Sersn!

Mich plagt ein Schaltzug-Radius-Problem. Der Umwerferzug hat kurz vorm Umwerfer einen sehr engen Radius, welchen ich Rahmenbedingt nicht verändern kann. Die Aussenhülle wirft im Innenradius schon Falten.
Nun hab ich mir gedacht, ein Umlenkröhrchen für V-Brakes könnt ich mir dafür zurechtstutzen und biegen.
Frage: Der Zuganschlag an den Röhrchen, ist der auch für Schaltzüge zu gebrauchen (Durchmesser?)

Und nein, ich kann keine Umlekrolle, wie sie für Schaltwerke angeboten werden, verwenden.
Ich kann auch den Zug NICHT anders verlegen.

Mal sehen, ob ihr noch andere Ideen habt.

ja geht, ich kenne etliche Leute, die das V-Brake-Röhrchen am Schaltwerk haben.
sollte daher auch am Umwerfer keine Probleme geben.

job

Hallo Christian! Wie ist denn die Anbausituation? Kannst Du ein Foto davon machen? Ich habe schon von mehreren gelesen, die Flexpipes an der Schaltung verbaut haben. Sollte also klappen. Eine andere Möglichkeit wäre ein Stück Nokons (vielleicht hat ja jemand ein paar Perlen und kurze Hülsen für Dich über), die kann man auch in engeren Radien verlegen. Gruß, Uwe!

Bin auch einer von denen - kein Problem bekannt....

Sersn!

Ja, Fotos kommen generell demnächst. Dreimal darfste raten, wer darauf schon ganz heiss ist!
Von dem Problem kann ich morgen eines einstellen, das Rad steht momentan am Arbeitsplatz. Hab da ein paar Spezialteile gefräst (brrr, Mario, die werden erst gezeigt, wenn sie eloxiert und moniert sind... ).

Na dann werd ich mal zu meinen Radlfuzzi gehen. Mal sehen was der so vorrätig hat.

Wenn du diese Umlenkrohre brauchst, zwei oder drei liegen noch in meinem Keller.

Falk, SchwLAbt

Sersn!

Wenn die Teile beim Radlfuzzi zu teuer sind, komm ich auf dich zurück.
Danke fürs Angebot!

Schönen Abend!

Ich hab das Problem soweit gelöst. Es war eine Kombination aus diversen Zugverlegungsfehlern.
1. Der Zug hat sich im Tretlagerausleger "geschlängelt", da wesentlich zu lang. Der Vorbesitzer hatte wohl längere Haxn wie ich.

2. Haben die Zugendkappen (beide am Schaltgriff und am Zuganschlag) aus Kunststoff den auftretenden Knickkräften durch die unzureichende Montage nachgegeben und sind in sich eingeknickt. Dadurch haben sie den Innenzug dann quasi eingeklemmt.

3. Vom Fahrer aus gesehen war der Zug links von der Klemmschraube eingeklemmt, hatte daher einen ungünstigen Austrittswinkel aus der Zughülle.

Lösung:
zu 1. ist ja klar. Gekürzt, Radien optimiert.
zu 2. War zu faul zum Radlhändler zu fahren, hab mir schnell aus V4A Zugendhülsen gefertigt und gut ist. Zughülle wird jetzt am Ende sehr schön in eine elegante Kurve gezwungen.
zu 3. den Zug nun rechts von der Schraube eingeklemmt und gut ist.

Fazit: Könnte noch leichter gehen, ist aber so akzeptabel. Ich hab ausserdem keinen Bock noch ein V-Brake-Rörchen reinzufriemeln. War auch so fummelig genug.
Foto kommt gleich.

Danke für die Beteiligung

Sieht man nicht sooo gut, aber hier die original Zugklemmung links von der Schraube.

Nachher Zustand kommt morgen. Battelliel wal lehl...