Hallo,

Wollt mal wissen, was für Reifen Ihr so fährt, wenn Ihr in Island o.ä. Gelände unterwegs seid. Also nicht nur Strasse, sondern auch Pisten und Schotterstrecken..

Ich hab zur Zeit noch recht neue Marathon Plus und möchte gerne wissen, ob diese für eine solche Tour ausreichen, denn ich hab keinen Bock, mir extra nochmal neue Reifen zu besorgen. Insbesondere weil ich mit den Marathon Plus sehr zufrieden bin.

Also nur her mir Euren Erfahrungen

Zur Info: Fahre ein 28" Bike, welches ich schon mal mit brandneuen und sehr stabilen Felgen islandtauglich gemacht habe

Gruss Alex

Kilometerstand 61.166 km

Hallo,

Marathon einfach 40-559 ca. 7000 km, davon 2000 in Schweden mit viel Schotter, sonst Stadt, Wald keine Panne. Der Hintere erreicht jetzt langsam sein Ende.
Da mir die Felgen zu schmal in der Maulweite sind (16mm) und ich jetzt auf 19mm umbaue werde ich als nächstes den XR 42-559 nehmen, erhoffe mir im Wald und auf Schotter etwas mehr Grip.

Viel Spaß auf Island

Erik

Marathon XR.. 16-17Mm.. der hintere ist innen aufgebrochen, vermutlich weil ich ihn mit zuwenig druck gefahren habe, der vordere ist jetzt hinten und noch fit. Auf Schotter pisten, schneematsch und sand nen brauchbarer reifen, zumindest bei der haltbarkeit.. fahre ihn allerdings in 26" und breitesten version.
In Tibet war ich mit einem unterwegs der den plus gefahren hat, der hatte im Sand deutlich mehr zu kämpfen, auf schotter aber kaum unterschied und ich denk auf Asphalt hätte er sich leichter getan... Ich denke vorallem die Breite ist im Gelände entscheidend. Ich würd den Plus schon aus gewichtsgründen meiden, weil der XR auch plattenresistent ist.. aber wenn du ihn schon hast und zufireden bist, würd ich mir keinen neuen kaufen..

grüße, Urs

Hi Alex,



Eigentlich hast Du Dir hiermit die Antwort selbst gegeben. Auf den Pisten hat es mir 2 Continental Country aufgeschiltzt. Kann auch eigenes Verschulden sein, da die Pumpe defekt war und ich bei Pannen einfach zuwenig Luft reinbekam (danach wechselte ich zu Marathons).

Mit einem Ersatzmantel sollte man i.d.R. durchkommen. Ich würde mir keine neuen Reifen kaufen.

Gruß
Thomas

Wenns bei mir ins Gelände geht, kommt ein Fat Albert oder Albert drauf, je nach Platz im Rahmen. Ok, wenn Du 90% Asphalt fährst, vielleicht eine eher konditionsbringende Maßnahme, aber bequem ist er und aushalten tut er auch ne Menge, trotz eher dünner Flanken - aber da hatte ich noch nirgends Probleme.

ciao Christian

ich fahre beide, auf normalen schotterwegen hat mir der marathon plus immer gereicht, zumal er auf der strasse besser läuft als der XR. der XR fordert meine kondition doch mehr ;-)

es gibt nur einen grund für XR meiner erfahrung nach: die höhere haltbarkeit und pannensicherheit.

XR : 1 panne nach 10.000 km , verschleiss am profil praktisch Null. Hält noch 20.000 km.

marathon plus: mehrerer pannen auf 10.000 km, hinterreifen war nach 8-10000 praktisch hinüber (schottereinsatz).

GANZ WICHTIG: XR ist ein Faltreifen, den man im Pannenfall deutlich leichter auf die Felge rauf und runter kriegt. Marathon Plus ist eine Katastrophe in dieser Beziehung, ich habe schon mal eine Panne in der Pampa gehabt, und den Marathon Plus fast nicht mehr drauf bekommen. Das war eine Sche.....Auch Radhändler fluchen da manchmal. Das ist für mich der Grund warum ich nach Island den XR mitnehmen würde....

