Ich ab morgen auch wieder... Hatte heute zwar ne Pumpe und nen 15er Gabelschlüssel dabei, aber das wars auch schon.

Morgen/heute früh gehts gleich erstmal zum Radladen Schlauch und noch nen Satz von den guten ParkTool-Reifenhebern kaufen.

Die TL1?
Ich finde ja die simplen Reifenheber von Michelin und Conti am besten. Die sind werkstatttauglich und kosten nur 3 €.

E.

PS: Ich hab meine Supreme wieder verkauft. Die rollen mir nicht geschmeidig genug ab.

Abgesehen von den sehr ärgerlichen Dellen (vor allem bei diesem Preis) in der Reifenform: andere Reifen in gleicher Dimension und gleichem Luftdruck auf demselben Laufrad fahren sich für mich angenehmer. Das ist mir wichtiger als das letzte fitzelchen Rollwiderstand. Die Unterschiede, die mir da aufgefallen sind: die anderen Reifen haben alle eine deutlich dünnere und flexiblere Seitenwand.

E.

Nein, soweit Innen dann doch nicht es war so fünf Millimeter über dem Felgenhorn, außen keine Beschädigung am Reifen zu sehen.
Bin gestern Mittag aber etwas schneller gefahren, vielleicht hat der Schlauch eine der Bordsteinkanten übel genommen.



Ich beschwere mich nicht, ich teile meine "Ersten Erfahrungen mit Schwalbe Marathon Supreme" mit!

Immerhin kosten die Reifen um die 30 Euro das Stück, da erwarte ich schon eine höhere Standzeit, gerade bei einem solchen vielbeworbenen High-Tech-Produkt mit den neuesten Eigenschaften versehen. Das Verschleißthema gab´s ja hier auch schon, ist bei mir aber noch überhaupt nichts von zu sehen.

Vorher habe ich Marathon XR(die alte Drahtversion) gefahren, 22tkm ohne einen einzigen Platten, die Reifen fahren immer noch bei einem Bekannten auf dem Rad durch die City.

was ich ja an meinen 622-42 klasse finde ist, dass ich sie ohne Reifenheber montieren kann. Liegt das allein an meiner brachialen Handkraft oder sind die allgemein recht groß? Felge ist eine Mavic Tn 719 Disc.

Vielleicht baut Schwalbe eher groß? Ich kann Fat Albert, auch ein Faltreifen, auf Mavic Felge auch recht einfach montieren.

ciao Christian

Schwalbe ist eher dafür berüchtigt, dass die Mäntel sehr schwer zu montieren sind. Das kann aber beim Supreme anders sein.

Geht mir mit dem Marathon Racer auf DT-Swiss-Felge genauso - ist fast schon zu groß

Das geht bei den 37/622 auch, konnte die ohne Reifenheber de- und auch wieder montieren.

Liegt vielleicht auch ein bißchen daran, das es ein Faltreifen ist. Die Conti TopContact Winter Drahtreifen habe ich nur unter bestem Zureden und mit Reifenhebern jetzt im Frühjahr von der Felge bekommen.

Und Du weißt auch, daß jeder, auch der beste Reifen ein Kompromiss ist. Und dieser wurde beim XR eben sehr weit Richtung Langlebigkeit und Pannensicherheit verschoben. Beim Supreme ist das anders. Wenn bei Dir die Pannensicherheit dermaßen im Vordergrund steht, daß Du mit einer Panne auf 4500km nicht leben kannst, dann mußt Du eben den XR nehmen. Soll ja auch ein toller Reifen sein und ganz umsonst ist er auch nicht.

Georg

Laßt bitte jedem seine Meinung und meine ist eben, das der Reifen nicht hält, was sein Preis und die Werbung versprechen.

Hallo,
ich komme heute gerade zurück aus Transsylvanien und habe sicher mit dem Supreme etwa 90 Km unasphaltierte Piste gemacht. Ich habe auch auf dieser Reise keine Probleme gehabt, obwohl ich es zunächst nicht glauben wollte.

Ich kaufe diesen Reifen wieder, worauf Ihr Euch verlassen könnt.

