Hallo allseits,

Hab mir also nun fuer meinen 'Stadtfahrrad-Neubau' eine Spectro Siebengang besorgt ... Sonderangebot vom Bicycles naja!!
Gut, nun kommt das Teil daher mit einem Seilzugapparatismus wie ich ihn irgendwie noch nicht gesehen habe
Vorne eine GripShift -man ist ja von SRAM gekauft worden - dann ein geschlossenes Schaltseit ... soweit sogut.
Und hinten das Teil, welches auf der Achse geklemmt werden soll und die beiden Stangen antreiben soll, das ist so gross, dass es nicht an den Rahmenrohren vorbei passt! Anscheinend passt das nur mit besonders lang plattgedrueckten Ausfallenden a la Primitivrahmen. Ich weiss auch (ich war ja mal Profi ) dass es auch weit kleinere Klickboxen gibt; das sind sozusagen die, die ich so kenne
Irgendwie hat mich das Teil jetzt genervt, und gemaess der angelsaechsischen Ingenieursweisheit 'disassemble now - think later' hab ich das Teil auseinandergenommen. Was da drin ist in dieser Riesentrommel? Hintereinander zwei mords-Schneckenfedern, als Seilrueckholer. Aber wozu sind die Dinger so fett ?? Ich mein, vorne an dem gripshiftigen Schalthebel zieht ein Mensch, und kein Panzer?!?
Um das gleich vorwegzunehmen, das Teil werd ich wohl nicht mehr zusammenkriegen, weil mir die obere Feder um die Ohren geflogen ist und es bedarf punktgenau eingebrachter Titanenkraefte um sie wieder einzubauen. Aber das war mir egal, unbrauchbar war das Teil fuer mich ja vorher schon

Hat irgendwer ne Idee, wozu diese ca. zwanzigfache Ueberdimensionierung gut ist? Bodybuilding fuer die rechte Hand wenn man schalten will/muss?

Moin wolfi,
ich werde mich mit Sicherheit davor hüten, eine SRAM-Klickbox auseinanderzunehmen. Kann Dir darüber also keinen Rat geben.
Kann beim Schalten der Spectro aber aus der Erfahrung heraus sagen, daß dies von Haus aus eine sehr leichtgängige Schaltung ist. Einzig das Klicken der Box beim Gangwechsel ist vielleicht eine Spur zu laut. Erspart dadurch aber die Klingel.

Eine die gepasst haette, haette ich auch nicht auseinander genommen ... In dem Falle aber ... was ist schon der Unterschied zwischen unbrauchbar und defekt? Muss so oder so eine andere besorgen ...

Also die hier mit dieser Kanonenaufzieh-Rueckholfeder war nicht direkt leichtgaengig
Wie denn auch?? Auch beim Schalten muss man gegen diese Feder arbeiten
Hattest Du auch so eine Monster-Box oder die flache?
Inzwischen hab ich mir mal das SRAM Handbuch Nabenschaltung Ausgabe 2003 zu Gemuete gefuehrt (6.8 MB, kann man auch downloaden, der Guugel sagt Euch wo Seite 20 von 84). Diese Waschtrommelversion ist die Ausfuehrung 1999 bis Ende 2002, und genau deswegen kannte ich die naemlich aus meiner Schrauberzeit nicht (diese endete naemlich im April 1999).
Ab 2003 gibt es wieder eine flache Klickbox. Und die kauf ich mir!! Dann geht's

Hier noch eine Explosionszeichnung der SRAM.
Vielleicht hilft sie Dir ein wenig. Leider habe ich statt einer, zwei linke Hände. Sonst würde ich an meiner Klickbox mal etwas rumfriemeln. Aber wie gesagt würde das nur den sofortigen Exitus der Schaltung herbeiführen.

Ja, so ist die im Handbuch auch drin. Und hier ist auch die flache Klickbox zu erkennen, und nicht so ein Volumenwunder wie diejenige, die ich da an Land gezogen habe. Naja, Auslaufmodell von 2002, jetzt weiss ich auch wieso sie relativ guenstig war
Allerdings muss ich der Vollstaendigkeit halber dazusagen, dass Dein Link zu einer ganz alten Super-7 fuehrt, die noch mit Stange statt Seil betaetigt wurde, und mit Daumenschalter statt Drehgriff ... aber die Klickbox war damals auch flach, so wie ab 2003 auch wieder, nur da dann eben mit Seilzug. Intern hat sich aber AFAIK nix geaendert. Nur die Optik