Fahre zur Zeit ein VSV T1000 mit Rolhoff Schaltung. Das Rad wird jetzt 4 Jahre alt und hat ca. 3500 km unter mir ausgehalten.
Bin aber nicht besonders glücklich mit diesem Rad, es ist etwas zu groß und die Federgabel sagt mir auch nicht zu.
Ich würde gerne auf ein 26" Rad umsteigen.
Jetzt meine Frage...soll ich das VSF verkaufen, und ein komplett neues Rad erwerben, oder die guten Komponenten für einen neuaufbau verwenden.
Rolhoff Nabe, HS 33, SON Nabendynamo wären ja vorhanden.
Ich denke dabei an einen Excenterrahmen von Velotraum.

Würde mich freuen eure Meinung hier zu lesen

Fahre übrigens seit 2006 und ca. 1500 km ein Tandem von Pedalpower mit dem ich sehr zufrieden bin.



Gruss Nocle

Ich würde 1. einen passenden Betreff wählen und 2. einen Umbau mit kleinerem 28"-Rahmen (kleinere Rahmenhöhe) und Starrgabel vornehmen.

um gottes willen, bloss nicht nochmal ein 28"-rad. schließlich ist er schon auf dem richtigen weg und will 26"-Laufräder. Und starrgabel ist ja auch sowas von überholt.

mit dem Betreff hast Du allerdings recht.

job

Hallo Nocle,

ich habe mein Bike seit 2005 intensiv umgerüstet. Trotzdem werde ich mir jetzt doch ein anderes Rad kaufen, weil der Rahmen (Carbon) einfach schon zu alt ist (nur mal so als Beispiel zur Umbauerei). Aufgrund der guten Komponenten würde ich an deiner Stelle einen Verkauf in Erwägung. Vorher noch die Preise prüfen, damit du einen guten Betrag erzielst und dann mit vollem Elan das für Dich "passende" Fahrrad kaufen. Denn was würdest du mit den übrigen Komponenten machen, die du an deinem neuen Rahmen nicht verbaust? Entweder in den Keller legen oder verkaufen. Wenn dir Nabe und Dynamo wichtig sind, tausche gegen andere Komponenten, so das du ein verkaufsfähiges Rad hast, ansonste nutze es als Einkaufs- oder Bahnhofsrad (aber besser ohne der Nabe)

Viele Grüße Andi

Also mal pragmatisch gesehen kannst Du folgendes tun: Rechnen!!
Unter der Vorraussetzung, daß Du bereits weisst, daß es ein neues Rad werden soll, und anscheinend weisst Du ja auch schon wie es aussehen soll, gibt es doch eigentlich nur noch die Frage zu beantworten, was kommt Dich preiswerter und dazu musst Du halt aufaddieren.
Kannst Du selbst schrauben oder musst Du jemand beauftragen, wieviel will der gute Mensch für einen Umbau? Wieviel kostet Dich der Velotraumrahmen? Was bekommst Du für Dein gebrauchtes Rad, wenn Du es komplett bei einem Auktionshaus einstellst, bzw. nachsehen, was ähnliche Räder in letzter Zeit an Preis erzielt haben und z.B. dann hier anbieten. Was bekommst Du für den Rahmen allein und die Komponenten die Du am neuen Rad nicht verbauen kannst? Die Komponenten dürften nach 3500km sehr gut wiederverwendbar sein, ein Umbau also möglich. Sachen wie Schutzbleche, Innenlager und manch andere Detaillösungen bei Deinem alten Rad könnten natürlich nicht kompatibel mit dem neuen Rad sein, die Reifen z.B. sind es sicher nicht
Andi

ist es eine Rohloffnabe mit Hohlachse und Scheibenbremsaufnahme?
hat der Son eine Scheibenbremsaufnahme?
Wenn ja, würde ich sie ans andere rad übernehmen. wenn nicht, besser komplett vekaufen (rad vorher noch schön putzen!) und das eingenommene Geld in ein ordentliches rad investieren.

job

hey nocle,

schraub den Rad auseinander und verscherbel die Einzelteile die du nicht benötigst. Der Erlös den du so erzielst ist aller Voraussicht nach höher als wenn du dein Rad komplett Verkaufst ( Wertverlust da jährlich neuer Modellwechsel etc.), leider etwas mehr Aufwand beim Verkauf .

trike-biker

Hi Nocle,

welche Rahmenhöhe hat denn Dein Rad??