Grüsse, Jakob

hallo gt-liebhaber,

wenn das keine beschwerde war, ist's ja in ordnung, aber es klang eben für mich, als wäre es eine gewesen.
liegt vielleicht auch daran, dass ich persönlich den zeitpunkt eines platten nicht als etwas einstufe, dass mir etwas über die qualität des reifens sagt, sondern eher deren häufigkeit betrachte.
beispiel hierzu: ich presönlich habe nun schon meinen zweiten satz supremes seit ca. einem halben jahr im einsatz, und das am stadtrad/mountainbike, ohne irgendwelche probleme. mit dem ersten satz am reiserad hatte ich im ersten vierteljahr drei platte - und danach nie wieder. also insgesamt relativ selten bei einem jahr laufzeit dieses satzes reifen.

die schriebst außerdem von der "standzeit" des reifens, darunter dürfte die mehrzahl der leute hier aber sicherlich die gesamtlebensdauer des reifens verstehen.

viele grüße, Richi

So, anbei mein Senf dazu:

Erster Platten am Supreme nach etwa 800km, zweiter Platten bei etwa 890km, seitdem nix mehr, aktueller km-Stand etwa 4000. Ich fahre jeden Tag einen Radweg entlang einer Ausfallstrasse zur Arbeit, und speziell Montags ist dieser Weg von Glasscherben übersät (Stuttgarter Strasse in Göppingen). Mich wunderts, dass ich nicht noch mehr Platten hatte, manchmal sieht der Supreme nämlich ziemlich gespickt aus. Klar, mit dem XR hätte ich wahrscheinlich weniger Probleme gehabt, aber der hat auch etwas mehr "Floisch auf de Rippa".

Ich würd mir den Reifen aber wieder kaufen, weil er supersmooth läuft und ausserdem toll bei allen Bedingungen haftet.

Ihr Stuttgarter habt's gut! Unsereins muss im Winter für einen mit scharfkantigem Granulat versetzten TopContact Winter richtig Asche abdrücken und Ihr bekommt das für lau
<duckundweg> Martin

Muss auch mal wieder einen Betrag leisten....
Meinen Supreme fahr ich jetzt 7800 Km ohne Panne, jetzt allerdings hatte ich die erste Panne und nicht durch einen Einfluss von aussen, sondern er hat sich sprichwörtlich selbst stranguliert.
Im Mantelinneren hat sich ein Faden durchgearbeitet und sich letztendlich in den Schlauch geschnitten - siehe Bild:

Ich werde das Bild mal an den Hersteller schicken, bin mal gespannt was sie dazu sagen.

Hallo Jürgen,

das ist ja ein Ding. Hast du zufällig auch ein Bild des gegenstücks, also des verursachenden Mantelinneren? Hast du den Mantel wieder montiert (Faden abgeschnitten oder so?)

Grüße, Christiane

Das ist doch der Mantel

Hallo Christiane, also das Bild zeigt das innere des Mantels - die Aussenseite, sieht unauffällig aus, eben wie die Aussenseite eines Supreme aussieht (wie ein Spike Reifen) *ggg* siehe Bild:

...was natürlich noch interessant für die Allgemeinheit wäre, wie sieht der Schlauch aus - und da hab ich Doofi kein Bild gemacht (wie blöd). Der Schlauch ist über ca. 4 cm eingeschnitten (aber nur oberflächlich - bis auf ein klitzekleines Loch) - ich konnte es mit einem länglichen Flicken reparieren.

Ach so, wie peinlich

Christiane, kleinlaut

Liebe Christiane,
warum peinlich ?? Deine Frage war berechtigt - übrigens ich hab den Mantel nimmer benutzt.
Ausserdem: es gibt keine dumme Fragen und damit auch nichts peinliches...
Grüßle aus dem Schwabenlände

Stammt diese Aufnahme der Lauffläche auch nach 7800km Laufleistung?

Ja, diese Aufnahme hab ich gemacht, als der Reifen runter war.
Was meinst - ich habe keine anderen Erfahrungen - ist er arg "gespickt" oder eher nicht.?... für mich war es immer ein Wunder, dass ich keinen Durchstich hatte.
Größere Steinchen oder Scherben hab ich allerdings von Zeit zu Zeit "raus operiert".

Ich hab jetzt übrigens den Schwalbe Hurricane drauf gemacht (kostet gerade mal die Hälfte) und will mal mit diesem Reifen meine Erfahrungen sammeln.
Wider allen Beschreibungen mein ich dass der Hurricane leichter läuft als der Supreme - aber das ist rein subjektiv.
Mit den knapp 8000 Km des Supreme bin ich recht enttäuscht, da hatte ich mit simplen Marathon schon bessere Erfahrungen gemacht.
Gruß

Das kann ich gut verstehen. Ich bin gespannt was für eine Reaktion du bekommst nachdem du das Bild an den Hersteller geschickt hast.
Der Reifen sieht nach 8.000Km von aussen schlimmer aus als meine Standart-Marathon mit knapp 25.000Km
Naja, mal abwarten was bei den anderen "Testern" dieses Reifens noch so rauskommt.

Gruß Thomas