Hamburg nach Hamburg
Bernhard

Danke bÖrni für den Tipp! Ich habe gestern über die obige Telefonnummer mein Ticket für das Rad (Bodø-Kr`sand) bestellt; hat prima geklappt. Den Betrag von 147,== NOK per VISA bezahlt. Abholen muss ich es vor Abfahrt in Bodø.

Lothar

Heißt das, du fährst ebenfalls bei deinem respektablen Alter (das meine ich durchaus positiv) die 23,5 Std. von Bodö nach Kristiansand im Sitzwagen (oder gönnst du dir einen Schlafwagen - gibt es auch als "Minipris")? Und ich dachte ich wäre schon hart!

R.E.S.P.E.C.T.

Paule

Hallo Paule,

für die Nachtfahrt von Trondheim nach Oslo werde ich mich noch um einen Schlafplatz bemühen, was nach meinen Erfahrungen oft auch noch kurzfristig möglich ist; wenn nicht, muss es auch mal ohne Bett gehen; mit dem Alter hat das doch nichts zu tun. Man ist so alt, wie man sich fühlt.
Vielleicht werde ich das Ticket auch garnicht oder nur zum Teil ausnutzen und zurückradeln; ich habe es mir nur zur Sicherheit besorgt, weil ich bis Ende Juli wieder zu Hause sein muss, denn Anfang August geht es (mit dem Wohnmobil) nach Kiruna zum FjällrävenClassic.

Lothar

Falls du ebenfalls von K´sand weiter mit der Fähre nach DK fahren möchtest: Die Master Ferries Gesellschaft fährt von K´sand nach Hanstholm für wesentlich weniger Geld als die Colorline nach Hirtshals. Teilweise werden Einstandspreise von 1,20 EUR (!) für die Überfahrt inkl. Fahrrad verlangt (diese Fährgesellschaft funktioniert nach dem Billigliner-Konzept).

Paule

So, los geht´s in etwa 3 Stunden Richtung Lübeck-Travemünde zur 10:00 Uhr Schweden-Fähre (ich habe den - männlichen? - Ehrgeiz die Strecke zum Nordkap und Lofoten tatsächlich von Hamburg aus zu fahren). Ich danke allen Forumsmitgliedern für ihre Hilfe und den Tipps zur Vorbereitung meiner Tour. Melde mich etwa Mitte August wieder zurück, nicht ohne noch auf meinen "Vorreiter" Frank Spatzier aus Lübeck und seinen Blog hinzuweisen:

http://spatzier.net/system-cgi/blog/

Ha det bra,

Paule

Bei dem, was gerade in Schweden niederschlagsmäßig abgeht, bin ich doch ganz froh, dass es bei mir noch knapp 2 Wochen bis zum Start sind: Niederschläge bei 70-90 mm innerhalb eines Tages! Zuerst im Raum Malmö/Lund, jetzt rund um den Vättern. "Varning klass 3" für "extrem hohe Flut" beim SMHI (www.smhi.se)

Ob Frank und Andreas schon Schwimmhäute haben?

Die letzten paar Wochen waren auf jeden Fall aussergewhnlich gut fuer Skandinavien. Ich bin gerade in Tromso/Norwegen und fliege morgen zurueck nach Deutschland. Die letzten 5 Wochen war ich mit dem Rad unterwegs ( von Gøtebørg, Schweden, Finnland, Nordkap, Norwegen runter bis Tromso). 3200 km in 32 Tagen, dabei hatte ich nur 2 (halbe) Regentage! Sonst durchweg passables/ gutes Wetter. Selbst die ganze letzte Woche war hier nur Sonne, waehrend der Sueden und Deutschland anscheinend "abgesoffen" ist. Es bringt wohl nichts sich ueber das Wetter gedanken zu machen, denn aendern koennen wir es eh nicht.
Viel "Wetterglueck" allen denen, die jetzt unterwegs sind oder demnaechst starten.

Hallo liebe Forumsmitglieder,

bin gerade in Sorsele an der E45 im schwedischen Lappland und habe bisher mehr Fernradfahrer als Elche gesehen, obwohl beide Gattungen ja ziemlich selten sein sollen. Der Start war alles andere als gut. Tatsächlich hatte es in Trelleborg in Strömen / peitschenden Regen gegeben. Viele Häuser in Skåne standen komplett unter Wasser. Nach Jönköping hatte ich aber fast nur noch Sonnenschein bei mehr als 20 Grad C. Auch die Muecken scheinen diesen Sommer verschlafen zu haben.

