Hallo,
wie Einigen vielleicht bekannt sein dürfte, bin ich ein ausgesprochener Fan von Westwood-Felgen. Nun is´ es so, dass ich bisher vorne immer eine Felge mit glatten Flanken fuhr, weil ich der Annahme war, die Bremsklötze könnten sich bei einer Riffelung zu schnell abnutzen.
Mit großem Schrecken stellte ich fest, dass keine Westwoods mit glatter Flanke mehr erhältlich sind. Frage nun: Hat hier irgendwer Erfahrung mit der Kombi V-Brake (Canti)/geriffelte Flanke?

Dank&Gruß, Paule

Du hast mit einem falschen Argument das richtige gemacht

Ernsthaft: Früher waren alle Stahlfelgen seitlich irgendwie gemustert, bis man irgendwann drauf gekommen ist, daß sich auf den geriffelten Felgen mehr Wasser hält - eigentlich wolle man mit der Riffelung ja eine bessere Bremsleistung erreichen, in Wirklichkeit kam ein schlechteres Nassbremsverhalten dabei raus.
Daß sich die Bremsbeläge durch die leichten abgerundeten Riefen nennenswert schneller abnutzen werden, kann ich mir nicht so wirklich vorstellen.

Okay, aber früher war der Anpressdruck auch deutlich geringer - wenn ich da so an Altenburger Syncron und solche ''Bremsen'' denke. Vor einigen Jahren hab´ ich mal (in einem schweren Anfall geistiger Umnachtung ) ein Paar Edelstahl-Westwoods sandstrahlen lassen; an der Bremswirkung änderte sich eigentlich nix. Nur waren die Beläge nach knapp 500km reif für die Tonne . Weißt Du zufällig, welche Beläge die härteste Gummimischung aufweisen . . .?

Gruß, Paule

Hallo Paul! Die härtesten Beläge finden sich unter der Bezeichnung 'Ceramic', gleich ob bei Shimano, Campa, KoolStop oder Swissstop o.w.a.i. Ob Deine Edelstahlfelgen denen genug Widerstand bieten und wie das Bremsverhalten damit ausfällt kann ich Dir leider nicht sagen... Gruß, Uwe!

Jau, vielen Dank! Aber wie meinst Du das mit dem Widerstand?! Sollten die Beläge für Keramikfelgen etwa härter sein als meine Felgen . . .?! Mmmh . . ., und wenn ja, könnte ich mit den Belägen vielleicht die Riffelung ''abdrehen'', bis die Flanken glatt sind - und dann wieder auf herkömmliche Beläge wechseln .

Gruß, Paule

Genau. Die Beläge sind für keramische und damit glasharte Beschichtungen gemacht, wobei man für die alten Stahlfelgen ja auch regelrechte Schleifblöcke genutzt hat. Eigentlich sollte das kein Problem darstellen. Schöne Feiertage! Uwe

Naja - Sandstrahlen gibt ja scharfe Kanten - das ist dann wirklich wie wenn Du Deine Bremsbeläge auf Schleifpapier setzt ....

Ich hab seinerzeit mit Stahlfelgen gute Erfahrungen mit Chromlederbremspackeln gemacht (wenn es naß ist, nicht so sehr bei Trockenheit). Gibt es die eigentlich noch?

Zumindest bei mir im Keller Frohe Ostern ins Reich der Berge! Wäre gerne bei Euch... Uwe!