Gruss
Diffbeck

Den ersten Marathon Plus hatte ich vor 2 Jahren gekauft und der hat trotz meiner Fahrleistung von 7.000 km/Jahr immer noch genug Profil drauf. Und bisher noch keine einzige Panne damit.
Es ist zwar klar, dass diese Reifen schwerer sind und viele aus Gewichtsgründen für andere Reifen entscheiden, aber mir geht es um Zuverlässigkeit, und ich hab keinen Bock, durch Pannen unnötig aufgehalten zu werden.
Mit zwei neuen Marathon Plus müsste ich auch ohne Ersatzreifen durch Island kommen, immerhin fahre ich die Hälfte meiner geplanten Strecke auf der Ringstrasse.

Dass der Reifen beim Aufziehen sehr widerspenstig ist, stimmt. Aber mit dem nötigen Krafteinsatz habe ich noch jeden Reifen auf die Felge bekommen, auch wenn's schon manchen Reifenheber zerbröselt hat

Gruss Alex

Kilometerstand 61.195 km

In so einsamen Gebieten wie Island würde ich auf jeden Fall einen Ersatzmantel mitnehmen. Abnutzung wird zwar kein Problem sein, aber wenn Dir mal auf einer Schotterstrecke ein etwas schärferer Vulkankiesel den Mantel aufschneidet, dann hast ein Problem...

Das würde ich auch so machen, ich habe es auch schon gesehen (bei einem Mitfahrer), wie ein fast neuer 47er Marathon auf einem relativ guten Waldweg einfach aufgeschnitten wurde, vermutlich hatte sich ein scharfkantiger Stein im Profil "verhakt".

In Skandinavien nehme ich keine Ersatzreifen mehr mit, allerdings die Mantelflicken von Park Tools, die man für den Notfall verwenden kann, das hält dann eine Weile. in Island ist die Versorgung mit Bereifung wohl wesentlich schlechter ist.

Gruß Dittmar

wenn du wirklich 50% abseits der Ringstrasse unterwegs bist (hochlanddurchquerung?)würde ich den breitesten Reifen draufmachen der in den Rahmen passt, zwecks Federung...... ich hatte 50mm XR + 1 Ersatzmantel... damit liessen sich die Pisten gerade noch so ertragen; geschoben hab ich trotzdem z.T. wegen Sand.

Grüsse Raphi

Ich fahre vorwiegend Forstwege (ca. 80%) mit dem Marathon XR. Bisher kein Platten und kein defekt. Daher kann ich diesen Reifen empfehlen. Gegenüber einem Stollenreifen ist nur die Selbstreinigung und der Gripp abseits der Strasse nicht so wie bei Stollenreifen, was logisch ist.

Viele Grüße Andi

Hallo an alle,
also in Island war ich mit dem 50mm 26" XR sehr zufrieden, allerdings hatte ich insgesamt in 5000 KM zwei Platten, find ich nicht so spitze...

Interessant. Gibt's den auch in 28"?
Ja, ich will auch ne grössere Strecke durch Hochland fahren - die Sprengisandur von Nord nach Süd.
Ich war schon mal durch Sand gefahren (Dünensand), und das ist alles andere als Zuckeschlecken

@all. Nachdem ich hier einiges von aufgeschlitzten Mäntel gelesen hatte, nehm ich dann wohl doch besser nen Ersatzmantel mit...

Gruss Alex

Kilometerstand 61.197 km

laut Schwalbe gibts den auch für 28 Zoll in 50mm. Die Sprengisandur bin ich auch gefahren, da ist weniger der Sand ein Problem sondern vielmehr das Wellblech und z.T. grosse Steine. Ich hab soviel Luft aus den Reifen gelassen sodass gerade kein Durchschlag passiert. Egal welchen reifen du nimmst, eine Spazierfahrt wird das bestimmt nicht

lg Raphi

Hallo,

mit dem Marathon Plus habe ich keine Erfahrungen. Wenn es dieser neumodische, heftig umworbene mit Silikoneinlage ist, wäre er mir zu schwer.

Ich fahre auf Touren den Marathon XR 28" 42 - Breite und bin sehr zufrieden. In Neuseeland ist mir auf einer recht üblen Schotterpiste einer zerrissen, allerdings war er schon alt und ich war auch etwas zu schnell den Berg runter unterwegs. Der Pannenschutz ist sehr gut. Ich hatte einen Faltreifen vom gleichen Typ dabei und kann nur empfehlen, so einen mitzunehmen. Gerade 28" Reifen sind im Ausland schwer zu bekommen und in dieser Qualität beinahe gar nicht.