So weit erstmal, denn das Internet kostet immerhin 1 SEK/min!

Paule

Hallo Paule,

*das* ist mal eine Info für mich! Danke!

Hallo Skandinavienreisende,

nun geht es auch bei mir los. Es ist schön davon zu hören, dass es nun auch in Skandinavien besseres Wetter gibt (hoffentlich), wo hier endlich mal die Sonne und Wärme durchgekommen ist.

Übermorgen am 21.7 fahre ich nun auch los, vielleicht treffe ich den ein oder anderen ja unterwegs. Ich werde von HH aus über Kopenhagen nach Helsingborg in Schweden fahren, dann weiter nach Östersund und entweder ein Stück auf der 45 oder über Gäddäde in Richtung Norwegen abbiegen. In Norwegen dann spätestens ab Fauske der E6 folgen bis nach Badufoss (hinter Narvik). Dort treffe ich am 6.8 eine Freundin, wir wollen dann weiter über Tromsönach Kirkeness radeln. Am 19.8 geht es dann per Flieger zurück.

Falls jemand mal in der Nähe ist kann er mir eine SMS zusenden, ich mache das Handy abends immer mal wieder an. Die nummer ist: +49 178 / 66 15 111

Gelegentlich gebe ich hier an dieser Stelle mal einen Zwischenstand bzw einen Positionsangabe verlauten.

Euch allen eine gute Fahrt, ohne Unfall und größere Pannen.

Gruß Dittmar

Moin Nordlandfahrer,

ich möchte keinen extrovertierten neuen Thread eröffnen und melde nur kurz, dass ich wieder in Hamburch bin.

Es war eine unglaublich schöne Reise und die erste so lange und so weit nördliche für mich. Dieser beeindruckende Wechsel der Landschaft, die vielen verrückten (Bikern) und netten Menschen, die ich kennen gelernt habe - ich werde das alles nie vergessen. Wenn ich Frank Spatziers (Mitglied: FrankSP) Blog so lese, scheine ich regelrecht Glück mit dem Wetter gehabt zu haben. Sieht man einmal vom Beginn der Reise ab, hatte ich Summa summarum vielleicht 5 weitere Regentage von insgesamt 41 Reisetagen (in Norwegen hatte es öfters mal nachts geregnet, aber am nächsten Morgen war alles wieder trocken.).

Insgesamt brauchte ich 23 Tage (davon ein Ruhetag) von Hamburg bis zum Nordkap (dort am 27.Juli gewesen)) und 2812 km (via Schweden: Inlansvägen E45, Finnland: Inari usw.). Ich gebe zu, etwas schnell und unruhig bis zum Kap gefahren zu sein, aber dafür hatte ich viel Zeit für die Strecke Nordkap-Lofoten, was sehr gut war. In Schweden bin ich bis kurz vor Vansbro fast ausschließlich Nebenstraßen gefahren, dann die E45, Pajala, Kolari (FIN), Inari, Karasjok (NOR), Nordkap. Von dort bin ich nicht wie ursprünglich geplant nur die E6, sondern via Tromsö und der Insel Senja (sehr empfehlenswert - Geheimtipp!) nach Andenes und dann auf die Lofoten gefahren. Hier hatte ich noch so viel Zeit, dass ich auch mal die eine oder andere Stichstraße/Umweg gefahren bin. Dann Fähre nach Bodö, Zug in knapp 24 h nach Kristiansand. Von dort beschloss ich kurzerhand duch die Nacht hindurch so weit wie möglich an die deutsche Grenze zu radeln. Starker Gegenwind und Müdigkeit ließen mich aber nur bis Esbjerg kommen, von wo aus ich heute Nachmittag mit dem Zug bis Hamburg weiterfuhr. Insgesamt zeigt mein BC 4204 km an. Ich hatte leider aus Unachtsamkeit 1,8 mm Speichen am hinteren Laufrad und deshalb dort 5 Speichenbrüche (ein Speichnbruch kommt selten allein ), sonst aber keine technischen Probleme (auch keinen Platten; Schwalbe Marathon normal; auf Asphalt und etwa 100 km Piste).

Soweit erstmal. Ich werde jetzt noch ein gutes deutsches Bier zum Schlafen gehen zischen (von diesem Tromsö-Spülwasser für 3 € pro Dose habe ich noch jetzt einen schlechten Nachgeschmack!)