Hallo!

Beim Aufbau meines neuen Randonneurs habe ich festgestellt, dass die Cantisockel so sitzen, dass die schönen XTR-Cantis, die ich montieren wollte, nicht wirklich passen. Die Bremsleistung ist darüber hinaus auch nicht so überzeugend, daher will ich V-Brakes mit Umlenkrolle fahren (Die Dia-Compe Brems-Hebel scheint es ja nirgends zu geben. Sind die eigentlich gleichwertig in Sachen Bremsleistung?).

Nun frage ich mich, obs die Travel Agents sein müssen (Stück 25 Euro bei meilenweit, gibts die auch günstiger?), oder obs die der Rose Eigenmarke Xtreme zu 11 Euro das Stück tun.
Oder gibt es vielleicht noch eine dritte, beste Möglichkeit?

weiß jemand, ob noch und wenn ja bis wann Rose versandkostenfrei liefert?

Danke!

PS: ich weiß, das Thema is nich neu, aber ich war nicht in der Lage, mithilfe der SuFu ne Antwort auf meine Frage zu finden. Kann an mir liegen...

Hallo Thies! Meinst Du diese Dia Compes? Die sind lt. Rose ab Lager verfügbar...

Hallo Thies H.,

die Dia Compe-Bremshebel gibt es bei Rose unter Best.-Nr. 551083 (Katalog 2006). Die Rose-Umlenkrollen sind auch o.k.

Ich fahre (bzw. bremse) inzwischen aber mit kurzen Campa Veloce-V-Bremsen. Die Umlenkrollen habe ich nur noch, weil da eine Zugjustierschraube integriert ist, was in Verbindung mit Rennbremsgriffen praktisch ist.

Gruß netbelbo

Hallo Jochen! Für die Stellschraube gibt es Pipes mit einer ebensolchen bei SMI-Radsport, falls Du auf die Rollen verzichten möchtest. Gruß, Uwe!

Danke für die Antworten.

Ja, genau die Bremshebel meinte ich. Da ich eh Lenkerendschalthebel fahre, wäre das ja eine Option. Bisher bin ich mit Shimano 600 Hebeln gefahren.

Weiß jemand, ob die Dia Compe taugen, in Sachen Bremsleistung und auch, wie sie in der Hand liegen? Erfahrungen wären da hilfreich.

Ich tendiere doch eher zu den Adapter-Rollen, wäre nett, von noch anderen etwas zu Rose Xtreme vs Travel Agents zu hören...

Hallo Thies H.,

die Travel Agents hatte ich noch nicht in der Hand. Auf der Abbildung scheinen sie aber den Xtremes seeeeehr ähnlich (um nicht zu sagen: identisch) zu sein. Das gilt übrigens auch für die von den Brügelmännern angebotene Rolle. Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass der große Preisunterschied zu rechtfertigen ist. Wenn Umlenkrolle, dann würde ich auf jeden Fall die mit Zugjustierung nehmen.

Persönlich würde ich aber bei kurzen V-Bremsen bleiben.

Gruß netbelbo

Jo, hatte ich auch schon überlegt. Zumal es ja keine Xtreme Fabrik gibt, sondern die ihren Krempel irgendwo eingaufen und nurnoch das Logo draufmachen..

Mein Händler meinte heute, er hätte alles durch, Cantis, kurze V-Brakes und wäre jetzt bei Avid Shorty (ich glaube 7) und Travel Agents hängen geblieben, daher meine Überlegung zu den Travel Agents. Aber wirklich Bock habe ich darauf nicht...

Wenn kurzzschenklige, welche dann? Ich las, die neuen(?) Tekros seien nicht teuer und seien die derzeit besten. Frage: Welche sind die neuen Tektros und wo gibt es die?
Die ganzen Cyclocrosser fahren ja kurze V-Brakes, sehe ich das richtig? Dann kanns so schlecht nicht sein...

Also ich fahre am Crosser die Tektros (genaue Typenbezeichnung suche ich mal raus) mit normalen Campa Ergopower. Die Bremsleistung lässt keine Klagen zu, Du darfst nur nicht zu empfindlich wegen Schleifen sein, da der Abstand Belag-Felge doch immer noch recht klein bleibt und die Bremse im Gegensatz zu Rennbremsen keine stabile Endlage hat. Besser wird das mit normalen (langen) V-Brakes und den Dia Compes, bin ich mehrfach bei einem Freund gefahren (Cross-Singlespeeder).

Also ich fahre die Xtrems-Umlenkrollen (mit Kabeleinstellschraube) auf meinem ReiseRR - werde aber bei nächster Gelegenheit auf die V-Brake-Führung mit Kabeleinstellschraube (nur 3,90...) umrüsten.

Die Umlenkrolle macht einen recht hochwertigen Eindruck, allerdings muss man beim Bremszugwechsel höllisch aufpassen, dass man beim Rausziehen des Kabels nicht die kleine Alu-Ausnehmung, durch die der Zug durchgefädelt werden muss, ausreisst - hab mir so schon zwei Rollen zerstört.

Berauschend ist - vor allem bei der hinteren Bremse - die Wirkung auch mit der Umlenkrolle nicht (trotz Verwendung steifer Zughüllen). Eigentlich geht es ja nur darum, einen raschen Radaus- und -einbau zu ermöglichen und dann die Beläge wieder möglichst knapp zur Felge stellen zu können - da wird mir ein Zukunft das Mounty-Teil (Danke für den Tip ! - ich habs bisher nur von Tektro gesehen, da dürfte es aber teurer sein) reichen.

Gute Fahrt wünscht Gerold

So, nach ausführlicher Recherche konnte ich folgendes herausfinden:

Von Tektro gibt es einige verschiedene Mini-V-Brakes. Das Aktuelle Modell heißt RX5, siehe http://www.tektro.com/02products/08rx5.php Es gibt Crosser, die darauf schwören, dass diese neue Modell bedeutend besser sei als ältere (die sich rein optisch kaum unterscheiden)

Ich habe mir jetzt einen Satz mit Catidridge-Bremsbelägen und Einstellbaren pipes (die gebogene Umleitung, durch die der Bremszug geführt wird) bestellt, und zwar hier: http://www.crossladen.de/ - die machen einen sehr ambitionierten Eindruck.

Werd mal berichten, wie es sich bremst, wenn die Bremsen montiert sind...