Gruß der Peter

Ich gehöre zur "Zuviel Gewicht? Scheiss drauf!"-Fraktion

50" Reifen passen bei mir nicht, sind zu breit, aber ein 42er Reifen müsste gerade noch gehen.
Als Kompromisslösung werd ich die Tour mit meinen Marathon Plus fahren und einen XR als Faltreifen mitnehmen. Vielleicht nehm ich noch Mantel Flickzeug mit. Jemand Erfahrung mit den Park Tool Mantel Flicken?

Gruss Alex

Kilometerstand 61.328 km

Nö, aber mit denen von TipTop. Zuletzt für Schlauchlos mit einem anderen Kleber, der diese Mäntel sicher luftdicht hält im Gegensatz zu den normalen TipTop Schlauchflicken, die ich zuerst probiert habe. Normale Mäntel habe ich schon zwei, drei mal mit normalen TipTop Flicken "abgedichtet" (bei den Latexschläuchen früher ganz schnell ein Muß!) und die haben auch gehalten. Luftdicht ist ja bei Schläuchen nicht nötig.

ciao Christian

Hallo Alex,

zähle mich zur gleichen Fraktion. Ich schätze aber den Gripp am XR als besser ein und halte den Pannenschutz zumindest für gleichwertig. Am Reifen merkt man das höhere Gewicht schon deutlich, bin mal ein Rad mit diesem Reifen probegefahren. Vielleicht lag es auch am Rad, es war ein mittelmäßiges Trekkingrad so um 500 €.

Mantelflickzeug ist mir leider unbekannt.

Gruß Peter

Hi Alex, ich gehe davon aus das du ein 28er Rad fährst. In dem Falle wäre der Marathon XR der ideale Reifen. Er ist der mir bekannte Reifen mit einem groben Profil(Gelände, Schotter) und fährt sich sehr langsam ab. Ich habe meinen letzten nach 11500km gewechselt(hinten). Er hätte sicher noch einen tausender gehalten, aber da die Felge defekt war und ich diese Tauschen mußte flog er gleich mit weg. Der Nachteil von diesem Reifen ist sein lautes Abrollgeräusch, es gibt leisere Reifen. Den Pannenschutz finde ich super, er hat zwei lagen Keflar im Gewebe verarbeitet und nicht nur im Laufflächen bereich. Ich selber fahre diese Marke seit 30000 km und hatte nur einen Platten, da habe ich zu beginn des Jahres eine Scherbe überrollt und nicht alles herausgeholt bei der Kontrolle. Nach 3000 gefahrenen km war das Keflar durch. Kann passieren. Ich hatte selbst einmal mit einem Freund vor gehabt Island zu fahren und bei mir wäre kein anderer Reifen zur Auswahl gekommen. Viel Glück bei deiner Tour.
Gruß Uwe

Das alte Thema: XR oder Marathon plus?
Für mein MTB ist der XR ideal, auf Tour nehme ich( zum Entsetzen meines Dealers) immer Marathon plus.
Auch auf Schotter ideal, weil man die nicht kleinkriegt.
Nach meinen Erfahrungen ist der XR Pannenschutz recht gut,
hält aber nicht alles, was Schwalbe verspricht.
In Island findet man nicht an jeder Ecke einen Radladen, also wär für mich die Sache klar.
Egal, wie Du Dich entscheidest: coole Reise, viel Spaß


"weißt Du, ich glaube zum Radfahren hat jeder seine eigene
Philosophie"

Moin Diffbeck, haste recht, den plus draufziehen läßt sogar
gelernte Mechs kotzen. Nimm Kabelbinder: an einer Stelle beide Seiten in die Felge, Kabelbinder drumzerren und das Aas haut nicht mehr ab. Immer noch ein Kraftakt, aber easy.
Und Kabelbinder sollte man ja sowieso am Mann haben, oder?

gerade die starke abnutzung hat mich auf island überrascht. war mit irc reifen unterwegs und die waren nach der tour runter. schwalbe ist da bestimmt etwas haltbarer??? auf jeden fall ein ersatzmantel mitnehmen.
wünsch dir ne schöne tour!! vor allem guten wind....

der jakob

Also ich war bis jetzt weder mit dem plus noch mit dem xr unterwegs, aber tendenziell würd ich mal sagen, dass die eher länger halten sollten als die normalen Marathon. Und die normalen Marathon halten bei mir am Hinterrad so ca. 7-10 000 km.