Was heißt denn zu groß?
Mit einem einstellbaren Vorbau kannst du z.B. noch etwas verändern, allerdings wenn die Sattelstütze schon maximal eingefahren ist, ist nicht mehr viel zu machen. ich würde evtl mit Hilfe eines guten Händlers schauen, ob man ohne Radwechsel deinen Körper nicht doch an das Rad angepaßt kriegt, Beschwerden kommen oft von falschen Einstellungen (Sattelposition/Schräge).
Viel Erfolg

Moin Nocle

ich würde mir an deiner stelle auch nen passenden 28" rahmen kaufen (geschmackssache, finds bei meiner grösse besser und ist für touren komfortabler), laufradsatz mit nabenschaltung besorgen (rose oder ebay) und das rad komplett verkaufen. dann solltest du mit ca 500e deinem wunschrad recht nahe kommen und der betriebene aufwand ist überschaubar. umspeichen von auf 26" würde dich , falls dus nicht selber kannst, vernutlich um 150e extra kosten. denke, dass dich komplett ver- und neukauf deutlich mehr kosten würde und das auch bei nem rad von der stange.

gruss malte

hab mir meinen krams nach und nach bei ebay zusammengekauft und insgesamt mehr als 700e gespart.

Hallo Nocle,



Irgendwie hört sich das so an, als wüsstest du noch nicht wirklich was du eigentlich haben möchtest - sondern nur was du nicht haben möchtest.

Warum z.B. 26", würde ich persönlich auch bevorzugen, aber was erhoffst du dir davon? Das Gleiche mit der Federgabel - vielleicht ist ja nur dein verbautes Modell Mist...?

Ich denke, du solltest dir wirklich erst einmal Gedanken darüber machen, wie dein Rad aussehen soll und warum, sonst wird es ziemlich sicher so sein, dass du auch mit etwas Neuem nicht zufrieden sein wirst.

Ansonsten hat Andi ( 2blattfahrer ) es schon gesagt: Rechnen und die eigenen Fähigkeiten zum Schrauben realistisch einschätzen.

EDIT: Meist kommt bei einem Verkauf nicht mehr wirklich viel rum - ich vermute mal, dass das Verwenden der alten Komponenten am neuen Rad die finanziell günstigste Variante sein würde...

Also,
wenn du das Rad komplett verkaufen willst, dann sind April/ Mai die Monate dafür. Schöne Bilder mit vielen Details schießen (Laß dir von Mario Tips geben) und einen aussagekräftigen Text dazu. Du kannst es ja in den diversen Foren im I-Net anbieten, zur Gewinnmaximierung ist Ebay allerdings unübertroffen.
Die Einzelteile wirst du auch jetzt los. Vermutlich dürfte die Schnittmenge Altes Rad ->Neues Rad recht klein sein, deshalb würde ich alles losschlagen und von vorne beginnen.
Als Letztes: Kauf dir ein Rad das *dir* gefällt und passt. Alles andere ist Käse.
lg,
Michael

Hallo Nocle,

Wennn Du unbedingt auf 26" umsteigen willst (wobei ich den Unterschied nicht für so relevant halte - fahre übrigens beides) kommt ein Umbau der verwendbare Komponenten bestimm günstiger als ein neues Rad. Vermutlich ist das Umspeichen der Rohloff (von der du Weißst, wie alt sie wirklich ist) auf 26" billiger als das HR zu verkaufen und sich ein neues Rohloff Hinterrad zu kaufen.

in Einzelteilen bekommst Du für alles bei ebay auf jeden Fall mehr als für das Komplettrad.

Bleibst Du bei 28" benötigst Du eigenlich nur einen neuen Rahmen. Außer für eine Weltumradelung oder kräftigen Geländeeinsatz lohnt sich meiner Ansicht nach kein Umbau von 28" auf 26".

Gruß

Dittmar

moin nocle

schau mal auf der velotraum-hp, die verkaufen preisreduzierte rohloff-rahmen(kein excenter) für250e, findste unter neuigkeiten.

gruß malte

Hallo Jan! Waren die von Dir verglichenen Räder in Geometrie und Ausstattung sonst gleich? Andernfalls gehe ich jede Wette ein, dass der überwiegende Unterschied NICHT durch die geringfügig kleineren LR zustandekam. Gruß, Uwe! (Der mit Sicherheit nur einen kleineren 28er Rahmen nähme)