Gerade die Erfahrung habe ich nicht gemacht. Der normale Marathon hat bei mir länger gehalten, da bei den XR s die Karkasse kaputt gegangen ist. Das erste mal am Hinterrad nach wenigen tausend km ohne Gepäck, dann auf Tour nahe der Verschleißgrenze wieder. Da hab ich dann auf Reklamation verzichtet. War allerdings die 32mm Variante, die nicht mehr produziert wird. Ich würde, wenn ich großteils Straße fahre den normalen Marathon nehmen, auf Island aber wohl doch dem XR den Vortritt geben. Ohne Ersatzmantel würde ich auf längeren Touren mit schlechter Radladendichte jedenfalls nicht mehr losfahren.

An Alex Stelle wäre ich dazu geneigt den Plus draufzulassen und einen gefalteten XR als Ersatz mitzunehmen. Wenn du ihn nicht brauchst kannste ich entweder bei ebucht wieder verkloppen oder später z.B im Winter fahren. Dunkel gelagert halten die einige Jahre.

Allgemein gilt bei mir für Reifen: jeder hat mal Glück oder Pech. Einmal hält der Reifen lange, den nächsten kann man nach wenigen Wochen geschrottet haben. Ob da nun Plus, XR oder Cross draufsteht ist der Glasscherbe egal, wenn sie denn richtig trifft. Hatte mit dem Standart die letzten 4000km keinen Platten, mit dem Xr waren es 2 Plattfüße auf größer 10tkm.

Gruß und schöne Urlaub,

Holger

Das ist die Kompromisslösung, die ich sicherlich eingehen werde. Zwar hab ich jetzt den Plus drauf, aber die Reifenbreite liegt bei nur 37 mm. D.h. bei Sandwegen werd ich sicher schieben müssen...

Ich hab Felgen (Xtreme Sari T-19) von 24,4 mm Breite, entsprechend also 19 mm Maulweite, wie die letzte Ziffer sicher aussagt. Folglich könnte ich also laut Tabelle Reifen bis 42 mm Breite aufziehen, oder?

Mit den Marathon Plus bin ich schon über sehr schlechte Wege mit Grobschotter/Sand gefahren, allerdings muss ich schon wirklich die Geschwindigkeit drosseln. Entsprechend habe ich die Route mal so berechnet, dass ich nicht mehr als 50 km/Tag durchs Hochland fahre (schaffe). Je nach Streckenbeschaffenheit inkl Furten u.U. weniger. Aber ich hab ja 4 Wochen Zeit

Gruss Alex

Kilometerstand 61.420 km

Auf die Felgen gehen 42er Reifen auf jeden Fall drauf. Ich denke da würde auch 47mm problemlos gehen. Nur musst Du mal schauen, was dein Rahmen durchlässt. Bei mir ist bei 42mm definitiv schluss.

gruß Holger

Hi Alex, ich wünsch dir ne gute Fahrt. Würde gerne mitkommen aber meine Firma gibt mir nur im Sommer 4 Wochen frei, da ist bei zu sonst kann ich nicht. Wann willste überhaupt fahren?
Gruß Uwe

Hallo Alex

Das sind doch schon richtig breite Felgen, nach meinen Efahrungen kannst du da auch locker 47er Reifen aufziehen, welche Felgenbreite willst du sonst nehmen. Die Frage ist allerdings ob der Rahmen das zulässt.

Gruß Dittmar

Ich fahr Ende Juli mit der Fähre hin und werde den ganzen August unterwegs sein, Rückfahrt ist Anfang September.



Klar 47er würde noch passen. Der Rahmen lässt das zu. Aber dann müsste ich die Maguras etwas anders positionieren und auch breitere Schutzbleche nehmen, was durchaus machbar ist. Es gibt den XR nicht in 47 mm Breite, aber in 50 mm, den man aber der Tabelle nach nicht mehr auf eine 19er Felge aufziehen sollte, weil dann Flankenbruch drohe - oder gibt's da doch irgendwelche Tricks?

Gruss Alex

Kilometerstand 61.442 km

Ich denke, dass diese Tabellen schon übervorsichtig sind. Ich weiß gar nicht, welche Maulweite ich habe, dürfte aber sogar eher 17mm sein und ich fahre nur 50mm Reifen